zespół dolotowy przedstawiający różowy filtr powietrza, plastikowe kanały z czujnikami, metalowy korpus przepustnicy i plastikowy kolektor z plenum i prowadnicami
wczesne systemy dolotowe samochodów były prostymi wlotami powietrza podłączonymi bezpośrednio do gaźników. Pierwszy filtr powietrza został wdrożony w 1915 Packard Twin Six.
nowoczesny system wlotu powietrza samochodowego składa się z trzech głównych części, filtra powietrza, czujnika przepływu masy I Korpusu przepustnicy., Niektóre nowoczesne systemy dolotowe mogą być bardzo złożone i często zawierają specjalnie zaprojektowane kolektory dolotowe, które optymalnie rozprowadzają powietrze i mieszankę powietrze / paliwo do każdego cylindra. Wiele samochodów obecnie zawiera tłumik, aby zminimalizować hałas wchodzący do kabiny. Tłumiki utrudniają przepływ powietrza i tworzą turbulencje, które zmniejszają całkowitą moc, więc entuzjaści wydajności często je usuwają.
wszystko to jest zwykle realizowane przez testowanie przepływu na ławce przepływowej na etapie projektowania portu., Samochody z turbosprężarkami lub doładowaniami, które dostarczają powietrze pod ciśnieniem do silnika, zwykle mają bardzo wyrafinowane układy dolotowe, aby znacznie poprawić wydajność.
samochody produkcyjne mają wloty powietrza o określonej długości, które powodują wibrowanie powietrza i z określoną częstotliwością wspomagają przepływ powietrza do komory spalania. Firmy z rynku wtórnego dla samochodów wprowadziły większe korpusy przepustnicy i filtry powietrza, aby zmniejszyć ograniczenie przepływu kosztem zmiany harmonicznych wlotu powietrza w celu niewielkiego wzrostu mocy netto lub momentu obrotowego.