no mês passado escrevemos sobre as diferentes opções de carregamento de baterias disponíveis para barcos. Este mês vamos dar uma olhada em como você determina se suas baterias estão realmente sendo carregadas a partir de um alternador. Recordemos que em 99% dos sistemas de barcos, O alternador está directamente ligado ao solenóide de arranque. Portanto, qualquer que seja a bateria conectada ao motor de arranque é também a bateria que receberá uma carga do alternador., Para tornar as coisas ainda mais desafiadoras para recarregar vários bancos de baterias, os alternadores são dispositivos de saída única e, portanto, são destinados a recarregar apenas um banco de bateria. A fim de compartilhar um alternador com mais de uma bateria, precisamos de 1) Um interruptor de bateria paralela, por exemplo, desligado-1-2-Ambos, 2) um combinador de bateria ou 3) um isolador de bateria.
bancos de baterias dedicados. Hoje em dia, bancos de baterias separados, para fins diferentes, é a norma. É típico ver baterias dedicadas para iniciar motores, executar cargas de casas ou cargas inversoras, e até mesmo baterias de propulsores., Um sistema elétrico simples em um veleiro ou barco com um único motor pode ter uma bateria de motor e uma bateria de casa. Em um barco grande, você pode ter quatro ou mais bancos de bateria: motor, casa, propulsor de popa, e propulsor dianteiro. O desafio para os boaters é como recarregar tantos bancos de baterias com apenas um ou dois alternadores?
não é incomum para PYS ver uma configuração onde o alternador está carregando apenas a bateria de partida e não o banco da casa ou mesmo um banco de bateria de propulsores., Outro cenário comum é um banco de habitação que é cobrado pelo alternador apenas quando se utiliza o Off-1-2-ambos trocam na posição de ambos / todos. Infelizmente, em muitos barcos, carregar todas as baterias do alternador é um sistema manual e muitos barcos simplesmente não sabem ou esquecem a que posição o interruptor da bateria deve ser ajustado, quando e para carregar qual bateria.
uma maneira fácil de descobrir isso é através de um processo de causa e efeito usando o medidor de voltímetro que você tem a bordo. Em primeiro lugar, determinar uma tensão de base da bateria, i.e., Qual é a tensão da bateria em repouso sem cargas ou cargas. Certifique-se de que não há outras fontes de carga para as suas baterias, sem energia da costa ou gerador funcionando para alimentar o carregador da bateria, cobertores sobre os painéis solares, EFOY desligado. Espere cerca de 30 minutos para a voltagem da bateria para se acalmar e anote esta voltagem de descanso para cada bateria a bordo do seu barco. Certifique-se também de que nenhum dos interruptores da bateria está ligado a ambos/todos ou que o interruptor da bateria paralela está na posição ligada.,
Olhe para o medidor de voltímetro, uma vez que está prestes a rodar a chave para iniciar um motor. Se você está olhando para a bateria correta,o valor do voltímetro deve ir para baixo quando o motor está virando. Uma vez que o motor é iniciado e o motor está em marcha lenta SEM carga, digamos 1400 rpm, você deve ver o aumento de leitura voltímetro. Esta sequência de ensaio confirma três coisas: 1) a bateria correcta está a ligar o motor, 2) o alternador está a funcionar e 3) O alternador Está ligado a essa bateria. Lembre-se de apenas ligar e executar um motor de cada vez.,
o próximo passo é observar as outras tensões da bateria a bordo. Por exemplo, a casa ou bateria do propulsor. Com o motor único a funcionar às 1400 rpm, quais são as tensões das outras baterias, essas tensões subiram a partir das tensões de base que mediu antes de rodar o motor? Se alguma tensão da bateria é agora maior, você confirmou que há um combinador de bateria ou isolador de bateria para compartilhar a tensão de carga do alternador.,
como velejadores, queremos garantir que todas as nossas baterias estão recebendo uma carga dos alternadores quando os motores estão funcionando. O procedimento de teste, descrito acima, permitirá que você confirme quais as taxas de alternador que banco de bateria.
qual a taxa de carregamentos das baterias? Uma vez determinado que o alternador está funcionando e que baterias estão sendo carregadas a partir dos alternadores, você precisa descobrir a que Velocidade as baterias estão sendo carregadas?, Uma pergunta típica que ouvimos é: “se meu alternador é avaliado em 55A, isso significa que está colocando 55 amperes por hora em minhas baterias?”Vamos lembrar que os amps se referem à taxa de fluxo de corrente e amp-Horas referem-se à capacidade.
a taxa de carga da sua bateria depende do Estado de carga das suas baterias. Se as baterias estiverem cheias, a saída do alternador será limitada e se as baterias forem drenadas, o alternador produzirá a saída completa., O trabalho do regulador do alternador é certificar-se de que seu alternador não sobrecarrega suas baterias e também carregá-los o mais rápido possível quando a tensão da bateria é baixa.
todos os alternadores têm um regulador de tensão que controla a tensão de carga alternada e, por sua vez, a corrente produzida pelo alternador. Quando a tensão da bateria é baixa, o regulador alternador permitirá que o alternador produza mais amperes, o que aciona o regulador de tensão para ligar o alternador.,
muitos boaters muitas vezes se perguntam se seus alternadores estão funcionando porque a tensão da bateria não é instantaneamente 14,4 volts uma vez que o motor está funcionando. Para a maioria dos boaters, a relação entre o tamanho do alternador e banco de bateria não permitirá que um alternador para obter a tensão de carga para 14,4 rapidamente para uma bateria pesadamente drenada. Estamos à procura de uma mudança na voltagem da bateria. Qual era a tensão da bateria antes de iniciar o motor e depois, quando o motor e o alternador estão funcionando?, Enquanto a tensão da bateria sobe quando o motor está funcionando, você sabe que o alternador está funcionando. A relação entre o banco de bateria e o alternador vai ditar quanto tempo vai demorar para a tensão de carregamento chegar a 14,4 volts.
no próximo mês vamos olhar para alguns cenários de carregamento ideais usando combinadores e isoladores de bateria para automatizar e simplificar o processo de carregamento.