Cyclocross corridas são sub horas de eventos que acontecem fechada-off road – circuitos- estes podem conter grama, faixas, areia e obstáculos, tais como baixas barreiras, etapas e íngreme bancos. As melhores bicicletas ciclocross são projetadas especificamente para ajudá-lo a lidar com essas características.
>>> Cyclocross: o que é, o que moto eu preciso e como posso treinar para as corridas?,os pilotos completam voltas do mesmo curso, o que significa que podem ser incrivelmente acessíveis para iniciantes. Os atletas mais competitivos podem correr anéis em torno do mais lento dos atletas, completando várias voltas extras, e os dois ainda podem ser vistos no mesmo curso.
>>> Melhor cascalho e aventura bicicletas de estrada
Anteriormente um nicho de esporte de inverno da Bélgica, cyclocross corrida superou seu histórico de reputação para se tornar um exploit apreciado em todo o mundo., Até é retirado do pré-requisito do inverno, já que agora também existem ligas de Verão.
the best cyclocross bikes 2020
Canyon Inflite Al SLX 5.0
Review 9/10
Ponto de entrada no intervalo de Inflite é o Flite Al £1499
ele compartilha exatamente a mesma geometria de corrida que a Inflite de Mathieu van der Poel, mas a estrutura de alumínio entrega-a a um preço muito mais acessível de pouco menos de £1,5 K.,equipados com um Sram Apex de 1 por 11 velocidades de condução e travões de disco hidráulicos, os pneus tubeless ready Schwalbe X-One de 33mm foram marcados para as corridas de cross que ousámos correr no Inflite Al SLX 5.0.
Racing aside, however, with bottle Monts as standard, and generous clearance, the Inflite can just as easily be your all round off road companion.,
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Vitus Energie VR moto cyclocross
Revisão 9/10
O quadro em alumínio e carbono garfo tem sido construídos predominantemente com cyclocross corridas em mente, mas com um aceno de cabeça para os clientes que querem também transformar a bicicleta em mais de um cascalho/ aventura pronto máquina também.,
A moto vem com o toque único do SRAM Rival 1 conjunto para cima, e permite espaço suficiente para levar até 45c pneus, ou, se você deseja levar o são Vito Energie VR em mais terreno de aventura do que a média de cyclocross curso, você tem a opção de um 650b configurar, e ainda maior com 50c pneus.com uma etiqueta de preço inferior a £1200, está fora da capacidade de roaming do pime, não admira que tenha feito a lista de escolha do nosso Editor.,
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Cannondale SuperX GRX 2020 moto cyclocross
Revisão 9/10
Cannondale do cyclocross intervalo é dividido em duas famílias: o CAADX e o SuperX.
Todas as motos SuperX são Spec de corrida e têm uma única cadeia de molas e molduras de carbono, enquanto as motos CAADX usam alumínio e anéis duplos, tornando-os mais all-rounders que poderiam ser usados como motos de inverno ou comutadores.,
Quando testamos o SuperX, nós apreciamos o manuseio off-road estável, a limpeza de lama e conformidade construída no quadro. Todas as motos Cannondale SuperX foram projetadas para 2020, tornando-as mais caras do que a versão Shimano 105 que testamos, mas o CAADX ainda tem opções para cerca de £1,4 k de preço.,
>>>Read the full Cannondale SuperX 105 cyclocross bike review here
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Boardman CXR 9.0 cyclocross bike
Review 8/10
Boardman CXR 9.,0 2019 cyclocross bike
Existem várias versões do Boardman CRX, desde a gama topping CRX 9.4, que apresenta um frameset de carbono completo e Shimano Ultegra Di2 groupset £3,200, até o nível de entrada CRX 8.9, que vem com um quadro de liga e garfos de carbono e um grupo Apex SRAM por £1000.
O CRX 9.0 situa-se slap bang no meio da faixa e é considerado uma máquina de corrida ciclocross adequada com um único anel da cadeia dianteira e alto módulo C10 estrutura de carbono., Boardman optou por usar um grupo Apex Sram 1 com freios de disco hidráulicos, por £2000
A CXR Elite cinco rodas vêm equipados com pneus prontos para Corrida de 33mm Clement MXP que deve funcionar bem, mesmo quando as condições se tornam adequadamente ‘cross.
>>> Leia o Boardman CX Comp moto cyclocross comentário aqui
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Trek Boone 5 cyclocross moto
Revisão 8/10
Considerada a porta de entrada para a trilha do carbono cyclocross intervalo, o Boone 5 dá-lhe ganhou a corrida de geometria com IsoSpeed acionados para ajudar a suavizar os solavancos para permitir que você tome a linha de corrida.vestidas com o grupo rival 1x da SRAM, juntamente com o muito respeitado kit de acabamento de liga Bontrager, encontramos a moto um passeio ousado que ainda fornece suficiente conformidade para pressionar sobre as coisas ásperas.,kit mas a custar r $ 900 a mais do que o Boone 5
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Santa Cruz Estigmas moto cyclocross
Revisão 9/10
Santa Cruz é conhecida pelas suas bicicletas de montanha, mas trouxe um pouco de conhecimento para barras de queda em forma de sua cyclocross quando fundidos é de btt conhecimentos cyclocross.,
a gama de estigmas tem sido emagrecido para apenas uma bicicleta, mas a estrutura angular de caixa que nós estimamos altamente para ele é ágil e ágil manuseio responsivo permanece, e tem um tamanho de roda de 650b para escolher também.
O quadro de carbono tem uma ampla seleção de acabamentos para escolher, com o Rival SRAM 1x o ponto de entrada para os estigmas. Uma versão Shimano GRX perde uma libra em peso, um pedido de 8,26 kg Vs 8,73 kg, mas custa-lhe mais mil libras em £4599. A versão de topo com SRAM Red AXS eTap, com uma dupla cadeia, vem no lightest em um reivindicado 7.,81 kg,mas custa 8999 libras.
>>> Leia a resenha completa do Santa Cruz Estigmas cyclocross moto aqui
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Scott Addict CX RC moto cyclocross
Revisão 8/10
Scott oferece uma selecção de cascalho específicos de motos e, em seguida, sua “CX RC moto de corrida’ – que é um fim superior, mais agressivo modelo projetado para poder horas em campos enlameados.,
não há como negar as verdadeiras credenciais de corrida com o CX Rc, é excepcionalmente leve, pairando em torno da marca de 7,7 kg quando montamos com uma força SRAM montado, então, sem dúvida, a versão GRX virá ainda mais leve.
ele também lida excepcionalmente bem, sua personalidade responsiva tornando qualquer curso transversal complexo muito mais fácil de gerenciar. A desvantagem, no entanto, é que se você quiser andar de bicicleta profissional, não espere o luxo de Conformidade, embora Scott dizer que eles construíram em um toque mais Peludo do que anos anteriores, não há como negar que o viciado CX RC foi construído puramente para a velocidade.,
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MBR vs Ciclismo competições Semanais cyclocross
o Que é uma moto cyclocross?
Geometria
uma bicicleta ciclocross é construída um pouco diferente de uma bicicleta de estrada padrão-com ajustes feitos para criar uma máquina que é mais adequado para fora de estrada.,
Estes incluem um ângulo de cabeça deslizante, para um melhor manuseio fora de estrada, e um suporte inferior mais elevado para evitar muitos acidentes envolvendo rochas e raízes.
a distância entre eixos será muitas vezes mais longa, criando maior estabilidade, e o tubo superior (muitas vezes achatado para facilitar a tomada) é muitas vezes um pouco mais curto para proporcionar uma posição de equitação mais vertical. As barras e sela estão geralmente mais perto do nível, permitindo ao motociclista deslocar o seu peso mais facilmente para enfrentar os obstáculos e controlar a tracção.,
é claro, todos OS acima senta-se em uma escala móvel – Motos ciclocross mais agressivos de corrida irá sacrificar alguma segurança para uma qualidade de passeio mais ágil, enquanto quanto mais perto eles chegam à categoria de estrada de aventura, maior a estabilidade na oferta.,
>>> Minha primeira cyclocross corrida
de Lama clearance
a Lama é quase inevitável na cruz raças, e cyclocross bicicletas são construídos com bastante espaço entre os pneus e o quadro, de modo que as rodas continue a girar, mesmo quando ele recolhe na moto durante a corrida. Isto é evidente em torno dos garfos, a corrente permanece e o banco permanece e há também mais espaço entre o pneu traseiro e o tubo do banco e suporte inferior do que em uma moto de estrada.,
material de enquadramento
alumínio (com um garfo de carbono) é uma escolha de quadro popular, graças à sua combinação de baixo peso e propriedades robustas, mas algumas opções de preços vêm com um quadro de carbono.também é pouco provável que encontre Bottle cage, mudguard ou Pannier rack montagens numa bicicleta cruzada de puro – sangue-se estas forem necessárias, é uma boa ideia verificar as motos de estrada de aventura ou de turismo.pneus
pneus
para assegurar a aderência em condições off-road, uma bicicleta ciclocross será equipada com pneus de largura., A UCI, órgão dirigente mundial de ciclismo, usa uma fórmula que normalmente limita a largura dos pneus a 33mm para competições, mas muitas bicicletas ciclocross são vendidas com pneus de 35mm para aderência e estabilidade extra.os padrões do piso diferem de acordo com as condições do percurso. As condições duras ou arenosas são normalmente enfrentadas em pneus de bandas de rodagem, uma vez que a baixa resistência ao rolamento é mais importante do que a aderência. Uma vez que começa a ficar molhado ou lamacento, pneus com maçanetas vêm em seus próprios, com o tamanho do botão e padrão de piso aumentando à medida que as condições se tornam mais esboços para adicionar mais aderência e capacidade de corte de lama.,muitas bicicletas cruzadas vêm com pneus clincher, embora os profissionais e amadores mais sérios normalmente caminham em tubulares treadados que podem ser executados a pressões mais baixas para mais aderência. Pneus tubeless clincher também estão começando a aparecer, que têm as vantagens de tubulares, mas são mais fáceis de configurar e Fornecer resistência de punção também.a pressão dos pneus é crítica para a movimentação fora-de-estrada com profissionais frequentemente a andar de pneus a menos de 30 psi., Isto é mais fácil com pneus tubulares ou tubulares, nenhum dos quais é susceptível a Pinças. Para um clincker padrão-up uma pressão mais perto de 40psi fornece um pouco mais de proteção contra o engarrafamento do pneu na jante, o que pode causar Flats apertados.em 2013, a UCI permitiu a utilização de freios de disco em bicicletas ciclocross utilizadas em competição. Agora a maioria das bicicletas cruzadas são vendidas com discos., As bicicletas de extremidade inferior terão freios mecânicos de disco, embora os sistemas totalmente hidráulicos estão se tornando cada vez mais prevalentes à medida que os fabricantes de componentes oferecem mais opções.anteriormente, as bicicletas ciclocross utilizavam freios para a borda do cantilever para a sua margem de lama. Muitos profissionais ciclocross ainda os usam em competição e algumas bicicletas e quadros ciclocross são vendidos com freios mais resistentes ou com montagens adicionais para cantilevers, bem como freios de disco.,os travões de disco fornecem uma travagem mais rápida e consistente e é mais fácil modulá-los para obter a quantidade correcta de potência de paragem do que para os cantilevers. Para lidar com as tensões sobre as rodas dos freios de disco, bicicletas ciclocross estão sendo cada vez mais especificados com eixos traseiros. Estes são emprestados de bicicletas de montanha e resultam em uma roda mais rígida para moldar a conexão do que um lançamento rápido. Podem ser utilizados apenas na frente ou para ambos os eixos. A distância entre eixos traseiros é geralmente de 135mm, mas bicicletas com eixos de 142mm também estão aparecendo., Os eixos também ajudam a melhorar a precisão da colocação do disco nos calipers de freio.
Gearing
até bastante recentemente, uma bicicleta ciclocross típica projetada para a competição viria com um 46/36t duplo chainset e uma fita cassete bastante ampla.
>>> bicicleta de Estrada groupsets guia
no Entanto, que a partir de 2017 lança um alto percentual de motos usando SRAM da 1x (pronuncia-se ” Um-a) a transmissão., Isto dispensa com o segundo chainring em favor de uma propagação muito mais ampla de sprockets na cassete, de modo que o número de engrenagens cai de 22 para 11, mas a gama disponível permanece similar.
desde então, Shimano também lançou GRX, é sistema 1x. Projetado para atender a um público mais amplo e com ele tem fornecido uma maneira de misturar e combinar componentes, incluindo a compatibilidade total com as peças de groupset de estrada e mountain bike existentes.,a corrente tem dentes largos e estreitos alternando melhor com os elos largos e estreitos da corrente, ajudando a limpar lama e evitar a queda da corrente. O derailleur traseiro também tem um design único com uma embraiagem para evitar o slap corrente.pedais e sapatos ciclocross bicicletas são normalmente montados com pedais de bicicleta de montanha e os ciclomotores usam sapatos que pegam duas calhas de estilo parafuso e que têm pegas e, por vezes, pregos.estes podem ser sapatos de bicicleta de montanha, mas há um número crescente de sapatos ciclocross específicos tornando-se disponíveis também.