In die prähistorische zeit von sport-utility fahrzeuge circa die 1980er jahre, die frühere arten hatte noch nicht entwickelt in der heutigen all-eroberung bestien ausgestattet mit mega-ps V8s, chrom dubs die größe von schachtabdeckungen, DVD-player, navigation systeme und beheizte leder throne.
Historisch gesehen wurden SUVs verwendet, um Leute und ihre Flottam von Punkt A nach Punkt B zu bringen-normalerweise von glattem Bürgersteig.,
Der erste Toyota 4Runner, der 1984 eingeführt wurde, war kaum mehr als ein zweitüriger Pickup, der mit einer Glasfaserkapsel verschlossen war. Es war primitiv, aber effektiv.
Der 4Runner der dritten Generation 1996-2002 war ein Nachkomme dieser Fahrzeuge, der Antriebsstränge und einige Fahrwerkselemente mit einem Pickup teilte, diesmal Toyotas Tacoma.
Zunächst kam der 4Runner mit Zwei-oder Allradantrieb in der Basis SR5 und dem nun notwendigen und luxuriöseren Limited-Modell.,
Ein Fünfgang-Schaltgetriebe war die Spezifikation, während eine Viergang-Automatik — Standard auf dem begrenzten — optional war.
Der Basismotor des 1996-2002 4Runner war ein 2,7-Liter-Vierzylinder. Empfohlen wird der 3.4 L V6, da die vier ein wenig kurz auf Leistung ist, sobald Sie diesen bereits schweren Kompakt-SUV laden.
Standard im Limitierten und optional im SR5 ist der V6 schnell im urbanen Arbeiten. Aber es ist lauter, nicht so glatt und weniger leistungsstark als zeitgenössische inländische Konkurrenten wie der Dodge Durango, Ford Explorer oder Jeep Grand Cherokee mit ihren optionalen V8s.,
Der 4Runner ist ein direkter Nachkomme dieser früheren SUVs und kann mit Aplomb mit dem Gelände umgehen. Mit einem vorderen unabhängigen Doppelquerlenker, einem hinteren Mehrlenker-Aufhängungssystem und 250 Millimetern Bodenfreiheit kommt der 4Runner selten aus dem Boden und kann steile Schneebänke wie ein Hund durchqueren.
Der Nachteil ist eine hohe Einstiegshöhe, die Trittbretter für diejenigen unter der Selbstregulierungshöhe notwendig macht.
Die 4Runner ‚ s Pickup Foundation setzt sich auf der Straße aus. Erwarten Sie eine Ochsenkarrenfahrt auf den Geraden und viel Körperrolle in den Kurven.,
Lenkung ist fast auto-wie und präzise, aber es ist taub. Beide Bereiche des Fahrspaß auf der Straße sind in einem Nissan Pathfinder besser gehandhabt.
Ähnlich wie bei fast allen Toyotas ist der Innenraum gut zusammengesetzt. Rasseln und Quietschen sind spärlich, selbst bei 4Runnern mit hoher Laufleistung.
Laderaum im 4Runner ist reichlich-menschlicher Raum, nicht so sehr. Es wird als Fünfsitzer bewertet, aber vier Erwachsene an Bord zu haben, ist eine weniger intime Erfahrung.
Der 1996-2002 4Runner hatte während seiner gesamten Lebensdauer subtile Verfeinerungen –
span.,
Wenn Sie die Idee des verschwenderischen Limited-Modells mit seiner Leistungssteigerung, Innenausstattung und Ausstattung mögen, aber keinen Allradantrieb benötigen, wurde 1997 ein Rear-Drive Limited zur Verfügung gestellt.
1999 gab es bei SR5-Modellen ein mildes Facelift sowie eine neue Konsole und ein optionales Sportpaket, das eine Motorhaube, Kotflügelverbreiterungen, Nebelscheinwerfer und farblich abgestimmte Stoßfänger hinzufügte.
Auch in diesem Jahr erhielt Limiteds eine Klimaautomatik und eine Heckklappenfenster-Down-Funktion auf der Keyless-Fernbedienung.,
Die Entwicklung des 4Runner in das moderne SUV-Zeitalter bedeutete 2001, dass er seine SR5-Vierzylinder-Modelle und Schaltgetriebe verlor und alle Modelle jetzt einen Vollzeit-Allradantrieb und ein Anti-Rutsch-/Traktionskontrollsystem hatten.
Der Limited fügte moderne SUV-Must-Haves wie beheizte Vordersitze und einen optionalen In-Dash-CD-Wechsler hinzu.
Der 4Runner von 2003-das letzte Jahr der Modelle der dritten Generation — erhielt nur geringfügige Ausstattungsänderungen, und einige optionale Funktionen wurden Standard gemacht.
4Runners waren nie Billig, wenn neue, und Weiterverkauf bleiben die Preise relativ hoch.,
Die Kehrseite ist, dass der 4Runner im Vergleich zu einem Chevrolet Blazer, Explorer oder Cherokee — als Toyota — eine nahezu makellose Zuverlässigkeitsbilanz aufweist. Im Schnitt hat der heimische Wettbewerb sechs Störfälle und 16 Rückrufaktionen zu verzeichnen.
Vergleichen Sie das mit dem 4Runner One notierte Problemstelle (Kopfdichtungsfehler bei Motoren mit höherer Laufleistung bei 1996-Modellen) und nur drei Rückrufe.,
Wie seine Vorfahren ist der Toyota 4Runner 1996-2002 eher das, wofür ein SUV historisch geschaffen wurde-herausragende Offroad-Fähigkeiten mit On-Road-Fahren sind eine sekundäre Überlegung.
Sein V6 wird keinen Supra zur nächsten Ampel schlagen und begrenzter Passagierraum bedeutet, dass Sie nicht die ganze Fußballmannschaft zum Üben einladen können.
Aber es beinhaltet Toyotas hervorragenden Ruf für Zuverlässigkeit, was bedeutet, dass Sie einen gebrauchten 4Runner bis weit in das nächste Zeitalter der SUV-Geschichte fahren könnten.,
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DIE SPECS: 1996-2002 TOYOTA 4RUNNER
Typ: Hinten-stick oder vier-rad-stick vier-tür SUV.
Motoren: 2,7-Liter-Vierzylinder, 150 PS
3,4-Liter-V6, 183 PS
Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, Viergang-Automatik.
Vorteile: Zuverlässigkeit, Verarbeitungsqualität, Offroad-Fähigkeiten.
Nachteile: Preis, kein V8, LKW-ähnliche Fahrt.
Preis: Niedrig-Ende ’96 SR5 mit 2,7-Liter-Motor, 180.000 Kilometer,
Großhandel: $9,450. Retail: $11,600.
High-end “ – 02 Limited mit V6, auto Getriebe, Leder, 60.000 km,
Großhandel: $29,350., Retail: $32,925.