Hände hoch, wenn Sie denken, statisches Radfahren keine ähnlichkeit mit Radfahren außerhalb und hat null Vorteile, die für eine echte-Leben-Radsportler?
Nachdem ich es ausprobiert habe, stimme ich dem ersten Punkt zu – traditionelle statische Fahrradklassen sind nichts wie Radfahren.
Eine Übung, die viele der Muskeln stärkt, die wir auf dem Fahrrad brauchen, aber kaum beim Treten ausnutzt und etwa 800 Kalorien pro Stunde verbrennt, ist jedoch nichts, woran man schnuppern kann.,
Statisches Radfahren ist ein großes Geschäft und als solche eröffnen sich jedes Jahr neue Studios, insbesondere in geschäftigen Städten, in denen Zeiteffizienz entscheidend für den Erfolg (oder das Überleben) ist.
Wie eng die Klasse mit dem Outdoor-Radfahren zusammenhängt, hängt vom Lehrer ab, aber außerhalb der fahrradspezifischen Klassen, die in speziellen Räumen wie dem Athlet Lab in London unterrichtet werden, unterscheiden sich die meisten enorm von den Turbo-Foltersitzungen, an die wir gewöhnt sind.
Das Athletenlabor ist sehr auf Radfahrer zugeschnitten., Bild: Athlet Lab Studio
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Dr Frances Mikuriya lehrt statische radfahren, und TRX – eine körper gewicht-basierend festigkeit und stretching werkzeug – zu Körper Maschine Leistung Studio in Kensington, und erklärt: „Für ich, Indoor Cycling und Outdoor Cycling sind zwei sehr unterschiedliche Dinge. Es kann jedoch wirklich Ihrem Outdoor-Radfahren zugute kommen.“
Mikuriya ‚ s gründete 2004 in London die erste private Indoor Cycling Group., Seitdem hat sie eine Fülle von Kunden aus verschiedenen Sportarten abgeholt, einschließlich derer, die das Fahrrad an die erste Stelle setzen.
“ Ich habe viele Radfahrer, die hier mit uns trainieren. Sie erkennen, dass es sehr unterschiedlich ist, es ist eine sehr intensive Sitzung, in einer Stunde können Sie 800 bis 1000 Kalorien verbrennen. Außerdem mache ich so ziemlich die ganze Arbeit vom Sattel. Das ist ganz anders als im Freien, aber engagierte Radfahrer – für die Radfahren ihr Schlüsselsport ist-spüren die Vorteile.,
“ Ein Typ, den ich trainiere, fährt mit einem Team, und er war früher immer der schwächste auf den Anstiegen, aber nachdem er diese Sitzungen genutzt hat, hat er festgestellt, dass er jetzt das Team einholen kann, weil sein Kern so viel stärker geworden ist – womit ich Mitte des Oberschenkels meine, die Gesäßmuskeln, die Schrägen. Viele Leute benutzen diese Muskeln nicht, aber wenn Sie es tun, werden Sie schneller auf den Hügeln und schützen Ihren Rücken vor Verletzungen.,“
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“ Einige Radfahrer kommen herein und behandeln es wie ein Rennrad, kurbeln den Widerstand an und folgen nicht wirklich der Klasse – Sie können diese Mentalität nicht haben, um sich so zu verhalten, als wäre es draußen, weil dies völlig anders ist. Es ist keine Replikation eines Outdoor-Fahrrads, aber es ergänzt es wirklich.,“
Der statische Fahrradlehrer und GB-Altersgruppen-Duathlet Sam McClary stimmte zu und sagte uns: „Kurze scharfe Sprints und Hügelanstrengungen, die mit aktiver Erholung und längeren Intervallen zum Testen von Kraft und Ausdauer durchsetzt sind, tragen dazu bei, Ihre Milchsäureschwelle zu senken, Fett zu vernichten, Kalorien zu verbrennen und Muskeln aufzubauen.
“ Mit dem richtigen Instruktor und den richtigen Melodien werden Sie sich härter drücken als auf der Straße.,“
Das heißt, die in vielen Studios verwendete Sattelarbeit wird für einen Radfahrer, der es gewohnt ist, für kurze Zeit ungeschlagen zu sein, ein Schock für das System sein, daher wird empfohlen, dass diejenigen, die neu in der Disziplin sind, Teile der Klasse machen Penner runter, bis sie die Kraft aufgebaut haben, die erforderlich ist, um eine Stunde aufrecht zu bleiben.
Monkeying around
Mikuriya beendet ihren Unterricht gerne mit ein bisschen Monkeying Around auf den TRX – Bändern im Obergeschoss-dies kann je nach Ziel auf Stärke oder Dehnung abzielen.,
“ Radfahrer, die stundenlang fahren, werden durch die Hüftbeuger wirklich eng, und es ist wirklich ein Problem, und auf dem TRX kann man sich wirklich öffnen. Und wir können viel Schulterdehnung machen, um die gebeugte Position umzukehren, die durch die Fahrrad-und Büroarbeit entsteht.
Bild: Body Machine Performance Studio
“ Es eignet sich hervorragend zur Stärkung des Kerns, Gesäßmuskeln, Oberschenkel zu., Einige Radfahrer könnten feststellen, dass sie einige Ungleichgewichte zwischen dem linken Bein und dem rechten Bein haben, daher ist dies hervorragend, da Sie, sobald Sie mit Ein-Bein-Übungen beginnen, feststellen, ob Ihre Hüften verschoben sind oder Sie auf einem Bein wackeln, so dass es wirklich gut ist für die Ausrichtung und um die Kraft auf dem Fahrrad zu verbessern.“
Eine statische Radfahrklasse auf die Probe stellen
Nachdem ich über die Vorteile des statischen Radfahrens aufgeklärt worden war, musste ich es natürlich ausprobieren.,
Ich war beruhigt, als Mikuriya bestätigte, dass es keine Mid-Ride-Pressups, Figure Eights oder andere „Unterhaltung“ wie in anderen Studios geben würde: „Wie kannst du einen starken Kern behalten, wenn du deine Hüften herumwirfst?“sie hatte gefragt.
Als Road -, Track-und Crit-Racer war ich etwas weniger verliebt in die Tatsache, dass der größte Teil der Session ohne Kontakt mit dem Sattel absolviert werden würde. Auf der positiven Seite, die Fahrräder kamen mit 4iiii Kurbelarm Leistungsmesser ausgestattet, Aussehen Pedale und viel Einstellbarkeit so zumindest fühlte ich einen Hauch von Vertrautheit.,
Innerhalb der ersten 10 Minuten hatte ich bereits eine mentale WhatsApp-Nachricht an meinen Trainer verfasst, in der erklärt wurde, dass die morgige Fitnesssitzung nicht stattfinden würde, weil meine Quads mich anschrie und die DOMS begonnen hatten, bevor es überhaupt Zeit für den offensichtlichen verzögerten Beginn gab.
Bild: Body Machine Performance Studio
Die Klasse Mikuriya führte Anweisungen basierend auf DREHZAHL und Widerstandsniveau weiter, beginnend mit kürzeren Streifzügen in schnelle „Bursts“ und endend mit mehr Widerstand über fünfminütige Kletterreplikationen.,
Nach 30 Minuten war meine Herzfrequenz mehrmals in die unerbittliche Mitte der 190er Jahre gestiegen und ich fühlte mich, als würde ich an einer Metamorphose in eine Pfütze aus salzigem Wasser stehen.
Unnötig zu sagen, es war mit Erleichterung, dass ich vom Fahrrad kletterte, und mit einem neu gefundenen Respekt für diejenigen, die dies regelmäßig tun.
Die folgende TRX-Klasse konzentrierte sich hauptsächlich auf Stretching, wobei ein paar Kraftübungen hineingeworfen wurden – der einbeinige Piston Squad war ein persönlicher Erzfeind von mir, dessen Riemen mir eine Kampfchance gaben.,
Bild: Body Machine Performance Studio
Statisches Radfahren im Sinne einer traditionellen Klasse wie dieser ist absolut nicht dasselbe wie Radfahren im Freien und ohne Reiten im Freien wäre es nicht ideal für einen Radrennfahrer. Ich würde auch keinen sporadischen Unterricht empfehlen, da sich die neuen Muskeln auf den Rest Ihrer Reitwoche auswirken. Ich kann jedoch sicherlich einen Platz für eine zweiwöchige Sitzung sehen, die verwendet wird, um den Kern zu stärken und an der Beingeschwindigkeit zu arbeiten, neben normalen Routinen auf dem Rasen und draußen.
Grundlagen der statischen Fahrradklasse: Wie funktionieren sie?,
Eine statische Fahrradklasse ist ein hochintensives Radtraining, das im Allgemeinen auf einer stationären Maschine mit einem schweren, gewichteten Schwungrad stattfindet, das mit den Pedalen verbunden ist.
Das Ergebnis ist ein Fahrrad mit festem Gang (wie ein Rennrad) – Ihre Beine bewegen sich ständig und Sie müssen Druck ausüben, um sie zu verlangsamen. Sie können nicht einfach aufhören zu treten und das bedeutet, dass jede Sekunde der verfügbaren Zeit gut genutzt wird.
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Die meisten Klassen dauern ungefähr 45-60 Minuten; Es ist selten notwendig, dass sie länger sind und die Teilnehmer erwarten können, verschwitzt und mit schweren Beinen zu gehen. Sie können jedoch länger dauern, Body Machine-Sitzungen können bis zu 90 Minuten dauern.
Fast alle Klassen werden von einem Lehrer geleitet, der Intervalle ausruft (wann man hart tritt und wann man es verlangsamt) – und diese Person hat einen großen Einfluss auf die Klasse.,
Eine Klasse, die sich selbst als entwickelt, um Ihre Outdoor-Radsport-Leistung zu unterstützen wirbt, könnte von einem qualifizierten Radtrainer geführt werden, die die Intervalle auf Fähigkeiten in einem Radrennen benötigt konzentrieren können – oft basierend auf Leistungszonen. Im Vergleich dazu werden andere Klassen wie die oben beschriebene der Allover-Konditionierung größere Bedeutung beimessen. Beide versprechen ein gründliches Training und es liegt wirklich an persönlichen Vorlieben.
Kann jemand an einer statischen Fahrradklasse teilnehmen?,
Der praktische Sache über diese Klassen ist, dass Fahrer aller Fähigkeiten zu pushen sich so viel, wie Sie wollen, in der gleichen Stelle. So kann ein Olympiasieger neben einem kompletten Anfänger trainieren, ohne das Training des anderen zu beeinträchtigen.
Statische Fahrradräder haben Widerstandswahlräder – so kann ein stärkerer Radfahrer sein Zifferblatt bis zum Maximum drehen, während ein Anfänger vielleicht etwas zurückhaltender sein möchte. Niemand wird fallen gelassen und niemand wird frustriert.,
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“ Klassen können auch für jeden Einzelnen geändert werden, da der Widerstand, den Sie Ihrem Fahrrad hinzufügen, mit Ihrer persönlichen wahrgenommenen Anstrengung verbunden ist. Acht von 10 mögen für den neuen Fahrer und erfahrenen Radfahrer sehr unterschiedlich aussehen, aber es wird sich für beide Fahrer genau gleich anfühlen“, sagte McClary.,
Tipps für Ihre erste statische Fahrradklasse
Body Machine / Peter Bennett @peterbennettphoto
Gehen Sie los? Hier sind ein paar Tipps, um sicherzustellen, dass Sie erhalten die meisten aus Ihrer Klasse…
Shop around
Klassen stark variieren. Wenn Sie eine lustige Fitness-Atmosphäre wünschen, suchen Sie nach einer, die sich auf die Musik-und Lichterseite der Show konzentriert. Wenn Sie nach bestimmten rennbezogenen Intervallen suchen, suchen Sie nach einem, der von einem qualifizierten Radtrainer geleitet wird.,
Holen Sie sich dort früh
Verlassen Sie viel Zeit zu machen Sie sicher, dass Sie nicht bekommen, gesattelt mit der zwielichtigen Fahrrad, jeder andere weiß, hat einen nutzlosen Widerstand Zifferblatt. Sie möchten auch Zeit, um Ihr Fahrrad so einzustellen, dass es Ihren Maßen entspricht, und die Pedale auszutauschen, wenn Sie einrasten.
Und nimm Wasser und ein Handtuch: Es wird verschwitzt.
Seien Sie aufgeschlossen
Erwarten Sie Gewichte und „Tap Backs“: Es wird einige Elemente geben, die Sie von einer Standard – Fahrradklasse nicht erwarten würden-seien Sie bereit, etwas Neues auszuprobieren, aber wissen Sie, dass alles erklärt wird, damit Sie sich nicht am Kopf kratzen.,
Erwarte DOMS am nächsten Tag
„Verzögerter Beginn Muskelkater“ erhitzt den Kopf, wenn du Muskeln so benutzt, wie sie es nicht gewohnt sind. Sie könnten mit 100 Meilen am Wochenende vollkommen in Ordnung sein, aber das macht Sie nicht immun gegen Muskelschmerzen nach Ihrer ersten Klasse-planen Sie eine einfache Fahrt am nächsten Tag, um die Beine zu drehen.
Halten Sie den Pedalhub glatt
Das Fahren mit einem Fahrrad mit festem Gang kann sich bei der Optimierung Ihres Pedalhubs enorm auszahlen., Das ständige Treten trainiert natürlich Ihre Beine, aber Sie können den Prozess unterstützen, indem Sie sich auf die gesamte Bewegung konzentrieren – sowohl den Abschlag als auch den oft vergessenen Aufschlag.
Halten Sie den Lenker nicht fest
Es ist leicht, sich während eines harten Intervalls mitreißen zu lassen und den Lenker mit der Art von Griff zu halten, die Sie auf Ihr Oberrohr anwenden würden, wenn das Fahrrad Gefahr läuft, von einer Klippe zu fallen. Dies nimmt jedoch das Kernkraftelement weg, das Sie durch die Verwendung Ihrer Rumpfmuskulatur gewinnen können, um sich aufrecht zu halten.,
Um die richtige Position zu erreichen, ziehen Sie Ihren Bauch hinein und verspannen Sie Ihre Beckenbodenmuskulatur. Versuchen Sie, sich wo immer möglich auf Ihre Position zu konzentrieren – besonders beim Ein-und Aussteigen aus dem Sattel.