Sicherheit erste! Bei der Arbeit mit einem Kältemittel kann es zu Erfrierungen kommen, wenn das Kältemittel mit Augen, Haut und Kleidung in Kontakt kommt. Richtige PSA ist erforderlich. Immer in einem gut belüfteten Bereich verwenden. Verteiler und Schläuche müssen in der Lage sein, den höheren Druckbereich von R-410a aufzunehmen.
Viele von uns wurden bei der Zugabe von Kältemittel zu einem System gelehrt, dies sollte durch Zugabe von Dampfkältemittel in die Saugleitung erfolgen., Dampf wird empfohlen, um sicherzustellen, dass der Kompressor nicht mit Flüssigkeit überflutet wird und der Kompressor möglicherweise beschädigt wird.
Im Gegensatz zu R-22, wo Kältemittel entweder im flüssigen oder Vaper-Zustand zugesetzt werden kann, müssen Mischungen wie R-410a nur im flüssigen Zustand zugegeben werden. In flüssiger Form ist R410a 
Kältemittel eine 50/50 Mischung aus R-32 und R-125. Zu beachten ist, dass R-32 und R-125 unterschiedliche Siedepunkte und Kondensationspunkte haben. Der Dampf in der Trommel hat im Vergleich zu Flüssigkeit unterschiedliche Anteile an Kältemitteln.,
Beim Laden eines gemischten Kältemittels mit Flüssigkeit ändert sich das Verhältnis nicht, aber beim Laden mit Dampf kann das Verhältnis sehr unterschiedlich sein. Wenn man mit Dampf auflädt, trennt sich das Kältemittelgemisch und das Dampfverhältnis kann sich drastisch ändern. Beim Laden mit Dampf gibt es keine Möglichkeit zu sagen, welches Verhältnis von Kältemittel man dem System hinzufügt.
Je nachdem, wie viel Vaper hinzugefügt wird, kann die Funktionsweise eines Systems beeinträchtigt und unerwartete Ergebnisse erzielt werden. In kleinen Mengen kann die Zugabe von R-410a im Dampfmodus keinen großen Einfluss auf die Funktionsweise des Kältemittelsystems haben.,
Als R-410A zum ersten Mal eingeführt wurde, hatte der Zylinder ein internes Tauchrohr, das die Zuführung von flüssigem Kältemittel ermöglichte, wenn sich der Zylinder in aufrechter Position befand. Hersteller verwenden heute kein Tauchrohr. Überprüfen Sie immer die Herstellungsanweisung für die Zylinderorientierung für die Flüssigkeitsladung.
Hinzufügen von flüssigem Kältemittel in die Saugleitung bei Betrieb des Kompressors müssen Sie das Kältemittel blinken oder drosseln. Dies muss getan werden; Andernfalls kann flüssiges Kältemittel in den Kompressor gelangen (Slugging). Slugging kann dazu führen, dass das Öl aus dem Kompressor ausgewaschen wird., Das Komprimieren von flüssigem Kältemittel kann zu Schäden an Ventilen oder Scrollplatten führen.
In viele Verteiler sind Schaugläser eingebaut. Dies geschieht, damit das Kältemittel 
geflasht und während des Ladevorgangs überwacht werden kann.
Vor dem Einstellen der Ladung genügend Zeit für eine Stabilisierung des Kältemittelsystems einplanen. Es ist sehr einfach, zu viel Kältemittel zu überladen oder zu entfernen, wenn man es eilig hat. Einige Systeme und Wechselrichter mit höherem Wirkungsgrad empfehlen bis zu 15 Minuten für die Stabilisierung des Kältemittels, bevor die Ladung eingestellt wird.,
Wenn flüssiges Kältemittel in die Saugleitung gegeben wird, wenn das System nicht läuft, besteht das Potenzial, dass der Kompressor beim Start überflutet wird. In einigen Fällen startet der Kompressor nicht. Wenn das System nicht läuft, sollte flüssiges Kältemittel nur in die Flüssigkeitsleitung gegeben werden.
Stellen Sie sicher, dass Sie verstehen, wie das Kältemittel zu einem System hinzugefügt werden kann. Einige Kältemittel dürfen nur im Flüssigkeitsmodus zugegeben und gedrosselt werden, um ein Verschlucken des Kompressors zu vermeiden. Nehmen Sie sich Zeit, damit sich das Kältemittelsystem stabilisiert, bevor Sie es erneut einstellen., Kältemittelladung ist entscheidend für den Betrieb eines Systems.