sind Sie Fernsehen, eine Karte mit einem Namen wie „America‘ s Most Inzucht: High-Speed Verfolgungen, und Sie bemerken einen trend. Immer wenn Sie eine Verfolgungsjagd der Polizei sehen, fährt der Flüchtling ein Fahrzeug, das für die Aufgabe völlig unzureichend ist. Es gibt eine hundertprozentige Sicherheit, dass, wenn Sie einen Pontiac LeMans in einer Verfolgungsjagd der Polizei sehen, es das beschissene Fließheck aus den 1980er Jahren ist. Sie sehen fast nie etwas Gutes, das einen verzweifelten Lauf dafür macht.,
Ah, aber was ist, wenn? An welchem Punkt haben Sie ein Auto, das schnell genug ist, um tatsächlich die Polizei zu überholen? Um dies herauszufinden, benötigen wir eine Sammlung verschiedener fähiger ziviler Maschinen sowie ein Polizeiauto, einen Polizeiauto-Fahrer, eine Spur, Racelogic GPS-basierte Datenlogger und Handschellen. Sicher, wir hatten schon die Handschellen, aber der Rest brauchte etwas zu tun. Trotzdem trafen wir uns eines schönen Morgens im Carolina Motorsports Park (CMP) in Kershaw, South Carolina, um herauszufinden, welche Autos für ein Leben voller Verbrechen geeignet sind.,
Auf der Strafverfolgungsseite haben wir uns für den Dodge Charger Pursuit entschieden, möglicherweise das aggressivste Polizeiauto, das jemals gebaut wurde. Allein das Front-End-Styling würde Papst Franziskus ins Schwitzen bringen. Dieses Auto kennt Ihre Geheimnisse und kann sie auf einfache oder harte Weise aus Ihnen herausholen. Aber es würde den harten Weg bevorzugen.,
Mit einem 370 PS starken Hemi und verbesserten Bremsen und Federungen ist dies das Polizeiauto, mit dem Sie sich nicht verheddern möchten-es hält den Rekord für schnellste Runde in Michigan State Police testing auf dem Grattan Raceway. Um es zu fahren, rekrutierten wir Greg Haas, der kein Polizist ist. Nein, er ist der Typ, der den Bullen das Fahren beibringt. Er kann einen J-Turn in einem Crown Vic reißen, während er das Kreuzworträtsel der New York Times macht. Wir würden nicht daran denken, unsere Verfolgung mit einem Pfirsich-Fuzz-Greenhorn zu verkürzen, der nie einen Spike-Streifen geworfen hat.,
Unsere Fluchtfahrzeuge, in aufsteigender Reihenfolge von bad-assery: der Toyota Yaris iA, der Volkswagen Golf GTI, der Chevrolet Camaro SS 1LE und der Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park ist ein 2,3 Meilen langer Straßenkurs mit Kämmen und blinden Ecken, die eine Landstraße replizieren. Wir werden einen rollenden Start auf der vorderen Geraden machen und dann sehen, was im Laufe einer Runde passiert—unsere Annahme ist, dass Sie wahrscheinlich keine Flucht innerhalb von zwei Meilen machen, wenn Sie nicht entkommen sind., In einem Experiment wie diesem könnten Sie erwarten, dass wir allmählich die Leiter der Leistung erklimmen würden. Stattdessen beschlossen wir, die offensichtlichen, schnell und langsam, zuerst aus dem Weg zu räumen.
Toyota Yaris iA
Es ist baugleich mit dem Mazda 2. Es hat 106 PS. Und es ist eine großartige Möglichkeit, im Gefängnis zu landen!,
Wir haben den Yaris iA als Grundlinie aufgenommen, einen Vertreter des Kalibers der Hardware, die Sie normalerweise bei einer Verfolgungsjagd der Polizei sehen würden. Sogar der burgunderfarbene Farbton seiner Farbe scheint unsere Erwartungen zu mildern. „Es ist eine Farbe, die sagt:‘ Ich bin nicht bereit für volles Rot, aber ich bin ein sportlicher Kerl'“, sagt Haas.
Nach einer Runde, um ins Rollen zu kommen, treffen wir die Front gerade mit dem kriegerischen Ladegerät, das die Spiegel des Yaris füllt. Es ist schwer, das Ausmaß der Angst um die folgenden Ereignisse zu überschätzen., Die blauen und roten Lichter gehen hinter mir an und zum ersten Mal in meinem Leben mache ich etwas anderes als an die Schulter zu ziehen. Es fühlt sich so unnatürlich an, den Gashebel zu öffnen, anstatt auf die Bremse zu treten. Der Akt der Flucht, des Nachlassens des Tabus, entfesselt einen Adrenalinschub, der mich für einen Moment denken lässt, dass ich dieses Pferd vielleicht hart genug peitschen kann, um zu entkommen. Plötzlich einsetzendes schlechtes Urteilsvermögen ist eine Krankheit, gegen die ich bei weitem nicht immun bin, und sicherlich die Hauptursache für die meisten Verfolgungsjagden der Polizei.,
Mit meinem Nervensystem, das von Freiheitstraumata kurzgeschlossen ist, fahre ich viel zu tief in die erste Ecke, rutsche ab und pflüge in einem Geysir aus Sand in den überlaufenen Bereich. Von dem Moment an, als das Licht anging, bis zu dem Moment, als ich ausstieg: 10 Sekunden. Sie können so cool sein, wie Sie möchten, aber ein beleuchtetes Ladegerät in Ihrem Rückspiegel würde Norm MacDonald in Bobcat Goldthwait verwandeln.
Wir beenden die Runde und ich stelle fest, dass der kleine Yaris auf der Strecke tatsächlich urkomisch ist riesige Auftriebsdrifts., Sicher, diese Drifts passieren bei 40 mph, aber Stilpunkte müssen für etwas zählen. Dennoch bestätigen die Daten, dass es kein großer Kampf ist: Das Ladegerät fängt den Yaris in drei Sekunden.
Urteil: Rufen Sie Ihren Bail Bondsman an.
Ferrari 488GTB
Ist der 661 PS starke Ferrari 488GTB schneller als ein Polizeiauto? Sicher, so sehen die Zahlen aus, aber wir dachten, wir sollten sie beide auf die Strecke bringen und schnell herumfahren, nur um es zu überprüfen., Fun fact: Es gibt eine riesige Goldmine direkt auf der Straße von CMP, und nach ein paar Runden in der 488, Ich wünschte, ich besaß es. Beim aktuellen Goldpreis müsste ich ungefähr 18 Pfund beiseite legen, um diesen bestimmten Ferrari zu sichern. Wo ist meine Spitzhacke?
Vor ein paar Jahren war es schwer vorstellbar, dass Ferrari etwas schneller bauen würde als der 458. Aber es tut es immer, und die 488GTB ist eine ganz neue Art von schnell. Anscheinend schlägt seine Fiorano-Rundenzeit die 458 Speciale um eine halbe Sekunde, aber ich würde wetten, dass seine verstrichene zMAX-Dragway-Zeit fast alles auf dieser Seite eines Bugatti Chiron fackeln würde., Ferrari zitiert eine null-zu-124-mph-Zeit von 8,3 Sekunden. Yowza.
Wenn der Lichtbalken des Ladegeräts zum Leben erweckt wird, macht der 488 eine eigene Show, die roten LEDs über der Oberseite des Lenkrads brennen von links nach rechts, um die bevorstehende Notwendigkeit zu signalisieren, das Schaltpaddel zu ziehen. Der 3,9-Liter-V-8 dreht so schnell—BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAAP!- dass du das Paddel ziehst wie ein Kajakfahrer, der gegen die Salzstraumenfluten kämpft. In einem kleineren Auto machen Sie sich vielleicht Sorgen darüber, was hinter Ihnen steckt, aber in der 488 sind Sie mit dem ständigen Ansturm von Kurven beschäftigt. Was ist mit den Geraden passiert?,
Das Chassis des 488 kann die Leistung mit kolossalen Carbon-Keramik-Bremsen, Gluey Michelin Pilot Sport Cup 2s und einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferential bewältigen, mit dem Sie sich wie ein Fahrgott fühlen. Verlassen einer 70-mph-Ecke etwa auf halbem Weg durch die Runde, gleitet der Schwanz des 488 sanft breit und kritzelt Zwillingsstreifen auf dem Bürgersteig. Für unseren fernen Polizisten sind sie Graffiti von einem unsichtbaren Künstler, einem Banksy aus Gummi.,
In unserer erfundenen Flucht müssten Sie nur weit genug weg sein, um hinter ein paar Büschen hochzuziehen, während das Polizeiauto vorbeifliegt. Am Ende einer Runde liegt der 488GTB so weit vorne, dass man ihn parken lassen könnte.
Urteil: Die Reichen kommen mit allem durch.
Chevrolet Camaro SS 1LE
Klingt „1LE“ nicht nach etwas, das Sie schreien würden, um ein Schwein zu nennen? „WONN-ELLL-EEEEE! Slop ist im Trog!,“Vielleicht ist es nicht die eingängigste Nomenklatur, aber das bedeutet einen Camaro mit all den streckentauglichen Extras-magnetischer Fahrsteuerung, Sechskolben—Brembos vorne und einem elektronisch gesteuerten Limited-Slip-Diff. Es ist ein Camaro, der in einer Kurve mehr als 1,00 g zieht. Zivilisten katalogisieren die Ausrüstung für Polizeifahrzeuge, wie Steelies auf einem Explorer, aber vielleicht könnte dies umgekehrt funktionieren: Polizisten sollten wissen, dass eine mattschwarze Kapuze den 1LE signalisiert, einen Camaro, der jeden städtischen Erzkahn roch.,
Bewaffnet mit dem Performance Traction Management von GM macht es der 1LE dem Fahrer leicht, das Gas am Ausgang einfach abzuflachen und diesen Trick diff und ausgeklügelte Traktionskontrolle den Rest herausfinden zu lassen. Ich gönne mir auch die Rev-Match-Funktion des Sechsgang-Handbuchs für Downshifts, wodurch mentale Bandbreite freigesetzt wird, die dem Lenken, Bremsen und Summen meines Lieblings-Dokken-Songs gewidmet werden kann.
Der Camaro zieht das Ladegerät an den Geraden, aber in den Ecken bleibt es wirklich tot., Das gute Schiffsladegerät mit 18-Zoll-Stahlrädern, Goodyear Eagle RS-A-Ganzjahresreifen und aufdringlicher Stabilitätskontrolle (anscheinend kann dieses Polizeiauto keine Donuts machen) ist nach einer Runde mehr als eine Viertelmeile zurück. Dieser Abstand ermöglicht es Ihnen, in die Gasse hinter Ihrem Lieblings-Vape-Shop zu schneiden, bis die Hitze nachlässt.
Urteil: Sie werden wahrscheinlich ins Gefängnis gehen, aber nicht dafür.
Volkswagen Golf GTI
Dieses Auto scheint unsere über -, unter-Satz. Bei 220 PS ist der GTI mit vollen 150 Pferden unterwegs., Doch mit dem Sperrdifferential und den Golf R-Bremsen des Sporttrimmers dürfte der agile VW in den engen Abschnitten Zeit einsparen. Wird das genug sein, um Johnny Law zu überholen?
Jenseits der ersten beiden Ecken beginnt die Antwort zu kristallisieren. Der GTI gräbt sich ein und schwenkt beim Bremsen, legt dann alles hin, was er auf dem Weg an der Spitze hat. Auf dem Papier sieht es nicht viel aus, aber dieses Ding ist ein echter Arschschlepper. Ich schaue in die Rückansicht und sehe den großen Dodge hinter mir her, Hinterachse zuckt in Erwartung der Geraden, nur die Ecke hassen., Wenn wir tagelang auf der Route 318 in Nevada mit Geraden wären, würde mich das Ladegerät jetzt drehen. Und wenn dies Schwanz des Drachen wäre, würde das Ladegerät etwa drei Ecken dauern, bevor meine Rücklichter endgültig verschwanden.
Hier ist die Sache, obwohl. Die meisten Straßen sind nicht so extrem so oder so, und CMP schlägt einen realistischen Mittelweg. Also, während ich Zeit an den Ecken verbringe, gebe ich es auf den Geraden auf. Der große Dodge bringt mich nicht rein, aber ich werde ihn auch nicht los. Nach einer Runde habe ich einen bescheidenen Vorsprung von sechs Sekunden. Ist das genug?,
ich denke, es hängt davon ab. Wenn es eine Gabelung in der Straße gibt, vielleicht sechs Sekunden und ein glücklicher Münzwurf würden Sie durchschauen. Aber wenn Sie nicht viel mehr Straße haben, sind Sie wahrscheinlich verarscht.
Urteil: Sie hoffen, dass die Verfolgungsjagd führt Sie durch einen autocross-Kurs.
Chase Enders: Polizei Spike Strips Getestet!
, Um zu entkommen, ein cop, Sie müssen nicht nur etwas schneller, als ein Polizist zum Auto. Du brauchst etwas viel Schnelleres.
Und selbst dann bist du in einer Welt des Schmerzes., Polizisten haben Funkgeräte und Hubschrauber und Kollegen, die gerne ihre eigenen Ladegeräte über den Weg parken würden. Sie haben Dash-Cams, die Ihren Teller aufzeichnen, und einige von ihnen haben sogar Sticky-Locator-Dart-Kanonen, die sie an Ihrer Stoßstange abfeuern können. Selbst wenn Sie entkommen, sorgt moderne Polizeitechnik praktisch dafür, dass Ihre Freiheit nur vorübergehend ist.
So, albern track übungen beiseite, unsere offizielle beratung ist zu ziehen über und bitten um gnade. Besonders wenn du in einem Yaris bist.,
Vom Gesetz laufen
Die Grafik lügt nicht: Der Dodge Charger Pursuit schließt gelegentlich die Lücke zwischen dem 488GTB und dem Camaro SS 1LE, aber das liegt nur daran, dass diese Autos so weit voraus sind. Mit solch einem großen Vorsprung fahren Ferrari und Chevy oft in Kurven, während die Verfolgung eine Gerade hinunterlädt.