SALT LAKE CITY bedeutet hat-Seit Utah im vergangenen Jahr keine jährlichen Fahrzeugsicherheitsinspektionen mehr benötigt, scheinen Abstürze, bei denen Ausrüstung ein Faktor war, auf dem Vormarsch zu sein.
Staatliche Gesetzgeber scheinen jedoch nicht in der Stimmung zu sein, das Programm wiederherzustellen, obwohl ein Demokrat Inspektionen beim Gebrauchtwagenverkauf verlangen möchte.
Basierend auf seinen bisherigen Zahlen projiziert die Utah Highway Patrol 1.397 Fälle, in denen die Ausrüstung des Autos in diesem Jahr zu einem Absturz beigetragen hat, ein Anstieg von 11.6%., Im Jahr 2018-dem ersten Jahr ohne obligatorische Sicherheitsinspektionen-gab es 1.252 solcher Abstürze, ungefähr so viele wie in den beiden Vorjahren, bevor sich das Gesetz änderte.
UHP Lt. Matt Spillman teilte die Statistiken mit Law Enforcement and Criminal Justice Interim Committee am Mittwoch während einer Diskussion über das vergangene Programm. Die Sicherheitsinspektionen im ganzen Land sanken von fast 2.9 Millionen in 2017 auf 121,378 in diesem Jahr. Die Gesetze verlangen immer noch, dass Besitzer ihre Autos in einem sicheren Zustand halten.,
Der Gesetzgeber gab der Autobahnpolizei bei der Beseitigung von Inspektionen zusätzliches Geld, um die Durchsetzung der Fahrzeugsicherheit zu verstärken. Troopers hat 2019 530 Fahrzeugreparaturaufträge an Fahrer erteilt, fast 400 mehr als im Vorjahr. Diese Bestellungen können anstelle oder zusammen mit einem Verkehrsticket ausgestellt werden.
Soldaten schreiben nur die Befehle für Fahrer, die ihre Autos wiederholt nicht reparieren lassen oder deren Autos zu unsicher sind, um unterwegs zu sein, sagte Spillman.,
„Wir geben diese nicht zufällig aus“, sagte er.
Die UHP hat 44 Autos nach einem Wrack inspiziert und festgestellt, dass die Hälfte von ihnen eine Sicherheitsverletzung hatte. Aber Spillman sagte, die Verletzungen könnten zum Absturz beigetragen haben oder nicht. Etwa 36% der Verstöße waren Bremsen und 16% waren Reifen.
Die Truppe führte auch visuelle Inspektionen bei 50 Gebrauchtwagenhäusern und fünf neuen Autohäusern durch, was bedeutet, dass sie sich nur die vordere Reihe der auf den Parkplätzen geparkten Autos angesehen haben, sagte Spillman. Von den 714 Gebrauchtwagenverkäufen seien 388 Verstöße festgestellt worden, so die UHP., Nur 11 von 118 Neuwagen hatten Verstöße.
Sen. Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, sagte, sie wolle keine Fahrzeugsicherheitsinspektionen zurückbringen, sondern sicherstellen, dass zuvor besessene Autos auf der Straße sicher sind. Die Forderung nach Inspektionen des Gebrauchtwagenverkaufs würde die Truppen freisetzen, sich auf andere Themen zu konzentrieren, Sie sagte.
Der Ausschuss stimmte dafür, einen Gesetzentwurf zu entwerfen, wenn auch etwas widerwillig.
„Ich glaube, ich bin nicht überzeugt, dass es hier wirklich einen Bedarf gibt“, sagte Rep. Kelly Miles, R-South Ogden.,
Connor Boyack, Präsident des Libertas Institute, sagte, potenzielle Käufer hätten bereits einen Anreiz, ein gebrauchtes Auto auszuchecken, um sicherzustellen, dass sie keinen Clunker bekommen. Er sagte, er sehe Riebes Vorschlag als einen Schritt zur Wiederherstellung des Programms.
Der Wirtschaftsprüfer John Dougall, der als Gesetzgeber darauf drängte, Sicherheitsinspektionen zu beseitigen, sagte, in den vier Staaten mit den sichersten Straßen hätten zwei Programme und zwei nicht. Dasselbe gelte für die vier Staaten mit den gefährlichsten Straßen, sagte er.
„Es ging nicht wirklich um Sicherheit auf der Straße“, sagte er.,
Utah war einer der wenigen westlichen Staaten, die geforderten Prüfungen. Die Zahl erreichte landesweit ihren Höhepunkt bei etwa 30 und ist auf etwa 15 gesunken, da die Staaten das Programm eingestellt haben, sagte Dougall.