Jak opravit ploché kolo pneumatiky

Změna pneumatika se nemusí jevit jako zvláště důležitý život dovednost, ale pokud budete jezdit na kole v jakémkoli postavení, je to dovednost, kterou by se měli naučit. Nikdo nikdy neplánuje přerušit jízdu plochou pneumatikou, ale ploché pneumatiky jsou jednou z těch nepříjemností, že každý jezdec má nelibost prožívat v jednom nebo druhém bodě., Přemýšlením dopředu a nějakou dobu se naučit, jak změnit byt, potíže s výměnou pneumatiky zůstávají jen to: nepříjemné přerušení, ale ne konec vaší jízdy.

jinými slovy, musíte být připraveni, což znamená mít sadu fix-a-flat, kterou si vezmete s sebou na každou jízdu., Přinejmenším byste měli zahrnout základní materiály potřebné pro efektivní opravu vašeho bytu; to, co budete potřebovat, bude záviset na tom, zda jedete bezdušově nebo tubed.,v>

Bezdušové pneumatiky

• mini čerpadlo, nejlépe s hadicí
• bombička CO2(s), minimálně dva je doporučeno – jen v případě,
• pneumatiky páky
• bezdušové pneumatiky repair kit
• vnitřní trubice – jen v případě,

Dávat dohromady fix-a-flat sada se může zdát jako nápad, ale s jedním na ruce může být rozdíl mezi menší narušení jízdy a zásadní zhoršení., Pokud skončíte s bytem, nezapomeňte – před prací na kole vždy najděte bezpečné místo, daleko od provozu a dalších možných nebezpečí.

první krok při výměně ploché pneumatiky se může zdát zřejmý, ale tady to jde: vyjměte kolo.

pokud jsou vaše pneumatiky bezdušové a máte bezdušovou opravnou soupravu, můžete tento krok přeskočit. Pokud je poškození pneumatiky jednoduchou punkcí, můžete ji jednoduše připojit, aniž byste sundali kolo., Pokud však zjistíte, že poškození pneumatiky je dostatečně rozsáhlé na to, aby zástrčka problém nevyřeší, bude nutné kolo vyjmout. Chcete-li kolo vyjmout z kola, začněte otočením vzhůru nohama.

Pro tip: možná vám bude snazší pracovat na kole, když je vzhůru nohama. Při převrácení kola vyjměte počítač z řídítek, aby nedošlo k jeho poškrábání.

odstranění zadního kola se může zpočátku zdát zastrašující, zejména když si uvědomíte, že řetěz a přehazovačka jsou umístěny vzadu., Nicméně, proces odstranění zadní kolo není mnohem obtížnější, než odstraňování dopředu, zvlášť pokud jste vzít váš čas. Nejprve posuňte kolo do nejmenšího řetězového kola a vytvořte uvolnění řetězu pro snadnější demontáž a instalaci kola. Zvedněte kolo za sedlo a při šlapání rukou použijte pravou řadicí páku k řazení rychlostních stupňů. Opakujte to pomocí levé řadicí páky tak, aby řetěz skončil i na nejmenším řetízku vpředu.,

Zatímco typický volant odstranění vyžaduje, abyste otevřít brzdu, pokud jste řešit defekt, pak je pravděpodobné, že pneumatika již ztratil dost vzduchu tak, že se vysune snadno. Pokud je vaše kolo vybaveno kotoučovými brzdami, máte štěstí, protože kola lze vyjmout bez dotyku brzd. Rychlé uvolnění, které drží kolo na místě, jsou obzvláště běžné. Chcete – li uvolnit kolo rychlým uvolněním, vytáhněte – neotáčejte-páku ven a pryč od rámu, dokud není zcela otevřená., Měli byste být schopni snadno vyjmout kolo pečlivým zvednutím kola za sedlo a nechat kolo vypadnout. Pokud to nespadne samo o sobě, jemně ho udeřit dlaní ruky by mělo stačit, aby to kleslo. Pokud to stále nevyjde, zkontrolujte, zda se řetězec a přehazovačka nezastaví. Pokud ano, zvedněte kolo za sedlo a při jeho držení se natáhněte druhou rukou, abyste vytáhli přehazovačku a následně řetěz., Některé přehazovačky jsou vybaveny spojkou, která vyžaduje uvolnění spojky a odstranění nápravy. Zatlačte klec přehazovačky směrem ke klice a nechte kolo spadnout. V žádném případě byste se neměli snažit přinutit něco k pohybu.

jakmile je kolo odstraněno, je čas řešit samotnou pneumatiku.standardní pneumatiky

jsou navrženy s vnitřní trubkou, která je nafouknutá vzduchem. Zatímco relativně levné nahradit, což je populární volba, trubky mohou být propíchnuty nebo sevřeny ploché relativně snadno., Bezdušové pneumatiky nemají vnitřní trubice a místo toho jsou vybaveny vzduchotěsné ráfku pneumatiky snuggly spočívá.

Pokud používáte trubku, budete ji muset odstranit; pokud běžíte bezdušové, budete ji muset opravit zátkou pneumatiky. Sady pneumatik se prodávají ve většině renomovaných obchodů s motocykly a skládají se z pryžových pásů a vkládacího zařízení, které nevyžadují žádné jiné vybavení ani výměnu hardwaru. Většina hadicových pneumatik může být přeměněna na bezdušové.

Chcete-li odstranit pneumatiku, musíte použít páky pneumatik., Za tímto účelem vložte plochý konec páky pod korálek. Umístěte druhou páku pod korálek a pohybujte se podél ráfku, dokud není pneumatika vypnutá. Ve většině situací můžete znovu nainstalovat výměnu nebo opravenou trubku bez úplného vyjmutí pneumatiky. Tím, že rozbijete korálek na jedné straně, ušetříte spoustu času a výrazně zjednodušíte proces.

Zatímco mnozí by doporučujeme spustit prstu podél pneumatiky hledat viníka váš byt, tak by také mohla mít za následek jste museli udělat nějaké patchwork na prst, taky., Pokud je vaše pneumatika stále tam a je schopna propíchnout pneumatiku na kole,pak váš prst nemá šanci proti ní. Než provedete praktickou analýzu problému, nejprve vizuálně zkontrolujte pneumatiku, a to jak uvnitř, tak i venku. Může to trvat déle, ale budete se moci vyhnout řezu prstu a možná i výstřelu tetanu. Můžete také zabalit bavlněné podložky nebo použít něco jiného k vytvoření bariéry mezi prstem a ostrým předmětem, se kterým by se mohlo setkat, ale stále existuje riziko zranění ., Páky pneumatik se používají k odstranění pneumatik, ale můžete je také spustit podél pneumatiky pro účely kontroly, pokud dáváte přednost bezpečnému hraní.

Pokud vizuální i hmatové kontroly selžou, znovu namontujte pneumatiku, abyste zjistili, zda slyšíte, jak vzduch uniká z bodu punkce. Pokud najdete pouze jednu propíchnutou díru, pak se s největší pravděpodobností díváte na zbytky silnic jako na viníka., V závislosti na umístění a způsobu, ve kterém vaše pneumatiky byly proražené, špičatý nástroj, jako je šroubovák, mohou být použity, aby se zasadila mimo objekt na otázku, než to funguje samo do sebe a vytváří další vpichy. Pokud vidíte dva otvory vedle sebe, pak je pravděpodobné, že máte co do činění s pinch-flat, což znamená, že váš byt nebyl způsoben silnici nebo stopu trosek; to bylo způsobeno, když trubka dostal sám skřípnutí mezi pneumatikou a ráfkem.

Záplatování tub je vynikající volbou pro každého, kdo preferuje štípání pár drobných, bude zelená o opakovaném použití, nebo být vynalézavý, když nejsou žádné další náhradní díly. Patch soupravy jsou k dispozici přesně pro tento účel a přijít se vším, co potřebujete, aby se svou práci. Sady Patch jsou také velmi kompaktní, takže jsou perfektní zálohou, i když dáváte přednost přímé výměně trubice.,

Pokud je vaše věc, pak budete chtít začít čištěním postižené oblasti a poté hrubováním povrchu smirkovým hadříkem nebo brusným papírem. Soupravy jsou dodávány se dvěma druhy náplastí: bezlepkové a požadované lepidlo. Pokud váš kit má glueless skvrny, pak je to v podstatě jako uvedení na náplast: odloupněte zadní fólii, umístěte ji přes otvor, a stiskněte tlačítko s pevným tlakem. Pokud vaše náplasti vyžadují lepidlo, jednoduše přidejte tenkou vrstvu lepidla do zkumavky i náplasti., Jakmile lepidlo dosáhne lepivé konzistence, umístěte náplast a pevně stiskněte, dokud si nejste jisti, že je pevně na svém místě.

existují některé byty, které jsou prostě příliš těžké na opravu. Za těchto okolností budete muset tento krok přeskočit a jednoduše nainstalovat novou trubku.

instalovat trubky, budete začít tím, že pomocí pumpy nafouknout to jen natolik, že získá jeho podobu, což usnadňuje instalaci a snižuje vaše šance, že trpí nouzi-ploché., Počínaje dříkem ventilu položte trubku na okraj a vložte Dřík přímo do otvoru ventilu. Opatrně pracovat pneumatiku na ráfku válcováním patky od sebe pomocí své ruce, není páka; páky zvýšit pravděpodobnost, že náhodně proražení náhradní trubice. Po dosažení dříku ventilu zabalte strany patky pneumatiky nízko do ráfku a zatlačte na stonku, aby se trubice dostala do pneumatiky.

Pro tip: Pokud zarovnáte značku na pneumatice se stopkou, budete moci příště najít stopku mnohem rychleji.,

abyste se vyhnuli tomu, že se budete muset vypořádat s jiným bytem, je důležité dbát zvýšené opatrnosti, abyste zajistili, že korálek pneumatiky nebude štípat trubku. Udělejte to tak, že uchopíte pneumatiku oběma rukama a „masírujete“ a otáčíte ji ze strany na stranu, když pracujete kolem ráfku. Tím se zajistí, že trubka je správně umístěna uvnitř pneumatiky, mimo korálek, který ji může přitisknout.

nyní je, když zjistíte, zda se vaše úsilí vyplatilo; je čas nafouknout pneumatiku., Chcete-li to provést, můžete použít buď kazetu CO2, minipump nebo obojí. Každá metoda inflace má své klady a zápory, takže nakonec vyberte, co je pro vás nejpohodlnější. Pokud je to možné, Vybavte se oběma.

CO2 kazety jsou vysoce účinné, zvláště když je vaším cílem nafouknout na vyšší tlaky, ale jsou to jednorázová dohoda, takže není jejich opětovné použití. Je to dobrý nápad do praxe huštění pneumatik doma pomocí CO2 bombička, aby zajistily, že když nevyhnutelný dochází, nechcete vyhodit ven vaše trubice nebo odpadní kazetu a dostat vlevo pletl., Klíčem k použití kazety CO2 je zajistit, aby byl inflátor správně připojen k dříku ventilu.

S minipump ve vašem arzenálu je vysoce doporučeno, takže budete mít vždy záložní metoda pro huštění pneumatik, i když to není tak snadné jako CO2 kazety., S čerpadlem s hadicí je také silně navrhl, protože to umožňuje, aby se zasadila čerpadla proti zemi pro lepší pákový efekt, což vám umožní dosáhnout vyšší tlaky; čerpadla, které se vážou přímo na dřík ventilu nenabízí tuto výhodu a může dojít k poškození dříku ventilu, nebo dokonce ráfek, když je používán nesprávně. K dispozici jsou také kombinované inflátory mini pump/CO2.

při nafouknutí na požadovanou PSI zkontrolujte korálek dvakrát a třikrát, abyste si byli jisti, že sedí v ráfku správně., Teprve poté, co jste si jisti, že je vše na správném místě, měli byste znovu připojit kolo.

V neposlední řadě je čas nainstalovat kolo. Procesy výměny předních a zadních kol se trochu liší, ale ani jeden není obzvláště těžší než druhý, pokud víte, jak efektivně tuto práci vykonat.

Chcete-li připojit přední kolo, nejprve zarovnejte výpadky vidlice s nápravou kola a jemně spusťte vidlici na nápravu., Opatrně zatlačte na řídítka, abyste zkontrolovali správné umístění nápravy v výpadcích. Je důležité mít na paměti, že páka rychlého uvolnění nebo nápravy je na opačné straně hnacího ústrojí a nedotýká se rámu. Při utažení šroubu držte páku rychlého uvolnění na místě. Pokud zjistíte, že páka se zavírá příliš snadno nebo skončí v kontaktu s rámem, stačí otevřít páku a utáhnout šroub o něco více. Dávejte pozor, abyste šroub nedotáhli, protože by měl být utažen natolik, aby vám umožnil používat pevný tlak při zavírání rychlé páky., Pokud je vaše kolo vybaveno ráfkovými brzdami, nezapomeňte je znovu připojit, upravit a zkontrolovat jejich funkčnost.

Pokud je váš byt, došlo na zadní kolo, pak ležel na horní části řetízku na nejmenší kolečko na kazetě, a ujistěte se, že rám výpadky line up s nápravou. Jak budete jemně tlačit kolo zpět do rámu, postarat se, aby také pull přesmykač dolů a dozadu tak, že to není v cestě. V případě, že kolo nepůjde snadno, vyjměte jej a zkuste to znovu., Pokud jste si jisti, že kolo je správně umístěno, je čas zavřít rychlé uvolnění (a případně ráfkové brzdy) nebo vložit nápravu do rámu a náboje a závit ji zavřít. Posledním testem při určování, zda je vaše kolo připraveno pokračovat v cestě, je zvedání zadního kola a otáčení kliky. Pokud to běží hladce, pak víte, že je dobré jít.,

Ploché pneumatiky jsou již neplánované a nečekané, plánovat dopředu tím, že si připravuju fix-a-flat kit a učit se, jak změnit vaše pneumatiky, může zmírnit svou mysl pro tyto nešťastné okolnosti, ale co dělat, když i upevnění vašeho bytu nepůjde podle plánu? Přečtěte si o některých rychlých a snadných řešeních, když ani ploché pneumatiky nejdou vaší cestou.

malé, nefixovatelné vpichy. Super lepidlo je již zachráncem života v tolika situacích, tak proč by se Cyklistika měla ukázat jako jiná?, Super lepidlo je skvělá rychlá oprava pro menší vpichy, které nemusí být fixovatelné jinak, i když dočasné.

Velké, nefixovatelné vpichy. Pokud zjistíte, že skončíte s dírou, která je prostě příliš velká na opravu, pak je čas uchýlit se k nějakému mimoburzovnímu myšlení. Vystřihněte poškozenou část vnitřní trubky a spojte oba konce dohromady. Bude vám jasné, že to není dokonalé řešení, ale měli byste být alespoň schopni dosáhnout asi 50 psi, což je jistě dost, dokud nebudete moci lépe vyřešit situaci v pneumatikách.

Nefixovatelné gumy na pneumatiky a boční stěny., V případě, že vaše pneumatika nebo boční stěna pneumatiky skončí nakrájená nebo přerušovaná nad rámec standardní opravy, nezoufejte; místo toho vytvořte botu. Použití dolarové bankovky, starého gelového obalu nebo kusu lepicí pásky k zakrytí otvoru zevnitř je rychlý a snadný způsob, jak vyřešit vaši nouzovou situaci, dokud se nedostanete domů. Nemusí to být ideální, ale mělo by to stačit, dokud nebude možné dosáhnout trvalejšího rozlišení.,

Učení dovednosti kolo na opravu pneumatik může být myšlenka jako forma pojištění: možná se vám nebude chtít a budete se možná nikdy použít, ale pokud se někdy ocitnete v situaci, kdy budete potřebovat, budete rádi, že to tam je. Lidé ve Velosurance jsou všichni cyklisté a chápou, že je jen otázkou času, než nastane nešťastná okolnost., Z gap lékařské odpovědnosti, vozidel, kontakt ochrana i silniční asistence – pro, když máte byt a jsou čerstvé z možností – Velosurance nabízí vysoce přizpůsobitelné politiky poskytovat pokrytí pro téměř všechny cyklistické spolupracovník riziko. Bez ohledu na vaše potřeby, šance jsou, je tu politika pro vás.