hur man fixar ett platt cykeldäck

att byta cykeldäck kanske inte verkar vara en särskilt viktig livsförmåga, men om du cyklar i någon kapacitet är det en färdighet du borde lära dig. Ingen planerar någonsin att ha sin tur avbruten med ett platt däck, men platta däck är en av de irritationer som varje ryttare har missnöje att uppleva vid en eller annan punkt., Genom att tänka framåt och ta lite tid att lära sig att ändra en lägenhet, är besväret med att behöva byta däck bara det: ett irriterande avbrott, men inte slutet på din resa.

med andra ord måste du vara förberedd, vilket innebär att du har ett fix-a-flat kit som du tar med dig på varje åktur., Åtminstone bör du inkludera de grundläggande material som krävs för att effektivt fixa din lägenhet; vad du behöver beror på om du rider slanglösa eller slanglösa.,V>

slanglösa däck

• minipump, helst med slang
• CO2 – patron(er), minst två rekommenderas – ifall
• däckspakar
• tubeless tire repair kit
• inner tube-just in case

att sätta ihop ett fix-a-flat kit kan verka som en eftertanke, men att ha en till hands kan vara skillnaden mellan en mindre störning till en åktur och en stor försämring., Om du slutar med en lägenhet, kom ihåg-hitta alltid en säker plats, bort från trafik och andra möjliga faror innan du arbetar på din cykel.

det första steget i att byta ett platt däck kan tyckas uppenbart, men här går det: ta bort hjulet.

om dina däck är slanglösa och du har ett slanglöst reparationssats, kanske du kan hoppa över det här steget. Om skadorna på däcket är en enkel punktering kan du bara plugga den utan att ta av hjulet., Men om du upptäcker att skadorna på däcket är tillräckligt omfattande för att där plugga det inte löser problemet, måste hjulet tas bort. För att ta bort hjulet från din cykel, börja med att vända den upp och ner.

Pro Tips: Du kanske tycker att det är lättare att arbeta på din cykel när den är upp och ner. När du vrider cykeln, ta bort datorn från styret för att undvika att skrapa den.

att ta bort bakhjulet kan verka skrämmande först, särskilt när du inser att kedjan och växelföraren är placerade på baksidan., Processen att ta bort bakhjulet är dock inte mycket svårare än att ta bort framsidan, speciellt om du tar din tid. Till att börja med skiftar du först cykeln i det minsta kedjehjulet och skapar slack i kedjan för enklare hjulavlägsnande och installation. Lyft cykeln vid sadeln och medan du trampar med handen, använd höger växelspak för att byta växlar. Upprepa detta med hjälp av vänster växelspak, så att kedjan hamnar på den minsta kedjeringen i framsidan också.,

medan typisk hjulavlägsnande kräver att du öppnar bromsen om du adresserar ett platt däck, är det troligt att däcket redan har förlorat tillräckligt med luft så att det glider ut lätt. Om din cykel är utrustad med skivbromsar, då är du i tur eftersom hjulen kan tas bort utan att röra bromsarna. Snabba utsläpp som håller hjulet på plats är särskilt vanliga. För att lossa hjulet via snabbkoppling, dra-vrid inte-spaken ut och bort från ramen tills den är helt öppen., Du bör kunna ta bort hjulet med lätthet genom att försiktigt lyfta cykeln med sin sadel och låta hjulet falla ut. Om det inte faller på egen hand, slå den med handflatan försiktigt bör vara tillräckligt för att få det att falla. Om det fortfarande inte kommer ut, sedan kontrollera att kedjan och spåra ur inte stoppar det. Om de är, lyft din cykel med sin sadel och, medan du håller upp, nå runt med din andra hand för att dra tillbaka växelföraren och följaktligen kedjan., Vissa spårare är utrustade med en koppling som kräver att du släpper kopplingen och sedan tar bort axeln. Skjut urväxelburen mot veven och låt hjulet falla. Vid något tillfälle bör du hitta dig själv försöker tvinga något att flytta.

när hjulet har tagits bort är det dags att ta itu med själva däcket.

standarddäck är utformade med ett inre rör, som är uppblåst med luft. Medan relativt billigt att ersätta, vilket gör dem till ett populärt alternativ, kan rör punkteras eller kläms platt relativt enkelt., Slanglösa däck har inte ett inre rör och är istället utrustade med en lufttät kant som däcket snuggly vilar i.

om du kör röret måste du ta bort det.om du kör tubeless måste du lappa det med en däckplugg. Däck plug kit säljs på mest ansedda Cykel butiker och består av en remsa av gummi och en insättningsanordning, kräver ingen annan utrustning eller byta ut hårdvara. De flesta slangdäck kan omvandlas till slanglösa.

för att ta bort däcket måste du använda dina däckspakar., För att göra det, sätt in den plana änden av spaken under pärlan. Placera en andra spak under pärlan och rör sig längs fälgen tills däcket är av. I de flesta situationer kan du installera om bytet eller ett lappat rör utan att helt ta bort däcket. Genom att bryta pärlan på bara ena sidan sparar du mycket tid och förenklar processen mycket.

medan många skulle rekommendera att du kör fingret längs däcket för att söka efter den skyldige av din lägenhet, så kan det också leda till att du måste göra lite lapptäcke på fingret också., Om det som punkterade däcket fortfarande finns kvar och det kan genomborra ett cykeldäck, står ditt finger ingen chans mot det. Innan du gör en praktisk analys av problemet, inspektera visuellt däcket, både inifrån och ut, först. Det kan ta längre tid, men du kommer att kunna undvika ett fingerklipp och kanske till och med ett tetanusskott. Du kan också packa bomullspuddar eller använda något annat för att skapa en barriär mellan fingret och det skarpa objektet som det kan stöta på, men det finns fortfarande risk för skada ., Däckspakar används för borttagning av däck, men du kan också köra en längs däcket för inspektionsändamål om du föredrar att spela det säkert.

om både visuella och taktila inspektioner misslyckas, återflera däcket för att se om du kan höra luften läcker ut ur punkteringspunkten. Om du bara hittar ett punkteringshål, ser du troligtvis på vägskräp som den skyldige., Beroende på var och på vilket sätt däcket har punkterats kan ett spetsigt verktyg, som en skruvmejsel, användas för att trycka ut objektet i fråga innan det fungerar inåt och skapar ytterligare punkteringar. Om du ser två hål bredvid varandra är det troligt att du har att göra med en nypa, vilket innebär att din lägenhet inte orsakades av väg-eller spårskräp.det orsakades när röret blev klämt mellan däcket och fälgen.

Patching rör är ett utmärkt alternativ för alla som föredrar att klämma några pennies, gå grönt genom att återanvända eller vara resursfull när det inte finns några reservdelar. Patch kit finns exakt för detta ändamål och komma med allt du behöver för att få jobbet gjort. Patch kit råkar också vara mycket kompakt så att de är en perfekt backup, även om du föredrar att ersätta röret direkt.,

om lapp är din sak, Vill du börja med att rengöra det drabbade området och sedan grova ytan med en smärgelduk eller sandpapper. Kit kommer med två typer av fläckar: limfria och de som krävs lim. Om ditt kit har limfria fläckar är det i grunden som att sätta på en bandaid: avlägsna baksidan, placera den över hålet och tryck med fast tryck. Om dina plåster kräver lim, lägg sedan bara ett tunt lager lim till både röret och plåstret., När limet har nått en klibbig konsistens, placera plåstret och tryck fast tills du är säker på att det är stabilt på plats.

det finns några lägenheter som helt enkelt är för svåra att lappa. Under dessa omständigheter måste du hoppa över det här steget och helt enkelt installera ett nytt rör.

för att installera ditt rör börjar du med att använda din pump för att blåsa upp den tillräckligt så att den får sin form, vilket gör det lättare för installation och minskar dina chanser att drabbas av en nypa platt., Börja med ventilstammen, sätt röret på fälgen och sätt in stammen rakt genom ventilhålet. Arbeta försiktigt däcket tillbaka på fälgen genom att rulla pärlan bort från dig själv med händerna, inte en spak; spakar ökar sannolikheten för att oavsiktligt punktera ersättningsröret. När du når ventilstammen, Linda sidorna av däckpärlan låg i fälgen och tryck upp på stammen för att få röret i däcket.

Pro tips: om du justerar branding på däcket med stammen, kommer du att kunna hitta stammen mycket snabbare nästa gång.,

för att undvika att behöva ta itu med en annan lägenhet, är det viktigt att du tar extra omsorg för att säkerställa att däckpärlan inte klämmer fast röret. Gör detta genom att ta tag i däcket med båda händerna och ”massera” och vrida det från sida till sida när du arbetar runt fälgen. Detta säkerställer att röret är placerat korrekt inuti däcket, bort från pärlan som kan klämma fast den.

nu är när du får reda på om dina ansträngningar lönat sig; det är dags att blåsa upp däcket., För att göra detta kan du använda antingen en CO2-patron, en minipump eller båda. Varje inflationsmetod har sina fördelar och nackdelar, så i slutändan, välj vad som är mest bekvämt för dig. Om möjligt, utrusta dig med båda.

CO2-patroner är mycket effektiva, särskilt när ditt mål är att blåsa upp till högre tryck, men de är en one shot-affär, så det finns ingen återanvändning av dem. Det är en bra idé att öva däckinflation hemma med en CO2-patron för att säkerställa att när det oundvikliga inträffar, du inte blåsa ut ditt rör eller slösa patronen, och få vänster strandsatta., Nyckeln till att använda en CO2-patron är att se till att inflatorn är korrekt ansluten till ventilstammen.

att ha en minipump i din arsenal rekommenderas starkt så att du alltid har en säkerhetskopieringsmetod för däckinflation, även om det inte är så lätt att använda som CO2-patron., Att ha en pump med en slang föreslås också starkt eftersom det gör att du kan trycka pumpen mot marken för bättre hävstångseffekt, så att du kan uppnå högre tryck. pumpar som fäster direkt på ventilstammen erbjuder inte denna fördel och kan orsaka skador på ventilstammen eller till och med fälgen när de används felaktigt. Kombination mini pump / CO2 inflatorer finns också.

När du blåser upp till önskad PSI, dubbel och trippel kontrollera pärlan så att du är säker på att det sitter i fälgen korrekt., Först när du är säker på att allt är på rätt plats bör du sätta på hjulet igen.

sist men inte minst är det dags att installera hjulet. Processerna för att ersätta fram-och bakhjulen varierar lite, men inte heller är det särskilt svårare än det andra, så länge du vet hur man effektivt får jobbet gjort.

för att fästa framhjulet, sätt först upp gaffeldropparna med hjulets axel och sänk försiktigt gaffeln på axeln., Tryck försiktigt ner på styret för att kontrollera att axeln är korrekt placerad i dropoutsna. Det är viktigt att vara medveten om att snabbkoppling eller thru-axelspaken ligger på motsatt sida av drivlinan och inte vidrör ramen. Håll snabblåsspaken på plats när du drar åt bulten. Om du upptäcker att spaken stängs för lätt eller hamnar i kontakt med ramen, öppna bara spaken och dra åt bulten lite mer. Var försiktig så att du inte spänner över bulten, eftersom den ska spännas tillräckligt för att du ska kunna använda fast tryck när du stänger snabbspaken., Om din cykel är utrustad med fälgbromsar, glöm inte att återansluta, justera och kontrollera dem för funktionalitet.

om din platta inträffade på bakhjulet, lägg sedan toppen av kedjan runt den minsta kuggen på kassetten och se till att ramdropparna ligger i linje med axeln. När du försiktigt trycker tillbaka hjulet i ramen, var noga med att också dra urväxeln ner och tillbaka så att den inte kommer i vägen. Om hjulet inte går in lätt, ta bort det och försök igen., Om du är säker på att hjulet är korrekt placerat, är det dags att stänga snabbkopplingen (och fälgbromsar om tillämpligt) eller sätt in thru-axeln i ramen och navet och trä den stängd. Det slutliga testet för att bestämma om din cykel är redo att fortsätta sin resa är genom att lyfta bakhjulet och snurra vevarna. Om det går smidigt, då vet du att du är redo att gå.,

platta däck är redan oplanerade och oväntade; planera framåt genom att förbereda en fix-a-flat kit och lära sig att ändra ditt däck kan underlätta ditt sinne för sådana olyckliga omständigheter, men vad gör du när du ens fixar din lägenhet går inte som planerat? Läs vidare för några snabba, enkla lösningar när även platta däck inte går din väg.

små, ofixbara punkteringar. Super lim är redan en livräddare i så många situationer, så varför ska cykling visa sig vara annorlunda?, Superlim är en bra snabb fix för mindre punkteringar som kanske inte kan fixas annars, om än tillfälligt.

stora, oföränderliga punkteringar. Om du upptäcker att du slutar med ett hål som helt enkelt är för stort för att reparera, är det dags att tillgripa något Out-of-the-box-tänkande. Klipp ut den skadade innertubesektionen och binda de två ändarna ihop. Det ska vara uppenbart för dig att det inte är en perfekt lösning, men du borde åtminstone kunna nå cirka 50 psi, vilket är säkert nog tills du bättre kan lösa din däcksituation.

Unfixable däck och sidovägg gashes., I händelse av att ditt däck eller däckets sidovägg hamnar skivad eller gashed bortom standardreparation, förtvivla inte; gör en start istället. Med hjälp av en dollarsedel, gamla gel wrapper, eller bit silvertejp för att täcka hålet från insidan är ett snabbt, enkelt sätt att lösa din nödsituation tills du kommer hem. Det kanske inte är idealiskt, men det borde räcka tills en mer permanent lösning kan göras.,

att lära sig skickligheten hos cykeldäck reparation kan ses som en form av försäkring: du kanske inte vill ha det och du kanske aldrig använder det, men om du någonsin befinner dig i en situation där du behöver det, kommer du att vara glad att det är där. Folket på Velosurance är alla cyklister och förstår att det bara är en tidsfråga innan en olycklig omständighet uppstår., Från gap medical till ansvar, fordonskontaktskydd till även vägassistans-för när du har en platt och är fräscha av alternativ – erbjuder Velosurance en mycket anpassningsbar policy för att ge täckning för nästan alla cykla associerad risk. Oavsett dina behov, är chansen, det finns en policy för dig.