den generelle tanke med 400ci SBC er, når de er overbored af mere end .030″, begynder du at løbe ind i problemer med overophedning på grund af Siamesed-boringerne. Dette er ikke sandt. Problemet med overophedning ligger normalt i kølevæskepassagerne (undertiden betragtes som damphuller), der tillader strømning fra blokken til hovedet. Disse er meget små huller, som har tendens til at få tilsluttet., Rengøring af disse huller hjælper normalt med den samlede kølevæskestrøm og hjælper med at forhindre overophedningsproblemer.et andet problem, der kan komme i spil med kedelige disse blokke forbi .040 ” er vægtykkelse. Mange af disse blokke kan acceptere en overboring af .060″, men skal være helt sonic kontrolleres før hånd. Der er rapporter om kedeligt lige igennem i vand jakker med tynde vægge. En god vægtykkelse siges at være i .150″ + rækkevidde.,
et tredje problem, der skal løses med disse motorer, er at sikre, at de slibes med en drejningsmomentplade installeret og korrekt drejes (med alle fastgørelsesanordninger). Når dette er gjort forkert eller slet ikke gjort, er disse blokke kendt for at have problemer med oliekontrol. Ved at placere drejningsmomentpladerne inden honing (efter at have keder sig) sikrer du, at cylindrene er helt runde. Dette gælder virkelig for enhver blok, som du har keder sig over., Hvis et maskinværksted fortæller dig, at du ikke skal bekymre dig om det, eller det ikke rigtig betyder noget, skal du tage din virksomhed et andet sted, fordi denne butik er doven eller ikke ved, hvad de taler om.
samlet set er 400 SBC en rigtig god blok. De kommer med lidt kortere forbindelsesstænger (5.565″ sammenlignet med 5.700″ for 350) end de fleste af de andre SBC-motorer derude. Jeg er ikke så sikker på, hvorfor GM byggede dem på denne måde, men det er okay. Du kan bruge 5.,7 ” stænger (måde mere rigelige og billige), men du er nødt til at sikre stempel pin boss er forskudt eller du vil køre stemplet gennem hovedet (tror uimodståelig kraft opfylder fast ejendom). Andet end det, leve længe og trives.