La mayoría de las personas usaban neumáticos diferentes para varias temporadas y terrenos. Esto se debe a las diferentes características y el rendimiento requerido para hacerlo bien en diferentes condiciones. Junto con esto, opta por gastar más en diferentes juegos de neumáticos, particularmente para condiciones todoterreno e invernales.
si está cansado de cambiar neumáticos y quiere ahorrar más, entonces debe buscar un neumático que pueda funcionar bien en todos los terrenos y en toda la temporada, especialmente durante el invierno., Si vas a preguntarme, yo diría que deberías revisar el neumático radial BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Basado en varias pruebas, muestra un gran rendimiento tanto para superficies en carretera como fuera de carretera. Asimismo, tiene una excelente tracción en seco y mojado. Incluso durante el invierno, este neumático puede hacer una excelente tracción en la nieve.
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acerca de BFGoodrich Tire Company
BFGoodrich Tire Company creía que la gente merecía tener el mejor neumático que pueda sacar el mejor rendimiento de conducción de su vehículo., Se le garantiza la calidad, el rendimiento y la larga vida útil de la banda de rodadura porque los fabricantes son entusiastas de los neumáticos que crecen continuamente su pasión y conocimiento a medida que conducen a lo largo de superficies todoterreno. La compañía ha estado en la industria durante 149 años, donde su primera planta de producción de neumáticos se encuentra en Akron, Ohio.
características de BFGoodrich T / A KO2
para saber más si este neumático es realmente un neumático todo terreno y para toda la temporada, necesitamos examinar sus características. Estas características del neumático incluyen compuesto del neumático, diseño de la banda de rodadura y servicio de garantía., La autoeducación de estas cosas es importante para que usted sepa si realmente pueden cumplir con sus requisitos y expectativas.
compuesto de neumáticos
Este neumático tiene el doble de vida útil de la banda de rodadura de su versión anterior, lo que se debe al compuesto de neumáticos mejorado y reformulado. Este nuevo compuesto de neumáticos es capaz de minimizar el desgaste de las superficies de caminos fuera de carretera y de grava. Hay desgaste uniforme debido a la forma avanzada de la huella del neumático que distribuye uniformemente la tensión pasada al neumático.,
diseño de la banda de rodadura
el patrón de la banda de rodadura de cualquier neumático es un determinante importante para su tracción, estabilidad, manejo y rendimiento de frenado. Los diseños de la banda de rodadura pueden incluir surcos circunferenciales y laterales, ranuras y bloques.,lly diseñado para desviar objetos sobre la superficie de la carretera
patrón de banda de rodadura entrelazada:
mejora la estabilidad del neumático para una tasa de desgaste mucho más uniforme
bloques de pared lateral sobresalientes:
esto tiene como objetivo aumentar la tracción para superficies todoterreno, húmedas, secas y nevadas
diseño de hombro escalonado:
proporciona un mejor manejo y agarre en suelos blandos y superficies de nieve pesada
-D Sipes:
proporciona mejores bordes de mordida que son útiles para condiciones de nieve pesada
garantía
al igual que cualquier otro producto, los clientes siempre mirarán el servicio postventa., Para esta unidad de neumáticos, tiene una garantía de vida útil de la banda de rodadura de 6 años o 50,000 millas (solo tamaños de marca DT).
tecnología CoreGard
Esta nueva característica significa que el neumático tiene una pared lateral de goma más dura que tiene una gran resistencia al corte y viruta de superficies fuera de carretera afiladas y ásperas.
rendimiento de BFGoodrich T / A KO2
hemos terminado con sus características, Ahora vamos a repasar su rendimiento basado en varias pruebas realizadas por varias tiendas y el propio fabricante., Hemos incluido esta sección para que tenga un mejor indicador de la calidad y los beneficios del neumático.
rendimiento todoterreno
basado en varias pruebas realizadas y las características del neumático, mostró un excelente rendimiento todoterreno para suciedad, arena, barro y superficies rocosas. Este resultado es altamente atribuido a sus siguientes características: hombro más grueso y extendido; diseño de banda de rodadura entrelazada, paredes laterales sobresalientes, bloques de hombro escalonados y las sipes 3-D activas.,
Tracción en seco
Similar al rendimiento todoterreno, esta unidad también mostró una excelente tracción en superficies de carreteras secas. Esto incluye una excelente estabilidad en las curvas y respuesta de la dirección. Este resultado se atribuye a los sipes activos 3-D y bloques de hombro más anchos de la unidad.
Tracción en mojado
Teniendo en cuenta las ranuras activas 3-D, Las ranuras laterales y la profundidad de bloque suficiente, este neumático también mostró una gran tracción para superficies mojadas. Una combinación de un gran rendimiento en seco, mojado y todoterreno conlleva un buen rasgo de todo terreno.,
Snow Traction
principalmente, Este es el cuello de botella para la mayoría de los neumáticos todo terreno. Afortunadamente, esta unidad calificó para una excelente tracción en condiciones de nieve ligera y profunda. Este increíble resultado de tracción en la nieve se atribuye a la pared lateral de goma sobresaliente, las ranuras activas 3-D y el bloque de hombro escalonado de la unidad de neumáticos. En general, estas características proporcionaron un mejor manejo, tracción y bordes mordedores en condiciones de nieve.
nivel de ruido y comodidad
Este neumático no es un neumático perfecto, pero en términos de comodidad y creación de nivel de ruido, funciona alrededor del 85 por ciento.,
vida útil de la banda de rodadura
basado en varias pruebas de varias tiendas y concesionarios de automóviles, este neumático tiene un rendimiento de desgaste de la banda de rodadura de alrededor del 81 por ciento. Este rendimiento está por encima de las expectativas teniendo en cuenta la frecuencia de su uso durante todo el año. El buen rendimiento de desgaste de la banda de rodadura de este neumático se atribuye principalmente a su compuesto de neumático y un patrón de banda de rodadura entrelazada que mantiene una tasa de desgaste de equilibrio.