Löytää lähteitä: ”Throttle position sensor” – uutiset · sanomalehdet · kirjat · tutkija · JSTOR (heinäkuu 2013) (Oppia, miten ja milloin poistaa tämä malli viesti)
throttle position sensor (TPS) on anturi, jota käytetään seurata ilmanotto moottorin., Anturi sijaitsee yleensä perhoskaralla / akselilla, jotta se voi seurata suoraan kaasuläpän asentoa. Myös sensorin kehittyneempiä muotoja käytetään. Voidaan esimerkiksi käyttää ylimääräistä ”suljetun kaasuasennon anturia” (ctps) osoittamaan, että kaasuläppä on täysin suljettu. Jotkut moottorin ohjausyksiköt (Ecu) myös säätää kaasuläpän asentoa electronic throttle control (ETC) tai ”drive by wire” – järjestelmät, ja jos se on valmis, asema-anturi on käytetty silmukka, jotta ohjaus.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
Liittyvät TPS ovat kaasupolkimen anturia, jotka usein ovat kaasuläppä täysin auki (WOT) – anturi. Kaasupolkimen antureita käytetään sähköisen kaasuläpän ohjaus tai ”drive by wire” – järjestelmät, ja yleisin käyttö on auki kaasuläpän anturi on kick-down-toiminto automaattinen lähetykset.
nykyajan sensorit eivät ole kosketustyyppiä. Näihin moderneihin kosketuksettomiin TPS: ään kuuluvat Halliefektisensorit, induktiiviset sensorit, magnetoresistiiviset ja muut., Vuonna potentiometrinen tyyppi anturit, multi-sormen harjalla/rake on kosketuksissa resistiivinen nauhat, kun perhonen venttiili on kytketty alemman mekaaninen stop (vähintään air asento) WOT, on muutos vastarinnan ja tämä muutos vastarinta on antanut kuin tulo ECUA.,
Ei yhteyttä tyypin TPS työn periaate Hall tai induktiiviset anturit, tai magnetoresistive teknologiaa, jossa yleisesti magneetti tai induktiivinen silmukka on dynaaminen osa, joka on asennettu perhonen venttiili throttle kara/akseli vaihde ja anturi & signaalinkäsittely piirilevy on asennettu sisällä JNE vaihde laatikko ja kansi on paikallaan. Kun magneetti/induktiivinen silmukka asennetaan akseli, joka käännetään alemman mekaanisen lopettaa WOT, on muutos magneettikentän anturi., Magneettikentän muutoksen aistii anturi ja syntyvä jännite annetaan ECUN tulona. Normaalisti TPS: lle käytetään kaksinapaista harvinaisten maametallien magneettia, koska alahuppuautoympäristössä vaaditaan korkeita Curie-lämpötiloja. Magneetti voi olla geometrinen tyyppi, rengastyyppi, suorakulmainen tai segmentin tyyppi. Magneetilla määritellään olevan tietty magneettikenttä, joka ei poikkea merkittävästi ajan tai lämpötilan mukaan.