een throttle position sensor (TPS) is een sensor die wordt gebruikt om de luchtinlaat van een motor te monitoren., De sensor bevindt zich meestal op de vlinderspindel/as, zodat deze direct de positie van het gaspedaal kan controleren. Meer geavanceerde vormen van de sensor worden ook gebruikt. Bijvoorbeeld, een extra “gesloten gaspedaal positie sensor” (CTPS) kan worden gebruikt om aan te geven dat het gaspedaal volledig gesloten is. Sommige eenheden van de motorcontrole (ECU) controleren ook de elektronische gaspedaalcontrole (enz.) van de gaspedaalpositie of “aandrijving door draad” systemen, en als dat wordt gedaan, wordt de positiesensor gebruikt in een terugkoppellijn om die controle toe te laten.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
gerelateerd aan de TPS zijn gaspedaalsensoren, die vaak een wide open throttle (WOT) sensor bevatten. De gaspedaalsensoren worden gebruikt in elektronische gaspedaalbesturing of” drive by wire ” – systemen, en het meest voorkomende gebruik van een wijd open gaspedaalsensor is voor de kick-downfunctie op automatische transmissies.
moderne sensoren zijn contactloos. Deze moderne non-contact TPS omvatten Hall effect sensoren, inductieve sensoren, magnetoresistive en anderen., In de potentiometrische type sensoren, een multi-vinger metalen borstel/hark is in contact met een resistieve strip, terwijl de vlinderklep wordt gedraaid van de onderste mechanische stop (minimale luchtpositie) WOT, is er een verandering in de weerstand en deze verandering in de weerstand wordt gegeven als de ingang naar de ECU.,
contactloze TPS werken volgens het principe van Hall-effect of inductieve sensoren, of magnetoresistieve technologieën, waarbij in het algemeen de magneet of inductieve lus het dynamische deel is dat op de vlinderklepspindel/asaandrijving is gemonteerd en de sensor & signaalverwerkingscircuit is gemonteerd in de ETC-versnellingsbakafdekking en stilstaat. Wanneer de magneet / inductieve lus gemonteerd op de spindel die wordt gedraaid van de onderste mechanische stop naar WOT, is er een verandering in het magnetische veld voor de sensor., De verandering in het magnetische veld wordt waargenomen door de sensor en de spanning die wordt gegenereerd wordt gegeven als de input aan de ECU. Normaal gesproken wordt een tweepolige zeldzame-aarde magneet gebruikt voor de TPS vanwege hun hoge Curie temperaturen vereist in de onder-kap voertuig omgeving. De magneet kan van diametraal, ringtype, rechthoekig of segmenttype zijn. De magneet wordt gedefinieerd als een bepaald magnetisch veld dat niet significant varieert met tijd of temperatuur.