Miten korjata tasainen polkupyörän renkaan

Muuttaminen pyörän renkaan ehkä tunnu erityisen tärkeä taito elämässä, mutta jos ajaa pyörällä missä tahansa ominaisuudessa, se on taito, sinun pitäisi oppia. Kukaan ei ole suunnitelmia ottaa heidän ratsastaa keskeytti rengas puhkesi, mutta flat-renkaat ovat yksi niitä ikävyyksiä, että jokainen ratsastaja on tyytymättömyyden kokeminen jossain vaiheessa tai toisella., Ajattelemalla eteenpäin ja vie jonkin aikaa oppia, miten muuttaa tasainen, hässäkkä vaihtaa rengas pysyy vain, että: ärsyttävä keskeytys, mutta ei lopussa ratsastaa.

toisin sanoen, Sinun on oltava valmis, mikä tarkoittaa, että sinulla on fix-a-flat-pakkaus, jonka otat mukaasi jokaisella kyydillä., Ainakin, sinun pitäisi sisällyttää perus tarvittavat materiaalit tehokkaasti korjata tasainen, mitä tarvitset, riippuu siitä, onko olet ratsastus tubeless tai hoitoa.,v>

Tubeless renkaat

• mini pumppu, mieluiten letku
• CO2 patruuna(t), vähintään kaksi on suositeltavaa vain siinä tapauksessa,
• rengas vivut
• tubeless renkaiden korjaus kit
• sisempi putki – vain siinä tapauksessa,

Koota fix-a-taulu pakki saattaa tuntua jälkikäteen, mutta joilla on yksi käsillä saattaa olla eroa pieniä häiriöitä ratsastaa ja merkittävä paheneminen., Jos päädyt tasainen, muista – aina löytää turvallinen paikka, kaukana liikenteestä ja muita mahdollisia vaaroja, ennen kuin työskentelet pyörä.

ensimmäinen askel muuttaa rengasrikko saattaa tuntua itsestään selvältä, mutta tässä se menee: poista pyörä.

Jos renkaasi ovat tubeless ja sinulla on tubeless-korjaussarja, voit ehkä jättää tämän vaiheen väliin. Jos Renkaan vaurioituminen on yksinkertainen pisto, voit vain kytkeä sen ottamatta pyörää pois., Kuitenkin, jos huomaat, että vahinkoa rengas on riittävän laaja, jossa kytkemällä se ei ratkaise ongelmaa, sitten pyörä on poistettava. Jos haluat irrottaa pyörän pyörästäsi, aloita pyörittämällä sitä ylösalaisin.

Pro vinkkaa: pyörällä voi olla helpompi työstää, kun se on ylösalaisin. Pyörää pyöräillessä irrota tietokone ohjaustangosta, jottei se naarmu.

Poistaminen takapyörän saattaa tuntua uhkaava aluksi, varsinkin kun huomaat, että ketju ja vaihtaja sijaitsevat takana., Takapyörän irrottaminen ei kuitenkaan ole paljon vaikeampaa kuin etupuolen irrottaminen, varsinkin jos ottaa oman aikansa. Aloita ensin siirtää pyörä pienin takaratas, luoda löysä ketju helpottaa pyörän poistaminen ja asentaminen. Nosta pyörä satulan viereen ja polje kädelläsi, käytä oikeaa vaihtovipua vaihteiden vaihtamiseen. Toista tämä, käyttämällä vasen vaihdevipu, niin että ketju päätyy pienin ratas edessä sekä.,

Vaikka tyypillinen pyörän poistaminen edellyttää, että avaat jarru, jos olet käsitellä rengasrikko, niin on todennäköistä, että rengas on jo menettänyt tarpeeksi ilmaa niin, että se liukuu helposti pois. Jos pyöräsi on varustettu levyjarruilla, olet onnekas, koska pyörät voidaan irrottaa jarruja koskettamatta. Erityisen yleisiä ovat nopeat tiedotteet, jotka pitävät pyörän paikallaan. Jotta pyörä irtoaisi nopeasti, vedä – älä kierrä-vipu ulos ja pois rungosta, kunnes se on täysin auki., Pyörä pitäisi pystyä irrottamaan helposti nostamalla pyörä varovasti satulallaan ja antamalla pyörän pudota. Jos se ei putoa itsestään, sen lyöminen kämmenellä varovasti pitäisi riittää siihen, että se putoaa. Jos se ei vieläkään tule ulos, tarkista, että ketju ja vaihtaja eivät pysäytä sitä. Jos ne ovat, nosta pyörä sen satula ja, pitäen sitä, kurkottaa toisella kädellä vetää takaisin takavaihtaja ja näin ollen ketju., Osa suistumisajoista on varustettu kytkimellä, joka vaatii Kytkimen vapauttamista ja sitten akselin irrottamista. Työnnä suistumiskehikko kampia kohti ja anna pyörän pudota. Missään vaiheessa ei pidä huomata yrittävänsä pakottaa mitään liikkumaan.

kun pyörä on irrotettu, on aika käsitellä rengas itse.

Vakio renkaat on suunniteltu sisä-putki, joka on täytetty ilmalla. Vaikka suhteellisen edullinen korvata, joten ne suosittu vaihtoehto, putket voidaan puhkaista tai puristuksiin taulu suhteellisen helposti., Tubeless-renkaissa ei ole sisäputkea,vaan niissä on ilmatiivis vanne, jossa rengas nuuhkii.

Jos käytössäsi on putki, niin sinun täytyy poistaa se; jos olet käynnissä tubeless, sinun täytyy paikata se rengas tulppa. Renkaan plug sarjat myydään eniten hyvämaineinen pyörä kauppoja ja koostuvat nauhat, kumi-ja lisäys-laite, joka ei vaadi muita laitteita tai vaihtamalla pois laitteiston. Useimmat tubed renkaat voidaan muuntaa tubeless.

poista rengas, sinun täytyy käyttää teidän rengas vivut., Voit tehdä niin, aseta tasainen pää vipu alla helmi. Aseta toinen vipu helmen alle ja liiku reunaa pitkin, kunnes rengas irtoaa. Useimmissa tilanteissa voit asentaa korvaavan tai paikatun putken uudelleen irrottamatta rengasta kokonaan. Rikkomalla helmi vain toisella puolella, säästät paljon aikaa ja huomattavasti yksinkertaistaa prosessia.

Vaikka monet suosittelevat te ajaa sormesi pitkin renkaan etsiä syyllinen tasainen, näin voitaisiin myös johtaa sinun tarvitse tehdä joitakin tilkkutäkki sormella, liian., Jos mitä tahansa puhjennut rengas on edelleen olemassa ja se pystyy lävistyksiä pyörän renkaan, sitten sormella seisoo mitään mahdollisuuksia sitä vastaan. Ennen kuin teet käytännön analyysin ongelmasta, visuaalisesti tarkastaa rengas, sekä sisällä että ulos, ensin. Se voi kestää kauemmin, mutta voit välttää sormileikkauksen ja ehkä jopa jäykkäkouristusrokotuksen. Voit myös pakata vanulappuja tai käyttää jotain muuta luoda esteen välillä sormella ja terävä esine, että se voi kohdata, mutta siellä on vielä riski vamman ., Renkaan vivut käytetään poistaminen renkaat, mutta voit myös ajaa pitkin renkaan tarkastusta varten, jos haluat pelaa varman päälle.

Jos sekä visuaalinen ja tuntoon perustuvia tarkastuksia onnistu, painetta renkaan nähdä, jos kuulet ilma vuotaa ulos punktio kohta. Jos löydätte vain yhden lävistysreiän, katsotte todennäköisesti tiejätettä syyllisenä., Riippuen sijainnista ja millä tavalla teidän rengas on puhjennut, terävä työkalu, kuten ruuvimeisseli, voidaan työntää ulos esineen ennen kuin se toimii itse sisäänpäin ja luo lisää pistoja. Jos näet kaksi reikää vierekkäin, niin on todennäköistä, että olet tekemisissä hyppysellinen-taulu, joka tarkoittaa sitä, että taulu ei ollut aiheuttanut tietä tai polkua roskia; se oli aiheuttanut, kun putki on itse puristuksiin renkaan ja vanteen.

Kauneuspilkku putket on erinomainen vaihtoehto kaikille, jotka mieluummin venytetään muutaman penniä, menossa vihreä kierrättämällä, tai olla kekseliäs, kun ei ole enää varaosia. Paikkasarjat ovat saatavilla juuri tätä tarkoitusta varten ja mukana kaikki mitä tarvitset, jotta työ saadaan tehtyä. Laastari sarjat myös sattuu olemaan erittäin kompakti, joten ne ovat täydellinen varmuuskopio, vaikka haluat korvata putken suoraan.,

Jos kauneuspilkku on sinun juttusi, niin sinun kannattaa aloittaa puhdistamalla teennäinen ja sitten rouhinta pinta hiomakankaalla tai hiekkapaperilla. Sarjoissa on kahdenlaisia laastareita: liimattomia ja tarvittavia liimoja. Jos pakki on liimaton laastareita, niin se on pohjimmiltaan kuin laittaa bandaid: irrota tausta, aseta se reiän päälle ja paina yrityksen paine. Jos laastarit vaativat liimaa, lisää vain ohut liimakerros sekä putkeen että laastariin., Kun liima on saavuttanut mauttoman johdonmukaisuuden, aseta laastari ja paina lujasti kunnes olet varma, että se on tukevasti paikallaan.

on joitakin asuntoja, jotka ovat yksinkertaisesti liian vaikeita paikattaviksi. Näissä olosuhteissa sinun täytyy ohittaa tämä vaihe ja yksinkertaisesti asentaa uusi putki.

asentaa putki, voit aloittaa käyttämällä pumppu puhaltaa se vain tarpeeksi, jotta se saa sen muodon, mikä helpottaa asennusta ja vähentää mahdollisuutesi kärsivät hyppysellinen-taulu., Aloittaen venttiilin varsi, laita putki vanteen ja aseta varsi suoraan läpi venttiilin reikä. Huolellisesti työn renkaan takaisin vanteelle liikkuvan pallon pois itse käyttämällä kädet, ei vipu; vivut lisäävät todennäköisyyttä vahingossa puncturing korvaava putki. Päästyään venttiilin varren, kääri sivut renkaan helmi Alhainen vanteen ja ponnistaa varren saada putki renkaaseen.

Pro tip: jos et kohdista branding renkaan varsi, voit pystyä paikantaa varren paljon nopeampi ensi kerralla.,

välttää ottaa käsitellä toinen taulu, se on tärkeää, että otat ylimääräistä huolta siitä, että rengas helmi ei ole venytetään putki. Tee tämä tarttumalla renkaaseen molemmilla käsillä ja ”hieromalla” ja kiertämällä sitä puolelta toiselle, kun työskentelet vanteen ympärillä. Näin varmistetaan, että putki on sijoitettu oikein renkaan sisälle, pois helmi, joka voi nipistää sitä.

nyt, kun saatte selville, kannattivatko ponnistelunne; on aika täyttää rengas., Voit käyttää joko CO2-sylinteriampullia, minipumpua tai molempia. Jokaisella inflaatiomenetelmällä on hyvät ja huonot puolensa, joten viime kädessä Valitse, mikä on sinulle mukavinta. Jos mahdollista, varustaudu molemmilla.

CO2-patruunat ovat erittäin tehokkaita, varsinkin kun sinun tehtäväsi on puhaltaa korkeammat paineet, mutta ne ovat yksi laukauksen käsitellä, joten siellä ei ole kierrättää niitä. Se on hyvä idea harjoitella rengaspaine kotona käyttäen CO2 patruuna varmistaa, että kun väistämätön tapahtuu, älä puhalla putki tai jätteen kasetti, ja jää jumiin., Avain CO2-sylinteriampullin käyttöön on varmistaa, että täyttölaite on kunnolla kytketty venttiilin runkoon.

Ottaa minipump teidän arsenaali on erittäin suositeltavaa niin että sinulla on aina varmuuskopio menetelmä rengaspaine, vaikka se ei ole yhtä helppo käyttää kuin CO2 patruuna., Ottaa pumppu, jossa letku on myös erittäin suositeltavaa, koska sen avulla voit työntää pumppu maata vasten parempaa vipuvaikutus, jonka avulla voit saavuttaa korkeampia paineita; pumput, jotka pitävät suoraan venttiilin varsi älä tarjoa tätä etu ja saattaa aiheuttaa vahinkoa venttiilin varsi tai jopa vanteen, kun sitä käytetään väärin. Saatavana on myös mini pump / CO2-täyttölaitteita.

Kun olet paisuttaa haluamasi PSI, kahden ja kolmen hengen tarkista helmi, niin olet varma, että se istuu vanteen oikein., Vasta kun olet varma, että kaikki on kohdallaan, sinun pitäisi kiinnittää pyörä uudelleen.

viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, on aika asentaa pyörä. Prosessien vaihtaminen edessä ja takana pyörät vaihtelevat hieman, mutta kumpikaan ei ole erityisen kovempaa kuin muut, niin kauan kuin tiedät, miten tehokkaasti saada työ.

kiinnitä etupyörä, ensimmäinen rivi ylös haarukka keskeyttäneiden kanssa-akseli pyörän ja varovasti laske haarukka akselille., Työnnä alas ohjaustanko tarkistaa oikea sijoitus akselin keskeyttäneiden. On tärkeää muistaa, että nopea vapautus-tai läpiakselivipu on voimansiirtoakselin vastakkaisella puolella eikä kosketa runkoa. Pidä pikavipusta kiinni, kun kiristät pulttia. Jos huomaat, että vipu sulkeutuu liian helposti tai päätyy kosketuksiin rungon kanssa, avaa vipua ja kiristä pulttia hieman enemmän. Varo, ettet kiristä pulttia liikaa, sillä sitä pitäisi kiristää juuri sen verran, että voit käyttää kovaa painetta sulkiessasi pikavipun., Jos pyöräsi on varustettu vanteen jarruilla, älä unohda kytkeä uudelleen, säätää ja tarkistaa niiden toimivuuden.

Jos taulu tapahtui takapyörän, sitten antaa päälle ketjun ympärille pienin ratas päälle, kasetti ja varmista, että runko keskeyttäneiden linjassa akselin. Varovasti työntää pyörän takaisin runkoon, huolehtia myös vetää takavaihtaja alas ja takaisin niin, että se ei ole tiellä. Jos pyörä ei mene sisään helposti, poista se ja yritä uudelleen., Jos olet varma, että pyörä oikein sijoitettu, niin se on aika lähellä pikalukitus (ja vanteen jarrut tarvittaessa) tai aseta thru-akseli runkoon ja hub ja pujota se kiinni. Lopullinen testi sen määrittämiseksi, onko pyöräsi valmis jatkamaan matkaansa, on takapyörää nostamalla ja kammia pyörittämällä. Jos se toimii sujuvasti, silloin tietää, että on hyvä lähteä.,

Flat-renkaat ovat jo suunnittelemattomia ja odottamattomia, suunnittelua eteenpäin prepping fix-a-taulu pakki ja oppia, miten muuttaa oman renkaan voi helpottaa mieltäsi niin valitettavaa olosuhteissa, mutta mitä teet, kun jopa vahvistamisesta taulu ei mene suunnitellusti? Lue lisää nopeista ja helpoista ratkaisuista, kun tasaisetkaan renkaat eivät mene perille.

Pienet, sekoittamattomat Lävistykset. Superliima on jo hengenpelastaja niin monessa tilanteessa, joten miksi pyöräilyn pitäisi osoittautua yhtään erilaiseksi?, Super liima on suuri nopea korjaus pienempiin pistoihin, joita ei välttämättä voi korjata muuten, vaikkakin väliaikaisesti.

suuret, sekoittamattomat Lävistykset. Jos huomaat päätyväsi koloon, joka on yksinkertaisesti liian iso korjattavaksi, on aika turvautua Out-of-the-box-ajatteluun. Leikkaa vaurioitunut sisäputkiosuus ja sido molemmat päät yhteen. Se on selvää, että se ei ole täydellinen ratkaisu, mutta sinun pitäisi ainakin olla mahdollisuus päästä noin 50 psi, joka on varmasti tarpeeksi, kunnes voit paremmin ratkaista renkaan tilannetta.

painamaton rengas ja sivuseinän viivat., Siinä tapauksessa, että rengas tai renkaan sivupinnalla rengas päätyy viipaloitu tai gashed pidemmälle standardi korjaus, älä vaivu epätoivoon; tehdä käynnistyksen sijaan. Käyttäen dollar bill, vanha geeli kääre, tai pala ilmastointiteippiä kattaa reikä sisältä on nopea, helppo tapa ratkaista hätä, kunnes saat kotiin. Se ei ehkä ole ihanteellinen, mutta sen pitäisi riittää, kunnes saadaan aikaan pysyvämpi päätöslauselma.,

Oppiminen taito pyörän renkaan korjaus voidaan ajatella eräänlaisena vakuutus: et ehkä halua sitä, ja et ehkä koskaan käytä sitä, mutta jos koskaan löytää itsesi tilanteeseen, jossa tarvitset sitä, voit olla iloinen että se on siellä. Velosurancen väki on kaikki pyöräilijöitä ja ymmärtää, että on vain ajan kysymys, milloin epäonninen tilanne syntyy., Kuilu lääketieteellinen vastuu -, ajoneuvo yhteyttä suojaa jopa tienvarsien apua – kun sinulla on tasainen ja ovat tuoreita vaihtoehtoja – Velosurance tarjoaa erittäin muokattavissa politiikan tarjota kattavuus lähes kaikki pyöräily liittää riski. Oli tarpeesi mikä tahansa, sinulla on mahdollisuus.