le manque de fiabilité du Chev 400 Small Block est-il un mythe urbain?

la pensée générale avec le 400ci SBC est, quand ils sont surchargés par plus de .030″, vous commencez à rencontrer des problèmes de surchauffe dus aux alésages Siamés. Ce n’est pas vrai. Le problème de surchauffe réside généralement dans les passages de liquide de refroidissement (parfois considérés comme des trous de vapeur) qui permettent l’écoulement du bloc vers la tête. Ce sont de très petits trous qui ont tendance à se boucher., Le nettoyage de ces trous aide généralement à l’écoulement global du liquide de refroidissement et évite les problèmes de surchauffe.

un autre problème qui peut entrer en jeu avec ennuyeux ces blocs passé .040″ est l’épaisseur de paroi. Beaucoup de ces blocs peuvent accepter un overbore de .060″, mais doit être complètement sonique vérifié avant la main. Il y a des rapports d’alésage à travers dans des vestes d’eau avec des parois minces. Une bonne épaisseur de paroi est dite dans le .150″+ gamme.,

un troisième problème qui doit être résolu avec ces moteurs est de s’assurer qu’ils sont aiguisés avec une plaque de couple installée et correctement couple (avec toutes les attaches). Lorsque cela est fait incorrectement ou pas du tout, ces blocs sont connus pour avoir des problèmes de contrôle de l’huile. En plaçant les plaques de couple avant le rodage (après avoir été ennuyé), vous vous assurez que les cylindres sont complètement ronds. Cela s’applique vraiment à tout bloc sur lequel vous vous ennuyez., Si un atelier d’usinage vous dit de ne pas vous en soucier ou que cela n’a pas vraiment d’importance, emmenez votre entreprise ailleurs, car ce magasin est paresseux ou ne sait pas de quoi il parle.

dans l’ensemble, le 400 SBC est un très bon bloc. Ils viennent avec des bielles un peu plus courtes (5.565″ par rapport à 5.700″ pour le 350) que la plupart des autres moteurs SBC. Je ne sais pas trop pourquoi GM les a construits de cette façon,mais ça va. Vous pouvez utiliser le 5.,Tiges de 7″ (beaucoup plus abondantes et bon marché), mais vous devez vous assurer que le patron de l’axe de piston est décalé ou vous ferez passer le piston à travers la tête (pensez que la force irrésistible rencontre un objet immobile). Autre que cela, vivre longtemps et prospérer.

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