presque toutes les voitures après 1990 étaient équipées d’une sorte d’ordinateur électronique censé contrôler les fonctions de la voiture.
Cet ordinateur est appelé un ECU ou PCM et est inclus avec chaque voiture que vous achetez. En plus d’un ECU, il existe de nombreux autres petits composants électroniques tels qu’une commande électronique des gaz (etc.). ETC a une fonction très importante à effectuer.,
dans les voitures plus anciennes, la position de l’accélérateur était déterminée par un câble qui ouvrait l’accélérateur en fonction de la force avec laquelle vous appuyiez sur la pédale d’accélérateur.
cependant, une connexion directe entre le papillon des gaz et la pédale d’accélérateur n’était pas efficace. Les propriétaires de voitures ont connu une consommation de carburant accrue. Par conséquent, l’Unité de commande des gaz a été développée.
Qu’est-ce que la vanne ETC?
Cette unité prend une décision importante chaque seconde que vous conduisez votre voiture. L’ETC recueille des informations de l’accélérateur, puis du moteur pour décider dans quelle mesure ouvrir l’accélérateur.,
Lorsque vous appuyez sur la pédale, un signal électrique est transmis à l’ETC qui provoque la manette des gaz pour l’ouvrir ou le fermer à l’échelle. Si vous conduisez vite et appuyez complètement sur la pédale, votre voiture etc détectera la situation et gardera la manette des gaz grande ouverte pour laisser entrer le maximum d’air.
alternativement, le papillon des gaz s’ouvrira légèrement si vous conduisez uniquement pour maintenir le mélange air-carburant au niveau optimal.,
L’Unité de commande des gaz est nécessaire pour vous assurer que vous obtenez la quantité optimale de puissance de votre moteur. Si cela échoue, vous ferez face à d’innombrables problèmes dans votre conduite quotidienne. C’est pourquoi le voyant ETC de votre tableau de bord s’allume lorsque des problèmes surviennent.
Ce voyant indique qu’il y a un problème avec L’ETC et vous devriez le faire vérifier dès que possible. Le voyant ETC est normalement le dernier avertissement que vous recevrez avant que les performances de votre moteur ne soient affectées. C’est quelque chose que vous ne pouvez pas vous permettre, nous avons donc dressé une liste des symptômes associés à L’échec D’ETC.,
problèmes associés à la commande électronique des gaz
Il existe une variété de problèmes qui peuvent survenir dans un etc. La bonne chose est que chaque problème a son propre code spécifique. Si quelque chose ne va pas, L’ECM ou L’ECU déclenche le code d’erreur, ce qui fait que L’ETC s’allume dans votre tableau de bord.
dès Que la lumière s’allume, vous devriez voir un mécanicien. Le mécanicien attachera un scanner OBD2 à votre voiture et vérifiera le code d’erreur. Ce code dira au mécanicien exactement quel est le problème., Une fois qu’il a appris du problème, le mécanicien peut effectuer les réparations nécessaires et supprimer le code du système d’éteindre le voyant de défaut.
Si vous connaissez les symptômes associés, vous pouvez faire le diagnostic vous-même sans dépenser d’argent pour un mécanicien.
Non-réponse de l’Accélérateur
Le premier signe d’un échec de la commande des gaz est une non-réponse de l’accélérateur. Cela se produit lorsque vous appuyez sur la manette des gaz, mais n’obtenez pas une réponse rapide en termes d’accélération plus rapide., Vous ressentirez une faible réponse de l’accélérateur et parfois un tremblement avant que votre voiture n’accélère.
une possibilité qui peut se produire est si L’ETC ne reçoit pas les signaux électroniques appropriés de l’accélérateur. L’ETC ne fonctionnera correctement que s’il reçoit des signaux corrects. Il est possible qu’un relais soit défectueux ou qu’un fil se soit détaché de L’ETC. Quel que soit le problème, vous perdrez inévitablement la réponse de l’accélérateur.
dans le pire des cas, vous risquez de ne pas obtenir de réponse de l’accélérateur, ce qui entraînera l’arrêt de votre voiture au milieu de la route., Une fois que cela se produit, vous devez contacter votre mécanicien certifié le plus proche qui a l’expertise nécessaire pour faire face à une telle situation. Si vous êtes un mécanicien de bricolage, vous pouvez même jeter un œil à l’accélérateur pour voir s’il y a des problèmes avec le câblage de l’accélérateur ou le capteur de position de l’accélérateur.
accélérateur hésitant
Si L’ETC est endommagé pour une raison quelconque, le voyant de commande des gaz de votre tableau de bord s’allume. Un ETC endommagé envoie des signaux incorrects au capteur de position du papillon et votre papillon se comportera de manière incorrecte., Cette hésitation est légère au début, mais augmente jusqu’à un moment où l’accélérateur ne répond plus du tout à l’accélérateur.
de plus, une réponse hésitante de l’accélérateur présente un risque pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Vous pourriez être impliqué dans un accident et endommager des biens ou des vies. Pour être du bon côté, vous devriez consulter votre mécanicien dès les premiers signes de défaillance.
faible consommation de carburant
Si le voyant ETC de votre tableau de bord clignote, il est possible que le kilométrage de votre véhicule soit affecté., Inversement, une faible économie de carburant peut également signifier que votre capteur TP ne fonctionne pas conformément aux normes ou que votre lampe ETC est sur le point de tomber en panne.
Vous pouvez sentir que vous visitez la station-service plus souvent. En effet, un papillon irrégulier perturbe le mélange air-carburant à un point tel que vous brûlez parfois plus de carburant que nécessaire. Un mélange carburant-air riche peut sérieusement endommager votre économie de carburant et rendre coûteux pour vous de conduire dans votre voiture tous les jours.,
accélération limitée
lorsque les choses deviennent sérieuses à propos de ETC, vous pourriez non seulement voir un voyant d’accélérateur s’allumer dans le tableau de bord, mais aussi sentir que vous ne pouvez pas accélérer votre voiture plus que jusqu’à un certain point. Cette situation est intentionnel par l’ETC pour protéger le moteur contre les dommages. C’est ce qu’on appelle le mode « mou”, un mode sans échec pour protéger les parties internes du moteur.
coût de remplacement
L’ETC est un composant moteur coûteux, et comme il est Électronique, son coût est parfois non négociable., Dans la plupart des cas, vous n’avez pas besoin de changer L’ETC, mais si vous le faites, vous pouvez vous attendre à dépenser plus de 200 $ – 300$, et cela dépend aussi de la marque et du modèle de votre voiture.
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