hogyan lehet rögzíteni egy lapos kerékpár gumiabroncsot

a kerékpár gumiabroncsának cseréje nem tűnik különösen fontos életképességnek, de ha bármilyen minőségben kerékpározik, akkor ez egy olyan készség, amelyet meg kell tanulnia. Senki nem tervezi, hogy az út megszakad, egy defektet, de a lapos gumik vannak azok a kellemetlenségek, hogy minden motoros alkalmam megtapasztalni egy ponton, vagy egy másik., Ha előre gondolkodik, és időt vesz igénybe, hogy megtanulja, hogyan kell megváltoztatni a lakást, akkor a gumiabroncs cseréjének nehézségei csak így maradnak: bosszantó megszakítás, de nem az út vége.

más szóval, fel kell készülnie, ami azt jelenti, hogy van egy fix-a-flat készlet, amelyet minden utazáskor magával visz., Legalább, tartalmaznia kell az alapanyagokat, amelyek szükségesek a lakás hatékony rögzítéséhez; amire szüksége lesz, attól függ, hogy tubeless vagy tubed lovagol-e.,v>

tömlő nélküli gumik

• mini pumpa, lehetőleg tömlő
• CO2 patron(ok), legalább két ajánlott – csak abban az esetben,
• gumiabroncs karok
• tömlő nélküli gumiabroncs-javító készlet
• belső cső – csak abban az esetben,

Összeállít egy fix-a-lapos kit tűnhet, mint egy utógondolat, de az, hogy egy kézzel is lehet a különbség a között, hogy egy apró zavar, hogy egy kört, majd egy nagy súlyosbodása., Ha a végén egy lapos, ne feledje – mindig talál egy biztonságos helyen, távol a forgalom és egyéb lehetséges veszélyeket, mielőtt dolgozik a kerékpár.

a lapos gumiabroncs cseréjének első lépése nyilvánvalónak tűnhet, de itt megy: távolítsa el a kereket.

Ha a gumik tubeless, és van egy cső nélküli javító készlet, akkor lehet, hogy kihagyja ezt a lépést. Ha a gumiabroncs sérülése egyszerű lyukasztás, akkor csak dugja be anélkül, hogy levenné a kereket., Ha azonban úgy találja, hogy a gumiabroncs sérülése elég kiterjedt ahhoz, hogy a dugulás ne oldja meg a problémát, akkor a kereket el kell távolítani. Ahhoz, hogy távolítsa el a kereket a kerékpár, kezdeni essek fejjel lefelé.

Pro tip: előfordulhat, hogy könnyebb dolgozni a kerékpár, ha fejjel lefelé. A kerékpár forgatásakor távolítsa el a számítógépet a kormányról, hogy elkerülje a karcolást.

a hátsó kerék eltávolítása először félelmetesnek tűnhet, különösen akkor, ha rájössz, hogy a lánc és váltó hátul található., A hátsó kerék eltávolításának folyamata azonban nem sokkal nehezebb, mint az első eltávolítása, különösen, ha időt vesz igénybe. Először tolja a kerékpárt a legkisebb lánckerék, ami laza a láncban a könnyebb kerék eltávolítása és a telepítés. Emelje fel a kerékpárt a nyereg mellett, miközben a kezével pedálozik, használja a megfelelő váltókart a fogaskerekek váltásához. Ismételje meg ezt a bal oldali váltókar segítségével úgy, hogy a lánc az elülső legkisebb lánckerékre is kerüljön.,

míg a tipikus kerékeltávolítás megköveteli, hogy nyissa ki a féket, ha defektet használ, akkor valószínű, hogy a gumiabroncs már elegendő levegőt veszített el, hogy könnyen kicsússzon. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor szerencséd van, mert a kerekek a fékek megérintése nélkül eltávolíthatók. Különösen gyakoriak azok a gyorskiadások, amelyek a kereket a helyén tartják. A kerék gyorskioldással történő lazításához húzza ki-ne csavarja ki-a kart a keretből, amíg teljesen ki nem nyílik., A kereket könnyedén el kell távolítania úgy, hogy a kerékpárt a nyeregével óvatosan felemeli, és hagyja, hogy a kerék kiessen. Ha nem esik önmagában, akkor a tenyerével finoman ütni kell ahhoz, hogy leesjen. Ha még mindig nem jön ki, akkor ellenőrizze, hogy a lánc és a váltó nem állítja meg. Ha igen, emelje fel a kerékpárját a nyeregével, miközben feltartja, a másik kezével nyúljon körül, hogy visszahúzza a váltót, következésképpen a láncot., Néhány váltó tengelykapcsolóval van felszerelve, amely megköveteli, hogy engedje el a tengelykapcsolót, majd távolítsa el a tengelyt. Nyomja a váltókar ketrecét a hajtókar felé, majd hagyja, hogy a kerék leessen. Semmi esetre sem találja magát próbál kényszeríteni semmit mozogni.

miután a kereket eltávolították, itt az ideje, hogy maga a gumiabroncs foglalkozzon.

a Standard gumiabroncsokat egy belső csővel tervezték, amely levegővel van felfújva. Míg viszonylag olcsó cserélni, így egy népszerű lehetőség, csövek lehet kilyukasztani vagy becsípett lapos viszonylag könnyen., A cső nélküli gumiabroncsok nem rendelkeznek belső csővel, hanem légmentesen záródó kerettel vannak felszerelve, amelyben a gumiabroncs szorosan nyugszik.

Ha fut cső, akkor el kell távolítania; ha fut cső nélküli, akkor meg kell javítania egy gumiabroncs dugóval. A gumidugó-készleteket a legtöbb neves kerékpárüzletben értékesítik, és gumicsíkokból és behelyezőeszközökből állnak, amelyek nem igényelnek más felszerelést vagy hardvercserét. A legtöbb tubed gumiabroncsok lehet alakítani tubeless.

a gumiabroncs eltávolításához a gumiabroncs karjait kell használnia., Ehhez helyezze be a kar lapos végét a gyöngy alá. Helyezzen egy második kart a gyöngy alá, majd mozgassa a perem mentén, amíg a gumiabroncs ki nem áll. A legtöbb esetben újratelepítheti a cserét vagy a foltos csövet anélkül, hogy teljesen eltávolítaná a gumiabroncsot. Ha csak az egyik oldalon megtöri a gyöngyöt, sok időt takarít meg, ami nagyban leegyszerűsíti a folyamatot.

míg sokan azt javasolják, hogy futtassa az ujját a gumiabroncs mentén, hogy megkeresse a lakás bűnösét,ennek eredményeként az ujjával is javítania kell., Ha bármi is szúrta ki a kereket, még mindig ott van, és képes áttörni egy kerékpár gumiabroncsot, akkor az ujjának nincs esélye ellene. Mielőtt elvégezné a probléma gyakorlati elemzését, először vizuálisan ellenőrizze a gumiabroncsot mind belülről, mind kívülről. Lehet, hogy tovább tart, de elkerülheti az ujjvágást, vagy akár a tetanusz lövést is. Pamut párnákat is csomagolhat, vagy valami mást használhat, hogy akadályt hozzon létre az ujja és az éles tárgy között, amellyel találkozhat, de még mindig fennáll a sérülés veszélye ., A gumiabroncsok karjait gumiabroncsok eltávolítására használják,de ellenőrzési célokra is futtathat egyet a gumiabroncs mentén, ha inkább biztonságosan játszik.

ha mind a vizuális, mind a tapintási ellenőrzés sikertelen, cserélje ki a gumiabroncsot, hogy hallja-e a levegő szivárgását a lyukasztási pontból. Ha csak egy lyukasztási lyukat talál, akkor valószínűleg az út törmelékét tekinti a tettesnek., A gumiabroncs lyukasztásának helyétől és módjától függően egy hegyes szerszám, például egy csavarhúzó segítségével ki lehet nyomni a kérdéses tárgyat, mielőtt befelé működne, és további lyukasztásokat hoz létre. Ha két lyukat lát egymás mellett, akkor valószínű, hogy egy csipetnyi lappal van dolgunk, ami azt jelenti, hogy a lakását nem az út vagy a nyomvonal törmeléke okozta; ez akkor történt, amikor a cső megcsípte magát a gumiabroncs és a keréktárcsa között.

Patching csövek kiváló lehetőség mindenki számára, aki inkább csipkedte néhány fillérekért, megy zöld újrafelhasználásával, vagy hogy leleményes, ha nincs több pótalkatrészek. Patch készletek állnak rendelkezésre pontosan erre a célra, és jön minden, amire szüksége van ahhoz, hogy a munkát. Patch készletek is történetesen nagyon kompakt, így egy tökéletes mentés, akkor is, ha inkább cserélje ki a csövet egyenesen.,

Ha a foltolás a te dolgod, akkor el kell kezdenie az érintett terület tisztításával, majd csiszolópapírral vagy csiszolópapírral nagyolva a felületet. A készletekhez kétféle tapasz tartozik: a ragasztás nélküli és a szükséges ragasztó. Ha a készletnek nincs ragasztott foltja, akkor alapvetően olyan, mint egy kötszer felhelyezése: húzza le a hátlapot, helyezze a lyuk fölé, majd nyomja meg határozott nyomással. Ha a tapaszok ragasztót igényelnek, akkor egyszerűen adjunk hozzá egy vékony réteg ragasztót mind a csőhöz, mind a tapaszhoz., Miután a ragasztó elérte a ragadós állagot, helyezze a tapaszt, majd nyomja meg erősen, amíg biztos nem lesz benne, hogy szilárdan a helyén van.

vannak olyan lakások, amelyek egyszerűen túl súlyosak a javításhoz. Ilyen körülmények között át kell hagynia ezt a lépést, egyszerűen telepítenie kell egy új csövet.

telepíteni a csövet, akkor kezdődik a szivattyú felfújni csak annyira, hogy megszerzi a formáját, így könnyebb a telepítés, és csökkenti az esélyét, hogy szenved egy csipet-lapos., A szelepszárral kezdve helyezze a csövet a peremre, majd helyezze be a szárat egyenesen a szelepnyíláson keresztül. Gondosan munka a gumiabroncs vissza rá a rim által gördülési a gyöngy távol magad a kezeddel, nem egy kar; karok növeli a valószínűségét, hogy véletlenül szúrja a cső csere. Amikor eléri a szelepszár, tekerje oldalán a gumiabroncs gyöngy alacsony a felni, majd nyomja fel a szár, hogy a cső a gumiabroncsba.

Pro tipp: ha a gumiabroncs márkáját a szárhoz igazítja, akkor legközelebb sokkal gyorsabban megtalálhatja a szárat.,

annak elkerülése érdekében, hogy egy másik lappal kelljen foglalkoznia, fontos, hogy különös figyelmet fordítson annak biztosítására, hogy a gumiabroncsgyöngy ne csípje meg a csövet. Ezt úgy teheti meg, hogy mindkét kezével megragadja a gumiabroncsot, majd “masszírozza”, majd oldalra csavarja, miközben a perem körül dolgozik. Ez biztosítja, hogy a cső helyesen legyen elhelyezve a gumiabroncs belsejében, távol a gyöngytől, amely megcsípheti.

most, amikor megtudja, hogy az erőfeszítései megtérültek-e vagy sem; itt az ideje, hogy felfújja a gumiabroncsot., Ehhez használhat egy CO2 patront, egy minipumpot vagy mindkettőt. Minden módszer az infláció megvannak a maga előnyei és hátrányai, így végül, válassza ki, mi a legkényelmesebb az Ön számára. Ha lehetséges, felszerelje magát mindkettővel.

CO2 patronok rendkívül hatékony, különösen akkor, ha a cél az, hogy felfújja a nagyobb nyomás, de ezek egy lövés foglalkozik, így nincs újrafelhasználása őket. Jó ötlet, hogy a CO2 patron használatával gyakoroljuk a gumiabroncs-inflációt otthon annak biztosítása érdekében, hogy amikor az elkerülhetetlen bekövetkezik, ne fújja ki a csövet, vagy ne pazarolja el a patront, és maradjon rekedt., A CO2 patron használatának kulcsa annak biztosítása, hogy a felfújó megfelelően legyen csatlakoztatva a szelepszárhoz.

a minipump használata az arzenálban nagyon ajánlott, hogy mindig legyen biztonsági mentési módszer A gumiabroncsok felfújására, még akkor is, ha nem olyan könnyű használni, mint a CO2 patron., Miután a szivattyú egy tömlő is erősen ajánlott, mert lehetővé teszi, hogy álljon a szivattyú a talaj ellen a jobb tőkeáttétel, amely lehetővé teszi, hogy elérjék a nagyobb nyomás; szivattyúk, amelyek közvetlenül a szelepszár nem kínálnak ezt az előnyt, és kárt okozhat a szelepszár, vagy akár a felni, ha helytelenül használják. Kombinált mini szivattyú / CO2 felfújók is rendelkezésre állnak.

ahogy felfújja a kívánt PSI-t, ellenőrizze kétszer vagy háromszor a gyöngyöt, hogy biztos legyen benne, hogy helyesen ül a peremben., Csak miután biztos vagy benne, hogy minden a megfelelő helyen van, ha visszahelyezi a kereket.

végül, de nem utolsósorban, itt az ideje telepíteni a kereket. Az első és hátsó kerekek cseréjének folyamata kicsit változik, de egyik sem különösen nehezebb, mint a másik, mindaddig, amíg tudod, hogyan lehet hatékonyan elvégezni a munkát.

az első kerék rögzítéséhez először állítsa be a villa lemorzsolódását a kerék tengelyével, majd óvatosan engedje le a villát a tengelyre., Óvatosan nyomja le a kormányt, hogy ellenőrizze a tengely megfelelő elhelyezését a lemorzsolódásokban. Fontos szem előtt tartani, hogy a gyorskioldó vagy a tengelyen keresztüli kar a hajtáslánc másik oldalán van, nem érinti a keretet. Tartsa a gyorskioldó kart a helyén, amikor meghúzza a csavart. Ha úgy találja, hogy a kar túl könnyen bezáródik, vagy érintkezésbe kerül a kerettel, csak nyissa ki a kart, majd húzza meg még egy kicsit a csavart. Ügyeljen arra, hogy ne húzza túl a csavart, mivel azt éppen annyira meg kell húzni, hogy lehetővé tegye a szilárd nyomás használatát a gyorskar bezárásakor., Ha kerékpárja felnifékkel van felszerelve, ne felejtse el újra csatlakoztatni, beállítani, és ellenőrizni a működőképességét.

Ha a lakás a hátsó keréken történt, akkor helyezze a lánc tetejét a kazetta legkisebb fogaskereke köré, és győződjön meg róla, hogy a vázkiesések a tengelyhez igazodnak. Ahogy óvatosan nyomja vissza a kereket a keretbe, ügyeljen arra is, hogy a váltót lefelé-hátra húzza, hogy ne kerüljön az útjába. Abban az esetben, ha a kerék nem megy könnyen, távolítsa el, majd próbálja újra., Ha biztos benne, hogy a kerék megfelelően van elhelyezve, akkor itt az ideje, hogy bezárja a gyorskioldót (és adott esetben a kerékféket), vagy helyezze be a tengelyt a keretbe és a kerékagyba, majd csavarja be. A végső teszt annak meghatározásában, hogy a kerékpár készen áll-e az utazás folytatására, a hátsó kerék felemelése és a forgattyúk forgatása. Ha simán fut, akkor tudod, hogy jó vagy.,

Lapos gumik már nem tervezett, váratlan; előre tervezés által elő fix-a-lapos készlet, valamint a tanulás, hogyan kell megváltoztatni a kerék megnyugtatja az ilyen szerencsétlen körülmények között, de mit csinálsz, ha még rögzítése a lakás nem úgy sikerül, ahogy terveztük? Olvasson tovább néhány gyors, egyszerű megoldás, ha még a lapos gumiabroncsok nem megy az utat.

kicsi, kioldhatatlan lyukak. Szuper ragasztó már egy életmentő oly sok helyzetben, miért kerékpáros bizonyítani, hogy bármilyen más?, A Super glue egy nagyszerű gyors javítás kisebb lyukakhoz, amelyek egyébként nem rögzíthetők, bár ideiglenesek.

nagy, kioldhatatlan lyukak. Ha úgy találja, hogy a végén egy lyuk, ami egyszerűen túl nagy ahhoz, hogy helyrehozza, akkor itt az ideje, hogy igénybe néhány Out-of-the-box gondolkodás. Vágja ki a sérült innertube részt, majd kösse össze a két végét. Nyilvánvaló lesz számodra, hogy ez nem tökéletes megoldás, de legalább el kell érnie az 50 psi-t, ami minden bizonnyal elég, amíg jobban meg nem tudja oldani a gumiabroncs helyzetét.

kioldható gumiabroncs és oldalfali kötőjelek., Abban az esetben, ha a gumiabroncs vagy a gumiabroncs oldalfala a szokásos javításokon túl szeletelt vagy szaggatott, ne ess kétségbe; készítsen egy csomagtartót. Egy dollár számlát, régi gél wrapper, vagy darab madzagot, hogy fedezze a lyuk belülről egy gyors, egyszerű módja annak, hogy megoldja a vészhelyzet, amíg haza nem ér. Lehet, hogy nem ideális, de elegendőnek kell lennie, amíg tartósabb felbontás nem lehetséges.,

a kerékpár gumiabroncs-javítás képességének megtanulása a biztosítás egyik formájaként tekinthető: lehet, hogy nem akarja, és soha nem fogja használni, de ha valaha olyan helyzetben találja magát, ahol szüksége van rá, akkor örül, hogy ott van. A Velosurance-i emberek mind kerékpárosok, és megértik, hogy csak idő kérdése, hogy egy szerencsétlen körülmény felmerüljön., A gap medical-től a felelősségig, a jármű kapcsolatvédelmétől az út menti segítségnyújtásig-ha lapos vagy friss a lehetőségekből – a Velosurance nagymértékben testreszabható politikát kínál, hogy szinte bármilyen kerékpáros társult kockázatot lefedjen. Bármi legyen is az Ön igényei, esélye van, van egy politika az Ön számára.