tengeralattjáró hadviselés. A Modern haditengerészetek tengeralattjárókat alkalmaztak a harcban, kihasználva a víz alá merítés képességét, bár nem feltétlenül egy egész hajóútra. Eltitkolásuk azt jelentette, hogy a tengeralattjárók ideálisak arra is, hogy a gyengébb haditengerészeti hatalom erősebb támadást indítson. Kisebb, kevésbé felfegyverzett, lassabb és kevésbé költséges, mint sok felszíni hadihajó, a tengeralattjárók mindazonáltal egyfajta gerillaharcot alkalmazhatnak a tengeren, meglepetéssel és az ellenfelek hajóinak és tengeri kereskedelmének leggyengébb pontjainak megtámadásával.,
a tengeralattjárók felszíni hadihajók elleni nagyszabású használata az első világháborúban kezdődött; mindkét fél alkalmazta őket ebben a szerepben. A német sikerek elhomályosították a szövetségesek sikereit, elsősorban azért, mert kevés német felszíni hajó volt, amely megfosztotta a szövetséges hajókat a célpontoktól. Ennek ellenére mindkét félnek sikerült elsüllyesztenie az ellentétes hadihajókat, és a tengeralattjárók fenyegetése miatt a parancsnokok nagyobb óvatosságot tanúsítottak flottaegységeik használata során.
de a német tengeralattjárók (Untersee csónakok vagy tengeralattjárók) által a szövetséges kereskedelmi hajózás elleni támadás hívta fel a legnagyobb figyelmet az első világháború alatt., Az U-boats azon képessége, hogy a német kikötők szövetséges haditengerészeti blokádjai mellett csúszik, lehetővé tette számukra, hogy hozzáférjenek a brit sealanes-hez, megtámadva a Nagy-Britannia felé tartó hajókat. Amikor a Királyi Haditengerészet védelmi intézkedései megnehezítették a felszínre került tengeralattjárók számára, hogy megállítsák a kereskedelmi hajókat a tengeren, és felszálljanak rájuk, a német haditengerészet “korlátlan tengeralattjáró-hadviselést” alkalmazott, azaz figyelmeztetés nélkül elsüllyedt kereskedelmi hajózás. A Lusitania ilyen német süllyedése 1915-ben a semleges Egyesült Államokkal való kapcsolatok drámai romlásához, valamint a korlátozottabb tengeralattjáró-támadások visszatéréséhez vezetett., Németország politikai és katonai vezetése 1917-ben a korlátlan tengeralattjáró-hadviselés folytatására vállalkozott, hogy gyorsan megnyerje a háborút semleges és ellenséges hajózás mellett. Ez arra késztette az Egyesült Államokat, hogy 1917 áprilisában lépjen be a szövetséges oldalra. Bár a németek több mint 11 millió tonna hajót süllyesztettek el, a tengeralattjáró-offenzíva nem fojtotta meg a kereskedelmet Nagy-Britanniával a kereskedelmi hajók szövetségesek által védett konvojainak bevezetése, valamint a semleges országokból származó kereskedelmi hajók rendelkezésre állása a veszteségek pótlására. A tengeralattjáró-támadás veszélye kényszerítette az Egyesült Államokat., Navy, hogy megvédje a csapathajó konvojok az Atlanti-óceánon, a feladat végre veszteség nélkül.
A második világháborús tengeralattjáró-hadjárat ismét felvetette a semleges Amerikai hajózás kérdését és a német támadások lehetőségét. Válaszul Franklin D. Roosevelt elnök az észak-amerikai partoktól keletre kiterjesztette a “semlegességi zónát” Izlandra, amelyet az amerikai haditengerészet hadihajói járőröztek a háború hivatalos amerikai belépése előtt. Több alkalommal tengeralattjárók csaptak össze amerikai hadihajókkal, egy esetben elsüllyesztették a Reuben James rombolót 1941 októberében., A második világháborúba való Amerikai belépés után a tengeralattjárók kezdetben szinte büntetlenül megtizedelték az amerikai keleti parti hajózást. A megfelelő antisubmarine erők bevezetésével, a német haditengerészeti jelek összegyűjtésével és visszafejtésével azonban az amerikai veszteségek drámaian csökkentek, az amerikai haditengerészet és a szövetséges erők pedig halálos hatással vitték a háborút az Atlanti‐óceán középső részén lévő tengeralattjárókra.
a történelem talán leghatékonyabb tengeralattjáró-kampánya az Amerikai Csendes-óceáni tengeralattjáró-művelet volt a második világháborúban., Ez kezdetben sok nehézséget okozott, beleértve a bázisok ritkaságát, a hibás torpedókat és sok óvatos tengeralattjáró parancsnokot. A tengeralattjárók nyolc hetet töltöttek egyszerre járőrözéssel, szűkös körülmények között és kevés kényelemmel. A tengeralattjárók azonban a konfliktus kezdetétől létfontosságú felderítő szerepet játszottak. Végül segített radar, a dekódolás a Japán Császári Haditengerészet rádiójelek( MAGIC), és javított torpedók, a jelentősen kibővített tengeralattjáró erő szerzett jelentős sinkings, elpusztítva egy japán csatahajó, nyolc repülőgép-hordozók, és tizenegy cirkáló., Még fontosabb, hogy az AMERIKAI Haditengerészet tengeralattjáró nyomorék Japán kereskedelmi tengerész, süllyedő 5,3 millió tonna, vagy több, mint a fele a hajók, a legsikeresebb kampány a háború. Az amerikai haditengerészet tengeralattjáróinak csoportjai a német haditengerészet “wolf‐pack” taktikáját is emulálták, hogy nagy hatással legyenek a japán konvojokra. A háború utolsó napjaiban az amerikai tengeralattjárók az egész Csendes-óceán felett mozogtak, még a japán Beltengerbe is belépve. De ezek a teljesítmények áron jöttek; a tengeralattjáró személyzetének 22 százaléka halt meg a konfliktus során, ami a legmagasabb Az Amerikai szolgálatoknál.,
A második világháború után a tengeralattjárók új meghajtást szereztek-nukleáris üzemanyaggal. Az egyik új szerep az antisubmarine warfare volt, saját rejtett műveleteik, valamint a továbbfejlesztett szonár és radar segítségével, hogy ellenséges tengeralattjárókat találjanak. Egy másik tengeralattjáró által indított ballisztikus rakéták a szuperhatalmak nukleáris elrettentésének részeként. A tengeralattjáró harci műveletei azonban 1945 után korlátozottak maradtak. Csak egy hajót—egy argentin cirkálót-süllyesztett el egy Királyi Haditengerészet tengeralattjárója a Falkland-háború alatt 1982-ben.
bibliográfia
Sarandis Papadopoulos