Quasi tutte le auto dopo il 1990 sono stati dotati di una sorta di computer elettronico che avrebbe dovuto controllare le funzioni della vettura.
Questo computer è chiamato un ECU o PCM ed è incluso con ogni auto che si acquista. Oltre a una centralina, ci sono molti altri piccoli componenti elettronici come un controllo elettronico della valvola a farfalla (ECC). ETC ha una funzione molto importante da eseguire.,
Nelle auto più vecchie, la posizione dell’acceleratore era determinata da un cavo che apriva l’acceleratore a seconda della forza con cui si premeva il pedale dell’acceleratore.
Tuttavia, un collegamento diretto tra la valvola a farfalla e il pedale dell’acceleratore non era efficiente. I proprietari di auto hanno sperimentato un aumento del consumo di carburante. Pertanto è stata sviluppata l’unità di controllo dell’acceleratore.
Qual è la valvola ETC?
Questa unità prende una decisione importante ogni secondo si guida l’auto. L’ETC raccoglie informazioni dall’acceleratore e quindi dal motore per decidere fino a che punto aprire l’acceleratore.,
Quando si preme il pedale, un segnale elettronico viene trasmesso al ETC che provoca la valvola a farfalla per aprire o chiudere largo. Se si guida veloce e premere il pedale completamente verso il basso, ECC della vostra auto in grado di rilevare la situazione e mantenere la valvola a farfalla spalancata per far entrare la massima quantità di aria.
In alternativa, la valvola a farfalla si aprirà leggermente se si sta guidando solo per mantenere la miscela aria-carburante al livello ottimale.,
L’unità di controllo dell’acceleratore è necessaria per garantire la quantità ottimale di potenza dal motore. Se non riesce, si dovrà affrontare innumerevoli problemi nella vostra guida quotidiana. Ecco perché la luce ETC nel cruscotto si illumina quando si verificano problemi.
Questa luce indica che c’è un problema con ETC e dovresti averlo controllato il prima possibile. La luce ETC è normalmente l’ultimo avviso che riceverai prima che le prestazioni del motore siano influenzate. Questo è qualcosa che non puoi permetterti, quindi abbiamo fatto un elenco di sintomi associati al fallimento di ETC.,
Problemi associati al controllo elettronico dell’acceleratore
Ci sono una varietà di problemi che possono sorgere in un ETC. La cosa buona è che ogni problema ha il suo codice specifico. Se qualcosa va storto, l’ECM o l’ECU attiva il codice di errore, che fa sì che l’ECC si accenda nel cruscotto.
Non appena la luce si accende, si dovrebbe vedere un meccanico. Il meccanico sarà collegare un OBD2 scanner per la vostra auto e controllare il codice di errore. Questo codice dirà al meccanico esattamente qual è il problema., Una volta appreso del problema, il meccanico può effettuare le riparazioni necessarie ed eliminare il codice dal sistema per spegnere la luce di guasto.
Se conosci i sintomi associati, puoi fare la diagnosi da solo senza spendere soldi per un meccanico.
Acceleratore non reattivo
Il primo segno di un guasto al comando dell’acceleratore è un acceleratore non reattivo. Ciò si verifica quando si preme l’acceleratore ma non si ottiene una risposta rapida in termini di accelerazione più rapida., Sentirai una risposta debole dell’acceleratore e talvolta un tremore prima che la tua auto acceleri.
Una possibilità che può verificarsi è se l’ETC non riceve segnali elettronici adeguati dall’acceleratore. L’ETC funzionerà correttamente solo se riceve segnali corretti. È possibile che un relè sia difettoso o che un filo si sia allentato dall’ECC. Qualunque sia il problema, si perde inevitabilmente risposta dell’acceleratore.
Nel peggiore dei casi, non si può ottenere alcuna risposta dell’acceleratore a tutti, che farà sì che la vostra auto per fermare in mezzo alla strada., Una volta che questo accade, è necessario contattare il meccanico certificato più vicino che ha le competenze necessarie per affrontare una situazione del genere. Se sei un meccanico fai da te, puoi anche dare un’occhiata all’unità dell’acceleratore per vedere se ci sono problemi con il cablaggio dell’acceleratore o il sensore di posizione dell’acceleratore.
Esitante della valvola a farfalla
Se il ETC è danneggiato per qualsiasi motivo, la luce di controllo della valvola a farfalla nel vostro cruscotto si accende. Un ETC danneggiato invia segnali errati al sensore di posizione dell’acceleratore e l’acceleratore si comporterà in modo errato., Questa esitazione è leggera all’inizio, ma aumenta fino a quando arriva un momento in cui l’acceleratore non risponde più all’acceleratore.
Inoltre, una risposta esitante dell’acceleratore rappresenta un rischio per la sicurezza per te e per gli altri utenti della strada. Potresti essere coinvolto in un incidente e danneggiare proprietà o vite. Per essere al sicuro, dovresti consultare il tuo meccanico al primo segno di fallimento.
Scarso risparmio di carburante
Se la luce ETC nel cruscotto lampeggia, è possibile che il chilometraggio del veicolo è interessato., Al contrario, un cattivo risparmio di carburante può anche significare che il sensore TP non funziona in conformità con gli standard o che la luce ETC sta per fallire.
Potresti sentire di visitare la stazione di servizio più spesso. Questo perché una valvola a farfalla irregolare disturba la miscela aria-carburante a tal punto che a volte si brucia più carburante del necessario. Una ricca miscela aria-carburante può danneggiare seriamente il risparmio di carburante e rendere costoso per voi di guidare in giro in auto ogni giorno.,
Accelerazione limitata
Quando le cose si fanno sul serio, ECC., potresti non solo vedere una spia dell’acceleratore accendersi nel cruscotto, ma anche sentire che non puoi accelerare la tua auto più che fino a un certo punto. Questa situazione è intenzionale ed è fatto dal ETC per proteggere il motore da eventuali danni. Questa è chiamata modalità “limp”, una modalità sicura per proteggere le parti interne del motore.
Costo di sostituzione
L’ETC è un costoso componente del motore e, poiché è elettronico, il suo costo a volte non è negoziabile., Nella maggior parte dei casi, non è necessario modificare l’ETC, ma se lo fai, puoi aspettarti di spendere più di $200 – $300, e anche questo dipende dalla marca e dal modello della tua auto.
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