Best cyclocross bikes for 2021 (Polski)

wyścigi Cyclocross są imprezami subgodzinnymi, które odbywają się na zamkniętych obwodach drogowych-mogą one zawierać trawę, tory, piasek i przeszkody, takie jak niskie bariery, stopnie i strome brzegi. Najlepsze rowery cyclocross zostały specjalnie zaprojektowane, aby pomóc ci poradzić sobie z tymi funkcjami.

>>> Cyclocross: co to jest, jakiego roweru potrzebuję i jak trenować do wyścigów?,

zawodnicy wykonują okrążenia na tym samym torze, co oznacza, że mogą być niesamowicie dostępni dla początkujących. Najbardziej wyczynowi sportowcy mogą biegać wokół najwolniejszych zawodników, wykonując kilka dodatkowych okrążeń, a oba nadal można zobaczyć na tym samym torze.

>>> najlepsze szutrowe i przygodowe rowery szosowe

wcześniej niszowy Sport zimowy z Belgii, cyclocross racing wyrobił swoją historyczną reputację, aby stać się exploit cieszył się na całym świecie., Jest nawet wstrząśnięty tylko zimą, ponieważ teraz są też ligi letnie.

najlepsze rowery cyclocross 2020

Canyon Inflite Al SLX 5.0

Recenzja 9/10

Jeśli chcesz bawić się w błotnistym świecie cyclocross, to Inflite SLX 5.0 jest idealny.

ma dokładnie tę samą geometrię wyścigową, co Inflite Mathieu van der poela, ale aluminiowa rama zapewnia go w znacznie bardziej przystępnej cenie poniżej £1.5 K.,

wyposażone w układ napędowy SRAM Apex one-by 11 speed i hydrauliczne hamulce tarczowe, 33-milimetrowe opony Schwalbe X-One bezdętkowe były idealne do wyścigów cross, które odważyliśmy się jeździć na Inflite Al SLX 5.0.

jednak z uchwytami na butelki w standardzie i dużym prześwitem, Inflite może równie łatwo być twoim wszechstronnym towarzyszem off road.,

>>Przeczytaj pełną recenzję Canyon Inflite Al SLX tutaj

>> kup Canyon Inflite al SLX teraz bezpośrednio z Canyon za £1499

Vitus Energie VR cyclocross bike

recenzja 9/10

rama ze stopu aluminium i widelec z włókna węglowego zostały skonstruowane głównie z myślą o wyścigach cyclocross, ale z ukłonem w stronę klientów, którzy chcą również włączyć rower w bardziej Gravel/ Adventure gotowy maszyny zbyt.,

rower jest wyposażony w pojedynczy pierścień zestawu SRAM Rival 1 i zapewnia wystarczający prześwit, aby zmieścić opony do 45c, lub, jeśli chcesz wziąć Vitus Energie VR na bardziej ryzykownym terenie niż średnia trasa rowerowa, masz opcję konfiguracji 650B, a nawet większej z oponami 50c.

z ceną poniżej 1200zł, jest poza zasięgiem roamingu, nic dziwnego, że dokonał wyboru naszego redaktora.,

>> Przeczytaj pełną recenzję roweru rowerowego Vitus Energie VR tutaj

Kup teraz: Rower rowerowy Vitus Energie VR w Wiggle za 1299,99 zł

Rower rowerowy Cannondale SuperX GRX 2020

recenzja 9/10

seria Cannondale cyclocross dzieli się na dwie rodziny: caadx i SUPERX.

wszystkie rowery SuperX są wyścigowe i mają pojedyncze pierścienie i karbonowe ramy, podczas gdy rowery CAADX używają aluminiowych i podwójnych pierścieni, dzięki czemu są bardziej wszechstronne, które mogą być używane jako zimowe rowery szosowe lub dojeżdżające do pracy.,

Kiedy testowaliśmy SuperX, cieszyliśmy się stabilną przyczepnością w terenie, prześwitem i zgodnością wbudowaną w ramę. Wszystkie rowery CANNONDALE SuperX zostały specjalnie przygotowane na 2020 rok, co czyni je droższymi niż testowana przez nas Wersja Shimano 105, ale CAADX nadal ma opcje w cenie około 1,4 miliona funtów.,

>>>Read the full Cannondale SuperX 105 cyclocross bike review here

>>> Read the full Cannondale CAADX Ultegra cyclocross bike reivew here

>>> Buy the Cannondale CAADX 105 2020 cyclocross bike at Tredz for £1499

Boardman CXR 9.0 cyclocross bike

Review 8/10

istnieje kilka wersji Boardman CRX, od serii topping CRX 9.4, która ma pełną karbonową ramę i grupę Shimano Ultegra Di2 za 3200 funtów, do podstawowego CRX 8.9, który jest wyposażony w ramę ze stopu aluminium i widelce z włókna węglowego oraz grupę SRAM Apex za 1000 funtów.

CRX 9.0 siedzi slap bang w środku zakresu i jest uważany za właściwą maszynę wyścigową cyclocross z pojedynczym przednim pierścieniem łańcuchowym i ramą z włókna węglowego o wysokim module sprężystości C10., Boardman zdecydował się na użycie grupy SRAM Apex 1 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, za £2000

CXR Elite Five wheels są wyposażone w gotowe do wyścigu opony Clement MXP 33mm, które powinny działać dobrze, nawet gdy warunki stają się odpowiednio ” cross.

>>>>>>kup Boardman CXR 8.,9 W Halfords za £1000

Trek Boone 5 cyclocross rower

Recenzja 8/10

uważany za bramę do Trek Carbon cyclocross zakres, Boone 5 daje wyścig ZWYCIĘSKIEJ geometrii z odsprzęgłami IsoSpeed, aby pomóc wygładzić nierówności, aby umożliwić Ci podjąć wyścig linii.

Ubrani W 1x Rival groupset SRAM, wraz z bardzo szanowanym zestawem wykończeniowym Bontrager, uznaliśmy rower za ostry, który nadal zapewnia wystarczającą zgodność, aby przejść przez trudne rzeczy.,zestaw, ale kosztuje £900 więcej niż Boone 5

>>>>Przeczytaj pełną recenzję rower Trek Boone 5 cyclocross tutaj

iv id=”c12ce4620c”>> kup rower Trek Boone 7 cyclocross w EVANS CYCLES za £3,200

Santa Cruz stigmata cyclocross bike

przegląd 9/10

Santa Cruz jest najbardziej znany ze swoich rowerów górskich, ale przyniósł trochę tej wiedzy aby zrzucić pręty w kształcie cyclocrossu, gdy połączy się ze sobą, jest to know-how MTB z cyclocrossem.,

seria Stigmata została odchudzona do tylko jednego roweru, ale boxy kątowa rama, którą wysoko oceniliśmy za zwinność i responsywność, pozostaje i jest rozmiar koła 650b do wyboru.

rama z włókna węglowego ma szeroki wybór wykończeń do wyboru.SRAM Rival 1x Wersja Shimano GRX traci funt wagi, twierdził 8.26 kg Vs 8.73 kg, ale kosztuje tysiąc więcej w £4599. Wersja top end z SRAM Red AXS eTap, z podwójnym łańcuchem, jest najlżejsza przy deklarowanym 7.,81kg, ale oddam 8999zł.

>>> iv id=”Santa Cruz stigmata cyclocross bike tutaj

>>> kup Santa Cruz stigmata 3 cc rival z Rutland Cycling za £3698.99

Scott addict CX RC cyclocross bike

recenzja 8/10

Scott oferuje wybór specyficznych rowerów żwirowych, a następnie jego „rower wyścigowy CX RC” – który jest End, bardziej agresywny model przeznaczony do pracy na błotnistych polach.,

z CX Rc nie można zaprzeczyć prawdziwemu wzorcowi wyścigowemu, jest wyjątkowo lekki, unosi się wokół znaku 7,7 kg, gdy jeździliśmy nim z zestawem SRAM Force, więc bez wątpienia wersja GRX będzie jeszcze lżejsza.

radzi sobie również wyjątkowo dobrze, jego wrażliwa osobowość sprawia, że każdy złożony przebieg krzyżowy jest znacznie łatwiejszy w zarządzaniu. Minusem jest jednak to, że jeśli chcesz jeździć na rowerze pro, nie oczekuj luksusu zgodności, chociaż Scott twierdzi, że zbudowali w dotyku bardziej Pluszowy niż w poprzednich latach, nie ma wątpliwości, że uzależniony CX RC został zbudowany wyłącznie dla prędkości.,

>> Przeczytaj pełną recenzję roweru Scott Addict CX RC cyclocross tutaj

>>Kup teraz: Scott Addict CX RC w Westbrook cycles za £3199

MBR vs cycling weekly races cyclocross

co to jest rower cyclocross?

Geometria

rower rowerowy jest zbudowany nieco inaczej niż standardowy rower szosowy – dzięki ulepszeniom stworzonym w celu stworzenia maszyny, która bardziej nadaje się do jazdy off-road.,

należą do nich kąt główki Slackera, dla lepszej obsługi w terenie i wyższy suport, aby uniknąć zbyt wielu wypadków z udziałem skał i korzeni.

rozstaw osi jest często dłuższy, co zapewnia większą stabilność, a górna rura (często spłaszczona dla ułatwienia ramieniu) jest często nieco krótsza, aby zapewnić bardziej pionową pozycję jazdy. Drążki i siodełko są zwykle bliżej poziomu, dzięki czemu jeździec może łatwiej przesuwać swoją wagę, aby pokonać przeszkody i kontrolować przyczepność.,

oczywiście, wszystkie powyższe rozwiązania są oparte na skali ślizgowej – bardziej agresywne rowery cyclocross zorientowane na wyścigi poświęcą trochę bezpieczeństwa, aby uzyskać bardziej zwinną jakość jazdy, a im bliżej do kategorii adventure road, tym większa stabilność.,

>>> >mój pierwszy wyścig cyclocross

prześwit błota

błoto jest prawie nieuniknione w wyścigach cross, a rowery cyclocross są zbudowane z dużą ilością miejsca między oponami a ramą, więc że koła obracają się nawet wtedy, gdy zbiera się na rowerze podczas wyścigu. Widać to wyraźnie na widelcach, łańcuch się zatrzymuje i siedzisko, a między tylną oponą a dętką i suportem jest więcej miejsca niż w rowerze szosowym.,

Materiał ramy

Aluminium (z widelcem węglowym) jest popularnym wyborem ramy, dzięki połączeniu niskiej wagi i wytrzymałych właściwości, ale niektóre drogie opcje są dostępne z ramą węglową.

prawdopodobnie nie znajdziesz również klatek na butelki, błotników lub stojaków na sakwy na rowerze crossowym pełnej krwi – jeśli są one wymagane, warto sprawdzić rowery szosowe adventure lub rowery turystyczne.

opony

aby zapewnić przyczepność w warunkach terenowych, rower cyclocross będzie wyposażony w szerokie opony., UCI, organ zarządzający World cycling, używa formuły, która zwykle ogranicza szerokość opony do 33 mm podczas zawodów, ale wiele rowerów cyclocross jest sprzedawanych z oponami 35 mm dla dodatkowej przyczepności i stabilności.

wzory bieżnika różnią się w zależności od warunków panujących na torze. Trudne lub piaszczyste warunki są zwykle rozwiązywane na oponach bieżnikowanych, ponieważ niskie opory toczenia są ważniejsze niż przyczepność. Gdy zaczyna być mokro lub błotnisto, opony z pokrętłami stają się same, a rozmiar pokrętła i wzór bieżnika rosną, gdy warunki stają się coraz bardziej niejasne, aby zwiększyć przyczepność i zdolność do usuwania błota.,

wiele rowerów crossowych ma opony klinczowe, chociaż profesjonaliści i poważniejsi amatorzy zazwyczaj jeżdżą na bieżnikach, które mogą być uruchamiane przy niższym ciśnieniu dla lepszej przyczepności. Pojawiają się również opony bezdętkowe, które mają zalety rurek, ale są łatwiejsze w konfiguracji i zapewniają również odporność na przebicie.

ciśnienie w oponach ma kluczowe znaczenie przy prowadzeniu w terenie, a profesjonaliści często jeżdżą na oponach poniżej 30 psi., Jest to łatwiejsze w przypadku rurowych lub bezdętkowych opon zaciskowych, z których żadna nie jest podatna na szczypanie. W przypadku standardowej konfiguracji klinkierowej ciśnienie bliższe 40 psi zapewnia nieco większą ochronę przed wciśnięciem opony na obręcz, co może spowodować uszczypnięcie.

hamulce na rowerze cyclocrossowym

w 2013 roku UCI zezwoliło na stosowanie hamulców tarczowych w rowerach cyclocrossowych używanych w zawodach. Obecnie większość rowerów cross jest sprzedawana z dyskami., Rowery niższej klasy będą miały mechaniczne hamulce tarczowe, chociaż układy w pełni hydrauliczne stają się coraz bardziej powszechne, ponieważ producenci komponentów oferują więcej opcji.

wcześniej rowery cyclocross używały hamulców wspornikowych do usuwania błota. Rowery i ramy są sprzedawane z hamulcami wspornikowymi lub z dodatkowymi mocowaniami do wsporników, a także hamulcami tarczowymi.,

hamulce tarczowe zapewniają szybsze i bardziej równomierne hamowanie i łatwiej jest je modulować, aby uzyskać właściwą moc hamowania niż w przypadku wsporników. Aby poradzić sobie z naprężeniami na kołach spowodowanymi przez hamulce tarczowe, rowery cyclocross są coraz częściej wybierane z osiami przelotowymi. Są one zapożyczone z rowerów górskich i skutkują bardziej sztywnym połączeniem koła z ramą niż szybkim zwolnieniem. Mogą być stosowane tylko z przodu lub dla obu osi. Rozstaw osi tylnej wynosi zwykle 135 mm, ale pojawiają się rowery z osiami 142 mm., Osie przelotowe pomagają również poprawić dokładność umieszczania tarcz w zaciskach hamulcowych.

do niedawna typowy rower cyclocrossowy przeznaczony do zawodów miał być wyposażony w podwójny łańcuch 46/36t i dość szeroką kasetę.

>>> Przewodnik po grupach rowerów szosowych

jednak począwszy od 2017 r.wprowadzono wysoki odsetek rowerów korzystających z przekładni SRAM 1x (wymawianej pojedynczo)., Rezygnuje to z drugiego koła łańcuchowego na rzecz znacznie szerszego rozmieszczenia kół zębatych w kasecie, dzięki czemu liczba biegów spada z 22 do 11, ale Dostępny zakres pozostaje podobny.

od tego czasu Shimano wprowadziło również GRX, system 1x. Zaprojektowany z myślą o szerszej publiczności, a wraz z nim zapewnia sposób mieszania i dopasowywania komponentów, w tym pełną kompatybilność z istniejącymi częściami do rowerów szosowych i górskich.,

łańcuch ma naprzemiennie szerokie i wąskie zęby, aby lepiej zazębiać się z szerokimi i wąskimi ogniwami łańcucha, pomagając oczyścić błoto i zapobiec spadaniu łańcucha. Tylna przerzutka również ma unikalną konstrukcję ze sprzęgłem, aby zapobiec uderzeniu łańcucha.

pedały i buty

rowery Cyclocross są zwykle skonfigurowane z klipless pedały rowerów górskich i rowerzyści używają butów, które będą miały dwa śruby stylu korki i które mają uchwyty i czasami Szpilki.

mogą to być buty do rowerów górskich, ale coraz częściej pojawiają się buty specyficzne dla cyklocrossu.