Cum de a repara un tv cu biciclete anvelope

Schimbarea unui pneu bicicleta nu s-ar putea părea ca o deosebit de importantă abilitate de viata, dar daca ai o plimbare cu bicicleta în orice calitate, e o abilitate ar trebui să învețe. Nimeni nu intenționează să le plimbare întrerupt de o pană de cauciuc, dar cauciucurile sunt una din acele necazuri care fiecare rider are neplăcerea de a experimenta la un moment sau altul., Gândindu-te înainte și luând ceva timp pentru a învăța cum să schimbi un apartament, dificultatea de a schimba o anvelopă rămâne doar asta: o întrerupere enervantă, dar nu sfârșitul călătoriei tale.dacă doriți să schimbați cu succes anvelopa bicicletei, atunci înainte de a învăța chiar „cum”, trebuie mai întâi să știți și să colectați „ce.cu alte cuvinte, trebuie să fii pregătit, ceea ce înseamnă să ai un kit fix-a-flat pe care îl iei cu tine la fiecare plimbare., Cel puțin, ar trebui să includă materialele de bază necesare pentru a repara în mod eficient plat; ceea ce veți avea nevoie va depinde dacă sunteți de echitatie tubeless sau tubed.,v>

anvelope Tubeless

• mini pompa, de preferință cu un furtun
• cartușe de CO2(e), un minim de doi este recomandat doar în cazul în care
• anvelope pârghii
• tubeless kit de reparare anvelope
• tub interior – doar în cazul în care

Punerea împreună un fix-o-tv cu kit-ar putea părea ca un gând ulterior, dar avea unul pe o parte ar putea fi diferența între o întrerupere minoră la o plimbare și un important agravare., Dacă ajungeți cu un apartament, amintiți-vă-găsiți întotdeauna un loc sigur, departe de trafic și alte pericole posibile, înainte de a lucra la bicicletă.

primul pas în schimbarea unei anvelope plate poate părea evident, dar aici merge: scoateți roata.dacă anvelopele dvs. sunt fără cameră și aveți un kit de reparații fără cameră, atunci este posibil să puteți sări peste acest pas. Dacă deteriorarea anvelopei este o simplă puncție, puteți să o conectați fără a scoate roata., Cu toate acestea, dacă descoperiți că deteriorarea anvelopei este suficient de extinsă pentru a nu rezolva problema, atunci roata va trebui eliminată. Pentru a scoate roata de pe bicicletă, începeți să o răsturnați cu susul în jos.

sfat din partea profesioniștilor: s-ar putea să îți fie mai ușor să lucrezi cu bicicleta atunci când este întoarsă cu susul în jos. Când răsturnați bicicleta, Scoateți computerul de pe ghidon pentru a evita zgârierea acestuia.

scoaterea roții din spate ar putea părea intimidantă la început, în special atunci când vă dați seama că lanțul și deraillerul sunt situate în spate., Cu toate acestea, procesul de înlăturare a roții din spate nu este mult mai dificil decât scoaterea din față, mai ales dacă vă faceți timp. Pentru a începe, treceți mai întâi bicicleta în cel mai mic pinion, creând o slăbire în lanț pentru o îndepărtare și instalare mai ușoară a roților. Ridicați bicicleta lângă șa și în timp ce pedalați cu mâna, utilizați maneta schimbătorului drept pentru a schimba angrenajele. Repetați acest lucru, folosind maneta schimbătorului din stânga, astfel încât lanțul să ajungă și pe cel mai mic lanț din față.,în timp ce îndepărtarea tipică a roților necesită deschiderea frânei dacă abordați o anvelopă plată, atunci este probabil ca anvelopa să fi pierdut deja suficient aer, astfel încât să alunece cu ușurință. Dacă bicicleta dvs. este echipată cu frâne cu disc, atunci aveți noroc, deoarece roțile pot fi îndepărtate fără a atinge frânele. Eliberările rapide care țin roata în loc sunt deosebit de frecvente. Pentru a slăbi roata prin eliberare rapidă, trageți – nu răsuciți-maneta afară și departe de cadru până când este complet deschisă., Ar trebui să puteți scoate roata cu ușurință ridicând cu atenție bicicleta de șa și lăsând Roata să cadă. Dacă nu cade de la sine, lovirea ușoară cu palma mâinii ar trebui să fie suficientă pentru a o face să cadă. În cazul în care încă nu iese, apoi verificați pentru a vă asigura că lanțul și derailleur nu-l opresc. Dacă sunt, ridicați bicicleta de șa și, în timp ce o țineți în sus, ajungeți cu cealaltă mână pentru a trage înapoi schimbătorul și, în consecință, lanțul., Unele schimbătoare sunt echipate cu un ambreiaj, necesitând eliberarea ambreiajului și apoi scoaterea osiei. Împingeți cușca schimbătorului spre manivelă și lăsați roata să cadă. În niciun moment nu ar trebui să te găsești încercând să forțezi ceva să se miște.

odată ce roata a fost scoasă, este timpul să abordați anvelopa în sine.anvelopele Standard sunt proiectate cu un tub interior, care este umflat cu aer. În timp ce relativ ieftin pentru a înlocui, ceea ce le face o opțiune populară, tuburile pot fi perforate sau ciupite plat relativ ușor., Anvelopele fără tub nu au un tub interior și sunt în schimb echipate cu o jantă etanșă pe care anvelopa o sprijină.

dacă rulați tub, atunci va trebui să-l eliminați; dacă rulați tubeless, va trebui să-l patch-uri cu un dop de anvelope. Kituri de plug anvelope sunt vândute la magazinele de biciclete cele mai reputate și constau dintr-o benzi de cauciuc și un dispozitiv de inserție, care necesită nici un alt echipament sau schimbarea hardware-ului. Cele mai multe anvelope tubate pot fi convertite în tubeless.

pentru a scoate anvelopa, va trebui să utilizați pârghiile pentru anvelope., Pentru a face acest lucru, introduceți capătul plat al pârghiei sub talon. Așezați oa doua pârghie sub talon și deplasați-vă de-a lungul jantei până când anvelopa este oprită. În cele mai multe situații, puteți reinstala înlocuirea sau un tub patch fără a scoate complet anvelopa. Prin ruperea talonului pe o singură parte, veți economisi mult timp și veți simplifica foarte mult procesul.

în timp ce mulți ar recomanda să rulați degetul de-a lungul anvelopei pentru a căuta vinovatul de plat, acest lucru ar putea duce, de asemenea, în tine având de a face unele mozaic pe deget, de asemenea., Dacă orice ți-a perforat anvelopa este încă acolo și este capabil să străpungă o anvelopă pentru biciclete, atunci degetul tău nu are nicio șansă împotriva ei. Înainte de a face o analiză practică a problemei, inspectați vizual anvelopa, atât în interior, cât și în exterior. S-ar putea să dureze mai mult, dar veți putea evita o tăietură de deget și poate chiar o lovitură de tetanos. De asemenea, puteți împacheta tampoane de bumbac sau puteți folosi altceva pentru a crea o barieră între deget și obiectul ascuțit pe care l-ar putea întâlni, dar există încă un risc de rănire ., Pârghiile pentru anvelope sunt utilizate pentru îndepărtarea anvelopelor, dar puteți rula și una de-a lungul anvelopei în scopuri de inspecție, dacă preferați să o jucați în siguranță.

dacă inspecțiile vizuale și tactile nu reușesc, reinflați anvelopa pentru a vedea dacă puteți auzi aerul scurs din punctul de puncție. Dacă găsiți o singură gaură de perforare, atunci cel mai probabil vă uitați la resturile rutiere ca fiind vinovatul., În funcție de locația și modul în care anvelopa a fost perforat, a subliniat un instrument, cum ar fi o șurubelniță, pot fi folosite pentru a împinge obiectul în cauză înainte de a merge de la sine, spre interior și creează un plus de înțepături. Dacă vedeți două găuri unul lângă celălalt, atunci este posibil să aveți de-a face cu un vârf de cuțit, ceea ce înseamnă că apartamentul dvs. nu a fost cauzat de resturi de drum sau de traseu; a fost cauzat atunci când tubul a fost prins între anvelopă și jantă.

Colare tuburi este o opțiune excelentă pentru oricine care preferă ciupit câțiva bănuți, verde prin reutilizarea, sau a fi plin de resurse, atunci când nu mai există piese de schimb. Patch kituri sunt disponibile exact în acest scop și vin cu tot ce ai nevoie nevoie pentru a obține o treabă. Kituri de Patch-uri, de asemenea, se întâmplă să fie foarte compact, astfel încât acestea sunt o copie de rezervă perfectă, chiar dacă preferați să înlocuiți tubul pur și simplu.,dacă patch-ul este lucrul dvs., atunci veți dori să începeți prin curățarea zonei afectate și apoi curățarea suprafeței cu o cârpă smălțuită sau șmirghel. Kituri vin cu două tipuri de patch-uri: lipici și cele necesare lipici. Dacă kitul dvs. are patch-uri fără lipici, atunci este practic ca și cum ați pune un bandaid: îndepărtați suportul, așezați-l peste gaură și apăsați cu o presiune fermă. Dacă patch-urile dvs. necesită lipici, atunci adăugați pur și simplu un strat subțire de lipici atât la tub, cât și la plasture., Odată ce lipiciul a atins o consistență lipicioasă, așezați plasturele și apăsați ferm până când sunteți sigur că este solid în poziție.există unele apartamente care sunt pur și simplu prea severe pentru a fi patch-uri. În aceste condiții, va trebui să săriți peste acest pas și să instalați pur și simplu un tub nou.

pentru a instala tubul, veți începe prin utilizarea Pompa pentru a umfla-l doar suficient, astfel încât să obțină forma sa, ceea ce face mai ușor pentru instalare și reducerea șansele de a suferi un vârf de cuțit-plat., Începând cu tija supapei, puneți tubul pe jantă și introduceți tija direct prin orificiul supapei. Lucrați cu atenție anvelopa înapoi pe jantă rulând talonul departe de tine folosind mâinile, nu o pârghie; pârghiile cresc probabilitatea de a perfora accidental tubul de înlocuire. La atingerea tijei supapei, înfășurați părțile laterale ale talonului anvelopei în jantă și împingeți-le pe tulpină pentru a introduce tubul în anvelopă.

sfat pentru profesioniști: dacă aliniați marcajul de pe anvelopă cu tija, veți putea localiza tija mult mai repede data viitoare.,pentru a evita să aveți de-a face cu un alt apartament, este important să aveți grijă deosebită pentru a vă asigura că talonul anvelopei nu ciupește tubul. Faceți acest lucru prin apucarea anvelopei cu ambele mâini și „masarea” și răsucirea acesteia dintr-o parte în alta în timp ce lucrați în jurul jantei. Acest lucru va asigura că tubul este poziționat corect în interiorul anvelopei, departe de talonul care îl poate prinde.

acum este momentul în care aflați dacă eforturile dvs. au fost sau nu plătite; este timpul să vă umflați anvelopa., Pentru a face acest lucru, puteți utiliza fie un cartuș CO2, un minipump, fie ambele. Fiecare metodă de inflație are argumente pro și contra, deci, în cele din urmă, alegeți ceea ce este cel mai confortabil pentru dvs. Dacă este posibil, Echipați-vă cu ambele.cartușele CO2 sunt extrem de eficiente, mai ales atunci când obiectivul dvs. este să vă umflați la presiuni mai mari, dar sunt o afacere cu o singură lovitură, deci nu le reutilizați. Este o idee bună să practicați inflația anvelopelor acasă folosind un cartuș CO2 pentru a vă asigura că atunci când apare inevitabilul, nu vă aruncați tubul sau nu pierdeți cartușul și rămâneți blocați., Cheia pentru utilizarea unui cartuș de CO2 este să vă asigurați că pompa este conectată corect la tija supapei.

Având un minipump în arsenalul dvs. este foarte recomandat, astfel încât veți avea întotdeauna o metodă de rezervă pentru anvelope, chiar dacă nu e la fel de ușor de utilizat ca și cartușe de CO2., Având o pompă cu un furtun este, de asemenea, puternic sugerat, deoarece vă permite să împingeți pompa împotriva solului pentru o mai bună pârghie, permițându-vă să realizeze presiuni mai mari; pompele care se atașează direct la tija supapei nu oferă acest avantaj și ar putea provoca deteriorarea tijei supapei sau chiar jantei atunci când sunt utilizate necorespunzător. Combinație Mini pompa/CO2 inflators sunt de asemenea disponibile.

pe măsură ce umflați la PSI-ul dorit, verificați dublu și triplu talonul, astfel încât să fiți sigur că stă corect în jantă., Numai după ce sunteți sigur că totul este în locul potrivit ar trebui să vă reatașați roata.

Nu În ultimul rând, este timpul să instalați roata. Procesele de înlocuire a roților din față și din spate variază puțin, dar nici nu este mai greu decât celălalt, atâta timp cât știți cum să faceți eficient treaba.pentru a atașa roata din față, aliniați mai întâi abandonurile furcii cu axul roții și coborâți ușor furca pe ax., Împingeți cu atenție ghidonul pentru a verifica amplasarea corectă a osiei în abandon. Este important să aveți în vedere faptul că pârghia de eliberare rapidă sau prin axă se află pe partea opusă a trenului de rulare și nu atinge cadrul. Țineți maneta de eliberare rapidă în poziție în timp ce strângeți șurubul. Dacă descoperiți că pârghia se închide prea ușor sau ajunge să intre în contact cu cadrul, deschideți pârghia și strângeți șurubul puțin mai mult. Aveți grijă să nu strângeți șurubul, deoarece acesta trebuie strâns suficient pentru a vă permite să utilizați o presiune fermă la închiderea manetei rapide., Dacă bicicleta dvs. este echipată cu frâne cu jante, nu uitați să le reconectați, să le reglați și să le verificați funcționalitatea.

în Cazul în care apartamentul a avut loc pe roata din spate, apoi pune pe partea de sus a lanțului în jurul valorii de cel mai mic dinte de pe casetă și asigurați-vă că rama abandonului linie cu axa. Pe măsură ce împingeți ușor roata înapoi în cadru, aveți grijă să trageți și schimbătorul în jos și înapoi, astfel încât să nu vă stea în cale. În cazul în care roata nu intră ușor, scoateți-o și încercați din nou., Dacă sunteți sigur că Roata plasat în mod corespunzător, atunci este timpul pentru a închide eliberarea rapidă (și frânele jantei, dacă este cazul) sau introduceți thru-ax în cadru și butuc și firul închis. Testul final pentru a determina dacă bicicleta dvs. este gata să-și continue călătoria este prin ridicarea roții din spate și rotirea manivelelor. Dacă funcționează fără probleme, atunci știi că ești bine să pleci.,anvelopele plate sunt deja neplanificate și neașteptate; planificarea înainte prin pregătirea unui kit fix-a-flat și învățarea cum să vă schimbați anvelopa vă poate ușura mintea pentru astfel de circumstanțe nefericite, dar ce faceți atunci când chiar și fixarea apartamentului dvs. nu merge conform planificării? Citiți mai departe pentru câteva soluții rapide și ușoare atunci când chiar și anvelopele plate nu merg pe calea voastră.

puncții mici, nefixabile. Super glue este deja un salvator de viață în atât de multe situații, deci de ce ar trebui să se dovedească că ciclismul este diferit?, Super glue este o soluție rapidă excelentă pentru perforări mai mici, care ar putea să nu fie fixabile altfel, deși temporare.

perforări mari, nefixabile. Dacă descoperiți că ajungeți la o gaură care este pur și simplu prea mare pentru a fi reparată, atunci este timpul să recurgeți la o gândire out-of-the-box. Tăiați secțiunea innertube deteriorată și legați cele două capete împreună. Va fi evident pentru dvs. că nu este o soluție perfectă, dar ar trebui cel puțin să puteți ajunge la aproximativ 50 psi, ceea ce este cu siguranță suficient până când vă puteți rezolva mai bine situația anvelopelor.

cauciucuri Nefixabile și tăieturi laterale., În cazul în care anvelopa sau peretele lateral al anvelopei se termină tăiată sau tăiată dincolo de reparația standard, nu disperați; faceți în schimb o cizmă. Folosind o factură de dolar, un înveliș vechi de gel sau o bucată de bandă de conductă pentru a acoperi gaura din interior este o modalitate rapidă și ușoară de a vă rezolva situația de urgență până când ajungeți acasă. S-ar putea să nu fie ideal, dar ar trebui să fie suficient până când se poate face o rezoluție mai permanentă.,învățarea abilităților de reparare a anvelopelor pentru biciclete poate fi considerată o formă de asigurare: s-ar putea să nu o doriți și s-ar putea să nu o utilizați niciodată, dar dacă vă aflați vreodată într-o situație în care aveți nevoie de ea, veți fi bucuroși că este acolo. Cei de la Velosurance sunt toți bicicliștii și înțeleg că este doar o chestiune de timp înainte de apariția unei circumstanțe nefericite., De la gap medical la răspundere, protecția contactului vehiculului până la Asistență Rutieră-pentru când aveți un apartament și sunteți proaspăt în afara opțiunilor – Velosurance oferă o politică extrem de personalizabilă pentru a oferi acoperire pentru aproape orice risc asociat ciclismului. Oricare ar fi nevoile tale, șansele sunt, există o politică pentru tine.