förra månaden skrev vi om de olika batteriladdningsalternativ som finns tillgängliga för båtar. Denna månad kommer vi att ta en titt på hur du bestämmer om dina batterier faktiskt laddas från en generator. Låt oss komma ihåg att i 99% av båtsystemen är generatorn direkt ansluten till startsolenoiden. Därför är det batteri som är anslutet till starteren också det batteri som kommer att få en laddning från generatorn., För att göra saken ännu mer utmanande för att ladda flera batteribanker är generatorer enda utmatningsenheter och är därför avsedda att bara ladda en batteribank. För att dela en Generator med mer än ett batteri behöver vi 1) en parallell batteribrytare, t. ex. av-1-2-båda, 2) en batterikammare eller 3) en batteriisolator.
dedikerade Batteribanker. Numera är separata batteribanker för olika ändamål normen. Det är typiskt att se batterier avsedda för startmotorer, löpande husbelastningar eller inverterbelastningar och till och med drivbatterier., Ett enkelt elsystem på en segelbåt eller båt med en enda motor kan ha ETT motorbatteri och ett hus batteri. På en stor båt kan du ha fyra eller flera batteribanker: motor, hus, akterpropeller och framdrivrutin. Utmaningen för båtfolk är hur man laddar så många batteri banker med endast en eller två generatorer?
det är inte ovanligt att PYS ser en inställning där generatorn endast laddar startbatteriet och inte Husbanken eller till och med en raketbatteribank., Ett annat vanligt scenario är en husbank som endast debiteras av generatorn när du använder Off-1-2-båda omkopplarna i båda / alla-läget. Tyvärr, på många båtar är laddning av alla batterier från generatorn ett manuellt system och många båtare vet helt enkelt inte eller glömmer vilken position batteribrytaren ska ställas in på, när och för att ladda vilket batteri.
ett enkelt sätt att räkna ut detta är genom en process av orsak och effekt med hjälp av voltmetermätaren du har ombord. Först bestämma en baseline batterispänning, dvs, vad är vilande batterispänning utan belastning eller laddning. Se till att det inte finns några andra laddkällor till dina batterier, ingen Landström eller generator som körs för att driva batteriladdaren, filtar på solpanelerna, EFOY avstängd. Vänta ca 30 minuter för att batterispänningen ska sätta sig och skriva ner denna vilospänning för varje batteri ombord på din båt. Se också till att ingen av batteribrytarna är på båda/alla eller att parallellbatteribrytaren är i läge on.,
titta på voltmetermätaren eftersom du håller på att vrida nyckeln för att starta en motor. Om du tittar på rätt batteri ska voltmetervärdet gå ner när motorn vrider över. När motorn är igång och motorn är i snabb tomgång, säg 1400 rpm, bör du se voltmeterns läsökning. Denna testsekvens bekräftar tre saker; 1) rätt batteri startar motorn, 2) generatorn fungerar och 3) generatorn är ansluten till nämnda batteri. Kom ihåg att bara starta och köra en motor på den tiden.,
nästa steg är att observera de andra batterispänningarna ombord. Till exempel huset eller raketbatteriet. Med en enda motor som körs vid 1400 rpm, vilka är spänningen i de andra batterierna, gick dessa spänningar upp från de baslinjespänningar du mätt innan du kör motorn? Om någon batterispänning är nu högre, har du bekräftat att det finns antingen en batterikammare eller batteriisolator för att dela laddningsspänningen från generatorn.,
som båtägare vill vi se till att alla våra batterier får en laddning från generatorerna när motorerna körs. Testproceduren, som beskrivs ovan, låter dig bekräfta vilken generator som laddar vilken batteribank.
vilken hastighet laddas batterierna? När du har bestämt att generatorn fungerar och vilka batterier laddas från generatorerna måste du ta reda på i vilken takt batterierna laddas?, En typisk fråga vi hör är ” om min Generator är klassad på 55A, betyder det att det sätter 55 ampere per timme i mina batterier?”Låt oss komma ihåg att ampere hänvisar till hastigheten för nuvarande flöde och amp-timmar hänvisar till kapaciteten.
batteriets laddningshastighet beror på batteriernas laddningstillstånd. Om batterierna är fulla kommer generatorutgången att vara begränsad och om batterierna töms kommer generatorn att producera full effekt., Generatorregulatorns uppgift är att se till att generatorn inte överladdar batterierna och laddar dem så fort som möjligt när batterispänningen är låg.
alla generatorer har en spänningsregulator som styr generatorns laddningsspänning och i sin tur den ström som altern producerar. När batterispänningen är låg kommer generatorregulatorn att tillåta generatorn att producera fler förstärkare som utlöser spänningsregulatorn för att slå på generatorn.,
många båtägare undrar ofta om deras generatorer fungerar eftersom batterispänningen inte är direkt 14,4 volt när motorn är igång. För de flesta båtägare tillåter förhållandet mellan generatorstorlek och batteribank inte att en generator får laddningsspänningen till 14.4 snabbt för ett kraftigt dränerat batteri. Vi letar efter en förändring i batterispänning. Vad var batterispänningen före start av motorn och efter, när motorn och generatorn är igång?, Så länge batterispänningen stiger när motorn är igång vet du att din Generator fungerar. Förhållandet mellan batteribanken och generatorn kommer att diktera hur lång tid det tar för laddningsspänningen att nå 14,4 volt.
nästa månad kommer vi att titta på några ideala laddningsscenarier med hjälp av batterikombinatorer och isolatorer för att automatisera och förenkla laddningsprocessen.