Hitta källor: ”Throttle position sensor” – Nyheter * tidningar * böcker * scholar * JSTOR (juli 2013) (lär dig hur och när du ska ta bort denna mall meddelande)
en gasreglage position sensor (TPS) är en sensor som används för att övervaka luftintaget av en motor., Sensorn är vanligtvis placerad på fjärilspindeln / axeln, så att den direkt kan övervaka gasens läge. Mer avancerade former av sensorn används också. Till exempel kan en extra ”closed throttle position sensor” (CTPS) användas för att indikera att gasreglaget är helt stängt. Vissa motorstyrdon (ECU) styr också gasreglagets elektroniska gasreglage (ETC) eller” drive by wire ” – system, och om det är gjort används positionssensorn i en återkopplingsslinga för att möjliggöra den kontrollen.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
relaterade till TPS är gaspedalsensorer, som ofta innehåller en wide open throttle (WOT) sensor. Gaspedalsensorerna används i elektroniska gasreglage eller” drive by wire ” – system, och den vanligaste användningen av en bred öppen gasgivare är för kick-down-funktionen på automatiska växellådor.
dagens sensorer är icke-kontakttyp. Dessa moderna icke-kontakt TPS inkluderar Halleffektsensorer, induktiva sensorer, magnetoresistive och andra., I de potentiometriska typsensorerna är en flerfingers metallborste/rake i kontakt med en resistiv remsa, medan fjärilsventilen vrids från det nedre mekaniska stoppet (minsta luftläge) till WOT, det finns en förändring i motståndet och denna förändring i motståndet ges som ingång till ECU.,
icke-kontakt typ TPS arbete på principen om Halleffekt eller induktiva sensorer, eller magnetoresistiv teknik, varvid i allmänhet magnet eller induktiv slinga är den dynamiska delen som är monterad på spjällventilen gasspindeln/axelväxeln och sensorn & signalbehandling kretskort är monterad inom ETC växellådan locket och är stillastående. När magneten / induktiv slinga monterad på spindeln som roteras från den nedre mekaniska stopp till WOT, det finns en förändring i magnetfältet för sensorn., Förändringen i magnetfältet känns av sensorn och den spänning som genereras ges som ingång till ECU. Normalt används en tvåpolig sällsynta jordartsmagnet för TPS på grund av deras höga Curie-temperaturer som krävs i underhuvens fordonsmiljö. Magneten kan vara av diametrisk typ, ringtyp, rektangulär eller segmenttyp. Magneten definieras för att ha ett visst magnetfält som inte varierar signifikant med tid eller temperatur.