BEVOR Sie einen CV-Kofferraum austauschen, müssen Sie zunächst den Zustand des CV-Gelenks bestimmen.
Wenn das Fett aufgrund eines beschädigten oder gerissenen CV-Schuhs aus einem CV-Gelenk ausgestoßen wird, beginnt sich das Gelenk viel schneller abzunutzen und fällt bald aus. Sobald das CV-Gelenk beschädigt ist, wird durch das Verpacken des Gelenks mit neuem Fett und das Installieren eines neuen CV-Schuhs das bereits beschädigte CV-Gelenk nicht mehr repariert. Das einzige Mittel gegen ein beschädigtes CV-Gelenk ist der Austausch der CV-Achse., Bevor Sie also ein CV-Gelenk mit neuem Fett umpacken und einen neuen CV-Kofferraum installieren, müssen Sie zuerst den Zustand des CV-Gelenks bestimmen.
So bestimmen Sie den Zustand eines CV-Gelenks
1. Schauen Sie mit einer hellen Taschenlampe in den beschädigten oder zerrissenen CV-Stiefel. Schauen Sie sich das CV-Gelenk genau an – ist noch etwas Fett im Gelenk?
2. Fassen Sie die CV-Achse fest in der Nähe des Gelenks und versuchen Sie, die Achse hin und her und dann hinein und heraus zu bewegen. Es sollte wenig oder keine Bewegung in irgendeine Richtung geben.
3., Fahren Sie das Fahrzeug zu einem leeren Parkplatz oder einem offenen Raum, wo Sie im Kreis fahren können, ohne sich selbst oder andere zu gefährden. Wenn sicher, dies zu tun, drehen Sie das Lenkrad den ganzen Weg in eine Richtung und fahren in einem Kreis. Machen Sie jetzt dasselbe in die entgegengesetzte Richtung. Haben Sie ein Klickgeräusch oder ein Knallgeräusch gehört, wenn Sie in einem Kreis in beide Richtungen fahren?,
Schlussfolgerung: Wenn sich noch etwas Fett im CV-Gelenk befindet, wenn Sie beim Versuch, die Achse von Hand zu bewegen, wenig bis gar keine Bewegung verspürten und wenn beim Fahren im Kreis in beiden Richtungen kein Klicken oder Knallen auftrat dann ist das CV-Gelenk gut. Das Ersetzen des beschädigten CV-Bootes kann die entsprechende Reparatur sein.
HINWEIS: Ein CV-Gelenk, das trocken ist (kein Fett), aber die Bewegungs-und Fahrprüfung bestanden hat, ist ebenfalls gut. Das Fenster der Möglichkeit, das CV-Gelenk mit neuem Fett zu packen und den CV-Kofferraum zu ersetzen, ist jedoch kurz., Ohne Fett in der Verbindung tritt ein Gelenkausfall sehr schnell auf.
Typen von CV-Ersatzstiefeln
Grundsätzlich gibt es drei Arten von CV-Ersatzstiefeln. Diese werden wie folgt erklärt:
Der erste Typ ist ein herkömmliches CV-Kofferraumdesign, bei dem die CV-Achse aus dem Fahrzeug entfernt und dann die CV-Verbindung von der Achse entfernt werden muss, bevor die Verbindung mit Fett verpackt und installiert wird der CV-Kofferraum. Dies ist der beste der drei CV-Stiefel, aber auch der teuerste (oder zeitaufwendigste) zu installieren.,
Der zweite Typ ist ein „Stretch-Boot“ – Design, bei dem nicht die CV-Achse entfernt werden muss, sondern die Rad-und Radnabenanordnung entfernt werden muss. Bei dieser Konstruktion wird der CV-Stiefel über das CV-Gelenk gespannt und mit einem speziellen Kleber oder großen Klammern zusammengehalten. Da der Stretch-Boot ein einteiliger Boot ist, kann es länger dauern als ein Split-Boot, aber der Nachteil ist, dass die Installation nicht so einfach ist wie das Split-Boot-Design.
Der dritte Ersatz CV Boot ist ein „Split-boot“ Design., Als Split wird dieser CV-Boot installiert, indem einfach der Boot am Split geöffnet und über und um das CV-Gelenk gelegt wird. Der Stiefel verwendet einen speziellen Kleber oder große Klammern, um den Stiefel fest um die CV-Verbindung zu versiegeln. Das Split-Boot-Design wird installiert, ohne das Rad, die Nabe oder andere Teile zu entfernen. Von den drei Boot-Designs gilt der „Split-Boot“ als der schwächste, ist aber eindeutig der einfachste und kostengünstigste Boot zu installieren.,
CV Boot Replacement Cost
Autowerkstätten und Autohaus Service – Center ersetzen in der Regel nicht CV Stiefel-sie werden auf die Installation einer neuen CV Achse bestehen, wenn ein CV Boot und / oder CV Joint ausgefallen ist. Der Grund dafür ist, dass die Arbeitskosten für den Austausch eines CV-Kofferraums höher sind als die Kosten für den Austausch einer CV-Achse. Das CV-Boot-Kit kostet weniger als eine CV-Achse, aber der Unterschied ist geringer als der Arbeitsunterschied. Das folgende Beispiel veranschaulicht den Kostenunterschied zwischen dem Austausch eines CV-Kofferraums und einer CV-Achse. Das Beispielfahrzeug ist ein 1999 Toyota Avalon.
VS.,
In diesem Beispiel betragen die Kosten für den Austausch der CV-Achse 5 US-Dollar weniger als für den Austausch des CV-Kofferraums.
CV Boot Replacement Do-it-Yourself Kosten
Betrachten Sie die oben, das einzige Mal, es ist wirtschaftlich sinnvoll, einen CV-Boot im Vergleich zu der CV-Achse zu ersetzen, wenn Sie die Arbeit selbst tun. CV-Boot-Kits können in Ihrem lokalen Autoteile-Shop oder online erworben werden. Die Kosten für ein CV-Boot-Kit können je nach Fahrzeug, das Sie fahren, und der Qualität des von Ihnen gekauften Boot-Kits zwischen 8 und 40 US-Dollar liegen. EIN CV boot kit kommt mit einem CV Joint Boot, CV Joint Fett Pack und Kleber oder Klemmen.