den Føderale lovgivere har modtaget flere klager vedrørende et potentielt farlige fejl i 2016-2018 Chevrolet Malibu køretøjer, der kan forårsage en pludselig og uventet tab af motoreffekt.
Flere Chevy Malibu drivere rapporterede rystende oplevelser til National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), der synes at inddrage accelerator pedal position sensor., Mange af chaufførerne siger, at der kørte ved motorvejshastigheder, da deres køretøjer pludselig blev bremset til 20-40 mph, hvilket efterlod dem strandet eller kravlede sammen med farligt lave hastigheder.
nogle chauffører siger, at slukning af tændingen og genstart gjorde det muligt for dem at genoptage kørslen ved normale hastigheder, mens andre rapporterede, at sensorerne mislykkedes fuldstændigt og ikke ville fungere efter genstart af motoren.
de fleste chauffører rapporterer også, at der vises en advarsel om “reduceret motoreffekt” på deres instrumentbræt, når dette problem opstår. Nogle chauffører siger, at advarslen forbliver tændt efter genstart af motoren.,
“jeg kørte på motorvejen med en hastighed på 60, og pludselig dukker en meddelelse op, der siger reduceret hastighed, og så gik den automatisk ned til 20 mph, så motoren blev slukket midt på motorvejen. Heldigvis blev jeg ikke ramt. Dette kunne have forårsaget mig en frygtelig ulykke, ” rapporterede en chauffør af en 2016 Malibu fra 2016hittier, Californien, til NHTSA i Juli.
” mindst to gange om dagen, mens jeg kører, får jeg tilfældigt en besked om min angivelse af ‘motoreffekt reduceret’, og så vil min bil bremse,” rapporterede en 2017 Malibu-chauffør fra Detroit i Marts., “Jeg kan ikke fremskynde … og jeg skal finde et sikkert sted at trække over, lukke bilen og vente 10-15 minutter, før jeg kan genstarte den. Når jeg genstarter det, kan jeg køre, men mit motorlys forbliver tændt.”
Ved at sammensætte problemet tilbyder General Motors Ikke en forbedret sensor, der permanent løser problemet.
“jeg har taget det tilbage til forhandleren, jeg fik det fra, men de fortæller mig, at intet er galt, og at det bare er en sensor,” rapporterer den samme driver fra Detroit. Andre chauffører fortalte NHTSA, at Deres forhandler sagde, at delene var på restordre., Stadig andre siger, at GM erstattede sensoren i deres Malibu, men de fortsatte med at opleve det samme pludselige tab af magt.”gentagne fejl indikerer, at GM fjerner defekte sensorer og erstatter dem med en ikke-forbedret version, som i det væsentlige er en båndhjælpsreparation og ikke en løsning,” sagde Ben Keen, en advokat i Beasley Allens Atlanta-kontor, der undersøger påstande relateret til denne motorfejl.
at opleve et pludseligt tab af strøm under kørsel, især ved motorvejshastigheder, kan let få katastrofale konsekvenser., GM af alle bilproducenter bør vide dette, efter at dens tændingskontaktfejl forårsagede dødsfald på mere end 120 mennesker og sårede flere flere. I stedet for at reagere hurtigt på problemet og rapportere det til NHTSA, forsøgte GM at skjule fejlen. Denne beslutning kostede mere end 120 liv, hundredvis af skader og milliarder af dollars i tilbagekaldelsesudgifter og sanktioner ud over ulovlig død, personskade og økonomiske tab retssager og krav.,NHTSA har ikke åbnet en undersøgelse af Malibu, og General Motors har ikke annonceret planer om at huske 2016, 2017 og 2018 Malibu-køretøjer, der er berørt af problemet.
Beasley Allen undersøger tilfælde af skader og dødsfald, hvor disse defekte sensorer kan resultere i en kollision. Vores advokater har erfaring med at håndtere krav, der involverer ansvar for auto-produkter baseret på en designfejl, en fabrikationsfejl, en manglende advarsel eller en kombination af de tre., For mere information om et muligt krav, kontakt Mitch .illiams eller ring til os på 800-898-2034, eller udfyld kontaktformularen på denne side.