Find kilder: “Throttle position sensor” – nyheder · aviser · bøger · scholar · JSTOR (juli 2013), (Lære, hvordan og hvornår for at fjerne denne skabelon besked)
En throttle position sensor (TPS) er en sensor, der anvendes til at overvåge luft indtag af en motor., Sensoren er normalt placeret på sommerfuglspindlen/akslen, så den direkte kan overvåge gashåndtagets position. Mere avancerede former for sensoren bruges også. For eksempel kan en ekstra “lukket gasspjældssensor” (CTP ‘ er) anvendes til at indikere, at gashåndtaget er helt lukket. Nogle motorstyreenheder (ECU ‘ er) styrer også gasspjældspositionen elektronisk gashåndtering (osv.) eller “drive by wireire” – systemer, og hvis det er gjort, bruges positionssensoren i en feedbacksløjfe for at aktivere denne kontrol.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
relateret til TPS er gaspedalsensorer, som ofte inkluderer en wideide open throttle (otot) sensor. Gaspedalsensorerne bruges i elektroniske gashåndtagskontrol-eller” drive by wireire ” – systemer, og den mest almindelige anvendelse af en bred åben gasspjældssensor er til kick-do .n-funktionen på automatiske transmissioner.
moderne sensorer er ikke kontakt type. Disse moderne ikke kontakt TPS inkluderer Hall effekt sensorer, Induktive sensorer, magnetoresistive og andre., I potentiometrisk type-sensorer, en multi-finger metal børste/rake er i kontakt med en resistiv strip, mens butterfly ventil er slået fra de lavere mekanisk stop (minimum luft-stilling) for at VIDE, der er en ændring i modstand og denne ændring i modstand er givet som input til ECU.,
Ikke kontakt type TPS arbejde på princippet om, at Hall-effekt eller induktive sensorer, eller magnetoresistive teknologier, hvori generelt magnet eller induktive loop, er den dynamiske del, der er monteret på butterfly ventil gas spindel/aksel gear og sensoren & signal processing kredsløb er monteret i OSV gearkasse dæksel, og er stille. Når magneten / induktive sløjfe monteret på spindlen, som drejes fra den nedre mekaniske stop til WOT, der er en ændring i magnetfeltet for sensoren., Ændringen i magnetfeltet registreres af sensoren, og den genererede spænding gives som input til ECU. Normalt bruges en to-polet sjælden jordmagnet til TPS på grund af deres høje Curie-temperaturer, der kræves i køretøjets underhætte. Magneten kan være af diametrisk type, ringtype, rektangulær eller segmenttype. Magneten er defineret til at have et bestemt magnetfelt, der ikke varierer markant med tid eller temperatur.