Sådan repareres et fladt cykeldæk

ændring af et cykeldæk virker måske ikke som en særlig vigtig livsfærdighed, men hvis du cykler i nogen kapacitet, er det en færdighed, du skal lære. Ingen planlægger nogensinde at få deres tur afbrudt med et fladt dæk, men flade dæk er en af de irritationer, som enhver rytter har utilfredshed med at opleve på et eller andet tidspunkt., Ved at tænke fremad og tage lidt tid på at lære at skifte en lejlighed, forbliver besværet med at skulle skifte et dæk netop det: en irriterende afbrydelse, men ikke slutningen på din tur.

med andre ord skal du være forberedt, hvilket betyder at have et Fi.-a-flat kit, som du tager med dig på hver tur., I det mindste skal du medtage de grundlæggende materialer, der kræves for effektivt at fikse din lejlighed; hvad du har brug for, afhænger af, om du kører slangeløst eller tubed.,v>

Slangeløse dæk

• mini pumpe, helst med en slange
• CO2 patron(s), et minimum af to anbefales – bare i tilfælde
• dækjern
• slangeløse dæk reparation kit
• indre rør – bare i tilfælde

At sammensætte et fix-en-flad-kit kan synes som en eftertanke, men har en på hånden kan være forskellen mellem en mindre afbrydelse til en tur-og en betydelig forværring., Hvis du ender med en lejlighed, husk – altid finde et sikkert sted, væk fra trafik og andre mulige farer, før du arbejder på din cykel.

det første trin i at skifte et fladt dæk kan virke indlysende, men her går det: fjern hjulet.

Hvis dine dæk er slangeløse, og du har et slangeløst reparationssæt, kan du muligvis springe dette trin over. Hvis skaden på dækket er en simpel punktering, kan du bare tilslutte den uden at tage hjulet af., Men hvis du finder ud af, at skaden på dækket er omfattende nok til, hvor det ikke løser problemet, skal hjulet fjernes. For at fjerne hjulet fra din cykel skal du starte med at vende det på hovedet.

Pro tip: Du kan finde det lettere at arbejde på din cykel, når den er på hovedet. Når du vender din cykel, skal du fjerne computeren fra styret for at undgå at ridse den.

fjernelse af baghjulet kan virke skræmmende i starten, især når du er klar over, at kæden og bagskifteren er placeret bagpå., Imidlertid er processen med at fjerne baghjulet ikke meget vanskeligere end at fjerne fronten, især hvis du tager din tid. For at begynde skal du først skifte cyklen ind i det mindste tandhjul, hvilket skaber slap i kæden for lettere fjernelse og installation af hjul. Løft cyklen ved sadlen, og mens du tramper med hånden, skal du bruge det rigtige skiftehåndtag til at skifte gear. Gentag dette ved hjælp af det venstre skiftehåndtag, så kæden også ender på den mindste kædering foran.,selvom typisk hjulfjernelse kræver, at du åbner bremsen, hvis du adresserer et fladt dæk, er det sandsynligt, at dækket allerede har mistet nok luft, så det glider let ud. Hvis din cykel er udstyret med skivebremser, så er du heldig, fordi hjulene kan fjernes uden at røre bremserne. Hurtige udgivelser, der holder hjulet på plads, er især almindelige. For at løsne hjulet via hurtig udløsning, træk – drej ikke-håndtaget ud og væk fra rammen, indtil det er helt åbent., Du bør være i stand til at fjerne hjulet med lethed ved forsigtigt at løfte cyklen ved sin sadel og lade hjulet falde ud. Hvis det ikke falder på egen hånd, skal det være nok at ramme det med håndfladen forsigtigt for at få det til at falde. Hvis det stadig ikke kommer ud, skal du kontrollere, at kæden og derailleur ikke stopper den. Hvis de er, løft din cykel ved sin sadel og, mens du holder den op, nå rundt med din anden hånd for at trække bagskifteren og dermed kæden tilbage., Nogle derailleurs er udstyret med en kobling, der kræver, at du slipper koblingen og derefter fjerner akslen. Skub bagskifterburet mod krumtappen, og lad hjulet falde. På intet tidspunkt bør du finde dig selv forsøger at tvinge noget til at bevæge sig.

Når hjulet er fjernet, er det tid til at adressere selve dækket.

standarddæk er designet med et indre rør, der er oppustet med luft. Mens det er relativt billigt at udskifte, hvilket gør dem til en populær mulighed, kan rør punkteres eller klemmes fladt relativt let., Slangeløse dæk har ikke et indre rør og er i stedet udstyret med en lufttæt kant, som dækket snuggly hviler på.

Hvis du kører tube, skal du fjerne det; hvis du kører tubeless, skal du lappe det med et dækstik. Dæk plug kits sælges på de fleste velrenommerede cykel butikker og består af en strimler af gummi og en indsættelse enhed, kræver intet andet udstyr eller skifte ud hard .are. De fleste tubed dæk kan omdannes til slangeløse.

for at fjerne dækket skal du bruge dine dækhåndtag., For at gøre det skal du indsætte den flade ende af håndtaget under perlen. Placer en anden håndtag under perlen og bevæg dig langs kanten, indtil dækket er slukket. I de fleste situationer kan du geninstallere udskiftningen eller et lappet rør uden helt at fjerne dækket. Ved at bryde perlen på kun den ene side sparer du meget tid og forenkler processen meget.

mens mange vil anbefale dig at køre fingeren langs dækket for at søge efter den skyldige i din lejlighed, kan det også resultere i, at du også skal lave noget lappearbejde på din finger., Hvis det punkterede dæk stadig er der, og det er i stand til at gennembore et cykeldæk, så er din finger ingen chance imod det. Før du foretager en praktisk analyse af problemet, skal du først inspicere dækket, både indvendigt og udvendigt. Det kan tage længere tid, men du vil være i stand til at undgå en fingerskæring og måske endda et stivkrampeskud. Du kan også pakke bomuldspuder eller bruge noget andet til at skabe en barriere mellem din finger og den skarpe genstand, som den kan støde på, men der er stadig risiko for skade ., Dækhåndtag bruges til fjernelse af dæk, men du kan også køre en langs dækket til inspektionsformål, hvis du foretrækker at spille det sikkert.

Hvis både de visuelle og taktile inspektioner mislykkes, skal du blinke dækket igen for at se, om du kan høre luften sive ud af punkteringspunktet. Hvis du kun finder et punkteringshul, så ser du sandsynligvis på vejrester som den skyldige., Afhængigt af placeringen og den måde, hvorpå dit dæk er blevet punkteret, kan et spidst værktøj, såsom en skruetrækker, bruges til at skubbe det pågældende objekt ud, før det virker indad og skaber yderligere punkteringer. Hvis du ser to huller ved siden af hinanden, er det sandsynligt, at du har at gøre med en knivflad, hvilket betyder, at din lejlighed ikke var forårsaget af vej-eller sporrester; det blev forårsaget, da røret fik sig klæbet mellem dækket og fælgen.

lappe rør er en glimrende mulighed for alle, der foretrækker at klemme et par øre, gå grønt ved at genbruge eller være ressourcefulde, når der ikke er flere reservedele. Patch kits er tilgængelige præcis til dette formål og kommer med alt hvad du behøver brug for at få arbejdet gjort. Patch kits også ske at være meget kompakt, så de er en perfekt backup, selvom du foretrækker at erstatte røret direkte.,

Hvis patching er dine ting, så vil du starte med at rense det berørte område og derefter roughing overfladen med en emery klud eller sandpapir. Kits kommer med to slags patches: limfri og dem, der kræves lim. Hvis dit kit har limløse patches, så er det dybest set som at sætte på en bandaid: skræl ryggen, læg den over hullet og tryk med fast pres. Hvis dine patches kræver lim, skal du blot tilføje et tyndt lag lim til både røret og plasteret., Når limen har nået en klæbrig konsistens, skal du placere plasteret og trykke fast, indtil du er sikker på, at det er solidt på plads.

Der er nogle lejligheder, der simpelthen er for alvorlige til at lappe. Under disse omstændigheder skal du springe over dette trin og blot installere et nyt rør.

for At installere din tube, du vil starte ved at bruge din pumpe til at puste det bare nok, så den får sin form, hvilket gør det lettere for installation og reducere dine chancer for at lide under en knivspids-hjemme., Start med ventilstammen, sæt røret på fælgen og indsæt stammen lige gennem ventilhullet. Arbejd forsigtigt dækket tilbage på kanten ved at rulle perlen væk fra dig selv ved hjælp af dine hænder, ikke en håndtag; håndtag øger sandsynligheden for ved et uheld at punktere udskiftningsrøret. Når du når ventilstammen, skal du pakke siderne af dækperlen lavt ind i fælgen og skubbe op på stilken for at få røret ind i dækket.pro tip: hvis du justerer branding på dækket med stilken, vil du være i stand til at lokalisere stilken meget hurtigere næste gang.,

for at undgå at skulle håndtere en anden lejlighed, er det vigtigt, at du tager ekstra omhu for at sikre, at dækperlen ikke klemmer røret. Gør dette ved at gribe dækket med begge hænder og “massere” og vride det side om side, mens du arbejder rundt om kanten. Dette sikrer, at røret er placeret korrekt inde i dækket, væk fra den perle, der kan klemme den.

nu er det, når du finder ud af, om din indsats betalte sig eller ej; det er tid til at blæse dit dæk op., For at gøre dette kan du enten bruge en CO2-patron, en minipump eller begge dele. Hver inflationsmetode har sine fordele og ulemper, så i sidste ende skal du vælge, hvad der er mest behageligt for dig. Hvis det er muligt, Udstyr dig selv med begge.CO2-patroner er meget effektive, især når dit mål er at blæse op til højere tryk, men de er en one shot-aftale, så der er ingen genbrug af dem. Det er en god ide at øve dækinflation derhjemme ved hjælp af en CO2-patron for at sikre, at når det uundgåelige opstår, blæser du ikke dit rør eller spilder patronen og bliver strandet., Nøglen til at bruge en CO2 patron er at sikre, at inflatoren er korrekt forbundet til ventilstammen.

at have en minipump i dit arsenal anbefales stærkt, så du altid har en backup-metode til dækinflation, selvom det ikke er så nemt at bruge som CO2-patron., At have en pumpe med en slange foreslås også stærkt, fordi det giver dig mulighed for at skubbe pumpen mod jorden for bedre gearing, så du kan opnå højere tryk; pumper, der fastgøres direkte til ventilstammen, tilbyder ikke denne fordel og kan forårsage skade på ventilstammen eller endda fælgen, når de bruges forkert. Kombination mini pumpe / CO2 oppustere er også tilgængelige.

Når du blæser op til din ønskede psi, skal du dobbelt og tredobbelt kontrollere perlen, så du er sikker på, at den sidder korrekt i fælgen., Først når du er sikker på, at alt er på sin rette plads, skal du sætte dit hjul på igen.

sidst men ikke mindst er det tid til at installere hjulet. Processerne med udskiftning af for-og baghjulene varierer lidt, men det er heller ikke særlig sværere end det andet, så længe du ved, hvordan du effektivt får jobbet gjort.

for at fastgøre forhjulet skal du først rette gaffeludfaldene op med hjulets aksel og sænke gaffelen forsigtigt ned på akslen., Tryk forsigtigt ned på styret for at kontrollere, om akslen er korrekt placeret i frafaldene. Det er vigtigt at være opmærksom på, at quickuick release eller thru-akselhåndtaget er på den modsatte side af drivetrain og ikke rører rammen. Hold håndtaget til hurtig frigivelse på plads, når du spænder bolten. Hvis du finder ud af, at håndtaget lukker for let eller ender med at komme i kontakt med rammen, skal du bare åbne håndtaget og stramme bolten lidt mere. Pas på, at du ikke overspænder bolten, da den skal strammes lige nok til, at du kan bruge fast tryk, når du lukker hurtighåndtaget., Hvis din cykel er udstyret med fælgbremser, skal du ikke glemme at oprette forbindelse igen, justere og kontrollere dem for funktionalitet.

Hvis dit fladskærms opstod på baghjulet, så lå toppen af kæden omkring den mindste tandhjul på kassetten, og sørg for, at rammen udfald i linje med aksel. Når du forsigtigt skubber hjulet tilbage i rammen, skal du sørge for også at trække bagskifteren ned og tilbage, så det ikke kommer i vejen. I tilfælde af at hjulet ikke går let ind, skal du fjerne det og prøve igen., Hvis du er sikker på, at hjulet er korrekt placeret, er det tid til at lukke hurtigudløseren (og fælgbremser, hvis relevant) eller indsæt thru-akslen i rammen og navet og træk den lukket. Den sidste test for at afgøre, om din cykel er klar til at fortsætte sin rejse, er ved at løfte baghjulet og dreje krumtapene. Hvis det kører glat, så ved du, at du er god til at gå.,

Flat dæk er allerede uforudsete og uventede; planlægning af prepping en fix-en-flad-kit og lære at ændre dine dæk kan lette dit sind for sådanne uheldige omstændigheder, men hvad gør du, når selv fastsætte dit fladskærms ikke går som planlagt? Læs videre for nogle hurtige, nemme løsninger, når selv flade dæk ikke går din vej.

små, UFI .able punkteringer. Superlim er allerede en livredder i så mange situationer, så hvorfor skulle cykling vise sig at være anderledes?, Superlim er en god hurtig løsning til mindre punkteringer, der muligvis ikke kan rettes ellers, omend midlertidig.

Store, UFI .able punkteringer. Hvis du opdager, at du ender med et hul, der er simpelthen for stor til at reparere, så er det tid til at ty til nogle out-of-the-bo.tænkning. Klip den beskadigede indertube sektion og binde de to ender sammen. Det vil være indlysende for dig, at det ikke er en perfekt løsning, men du skal i det mindste være i stand til at nå omkring 50 psi, hvilket helt sikkert er nok, indtil du bedre kan løse din dæksituation.dæk og sidevæg, der ikke kan fastgøres., I tilfælde af at dit dæk eller sidevæggen på dit dæk ender med at blive skåret eller gashed ud over standard reparation, fortvivl ikke; lav en støvle i stedet. Ved hjælp af en dollarseddel, gamle gel wrarapper, eller stykke gaffatape til at dække hullet indefra er en hurtig og nem måde at løse din nødsituation, indtil du kommer hjem. Det er måske ikke ideelt, men det skal være tilstrækkeligt, indtil der kan træffes en mere permanent beslutning.,

at Lære de færdigheder af cykel dæk reparation kan opfattes som en form for forsikring: du kan ikke have det, og du kan aldrig bruge det, men hvis du nogensinde finde dig selv i en situation, hvor du har brug for det, vil du være glad for, at det er der. Folkene på Velosurance er alle cyklister og forstår, at det kun er et spørgsmål om tid, før en uheldig omstændighed opstår., Fra gap medical til ansvar, beskyttelse af køretøjskontakter til endda vejhjælp – for når du har en lejlighed og er frisk ud af mulighederne – tilbyder Velosurance en meget tilpasselig politik, der giver dækning for næsten enhver cykelforbundet risiko. Uanset hvad dine behov, chancerne er, der er en politik for dig.