antes de reemplazar una bota CV, primero debe determinar la condición de la junta CV.
Cuando la grasa se expulsa de una junta CV debido a una bota CV dañada o rasgada, la Junta comenzará a desgastarse mucho más rápido y pronto fallará. Una vez que la junta CV está dañada, embalar la junta con nueva grasa e instalar una nueva bota CV no reparará la junta CV ya dañada. El único remedio para una junta CV dañada es reemplazar el eje CV., Por lo tanto, antes de volver a empaquetar una junta CV con grasa nueva e instalar una nueva bota CV, primero debe determinar la condición de la junta CV.
Cómo determinar la condición de una articulación CV
1. Usando una linterna brillante, mira dentro de la bota CV dañada o rasgada. Mira de cerca la junta CV – ¿todavía hay algo de grasa en la Junta?
2. Sujete firmemente el eje CV cerca de la articulación e intente mover el eje hacia adelante y hacia atrás y luego hacia adentro y hacia afuera. Debe haber poco o ningún movimiento en cualquier dirección.
3., Conduce el vehículo a un estacionamiento vacío o a cualquier espacio abierto donde puedas conducir en círculo sin poner en peligro a ti mismo o a los demás. Cuando sea seguro hacerlo, gire el volante todo el camino en una dirección y conducción en un círculo. Ahora, haz lo mismo en la dirección opuesta. ¿Oíste un chasquido o un chasquido cuando viajabas en círculo en cualquier dirección?,
conclusión: si todavía hay algo de grasa en la junta CV, si sintió poco o ningún movimiento al intentar mover el eje a mano y si no hubo chasquido o ruido de estallido al conducir en un círculo en cualquier dirección, entonces la junta CV es buena. Reemplazar la bota CV dañada puede ser la reparación adecuada.
Nota: Una junta CV que está seca (sin grasa) pero pasó la prueba de movimiento y la prueba de conducción también es buena. Sin embargo, la ventana de oportunidad para empacar la junta CV con grasa nueva y reemplazar la bota CV es corta., Sin grasa en la junta, la falla de la junta se producirá muy rápidamente.
Tipos de CV Reemplazo Botas
básicamente, Hay tres tipos de reemplazo de CV botas. Estos se explican de la siguiente manera:
el primer tipo es un diseño de bota CV convencional, que requiere que el eje CV se retire del vehículo y luego la junta CV se retire del eje antes de empacar la junta con grasa e instalar la bota CV. Esta es la mejor de las tres botas CV, pero también es la más costosa (o que consume mucho tiempo) de instalar.,
el segundo tipo es un diseño de «bota elástica», que no requiere la extracción del eje CV para instalar, pero sí requiere la extracción de la rueda y el conjunto del cubo de la rueda. Con este diseño, la bota CV se estira sobre la junta CV y se mantiene unida utilizando un pegamento especial o abrazaderas grandes. Debido a que la bota elástica es una bota de una sola pieza, puede durar más que una bota de tipo dividido, pero la desventaja es que la instalación no es tan fácil como el diseño de la bota dividida.
el tercer reemplazo CV boot es un diseño de «split-boot»., Al estar dividido, este arranque de CV se instala simplemente abriendo el arranque en la división y colocándolo sobre y alrededor de la Junta de CV. La bota utiliza un pegamento especial o abrazaderas grandes para sellar la bota firmemente alrededor de la junta CV. El diseño de arranque dividido se instala sin quitar la rueda, el cubo o cualquier otra pieza. De los tres diseños de arranque, el «arranque dividido» se considera el más débil, pero es claramente el arranque más fácil y menos costoso de instalar.,
costo de reemplazo de botas CV
Los talleres de reparación de automóviles y los centros de servicio de Concesionarios de automóviles no suelen reemplazar las botas CV, sino que insistirán en instalar un nuevo eje CV cada vez que falle una bota CV y/o una junta CV. La razón es que el costo de mano de obra para reemplazar una bota CV es más que el costo para reemplazar un eje CV. El kit de arranque CV cuesta menos que un eje CV, pero la diferencia es menor que la diferencia de mano de obra. El siguiente ejemplo ilustra la diferencia de costo entre reemplazar una bota CV versus un eje CV. El vehículo de ejemplo es un Toyota Avalon de 1999.
VS.,
en este ejemplo, el costo es de 5 5 menos para reemplazar el eje CV en lugar de simplemente reemplazar la bota CV.
CV Boot reemplazo Do-it-Yourself costo
tenga en cuenta lo anterior, la única vez que tiene sentido económico para reemplazar una bota CV frente al eje CV es cuando usted hace el trabajo usted mismo. Los kits de arranque CV se pueden comprar en su tienda local de autopartes o en línea. El costo de un kit de arranque CV puede variar desde un mínimo de alrededor de 8 8 hasta 4 40, dependiendo del vehículo que conduzca y la calidad del kit de arranque que compre. Un kit de arranque CV viene con una bota de junta CV, paquete de grasa de junta CV y pegamento o abrazaderas.