Find sources: «Throttle position sensor» – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2013) (Learn how and when to remove this template message)
a throttle position sensor (TPS) is a sensor used to monitor the air intake of an engine., El sensor generalmente se encuentra en el eje / eje de la mariposa, de modo que puede monitorear directamente la posición del acelerador. También se utilizan formas más avanzadas del sensor. Por ejemplo, se puede emplear un «sensor de posición del acelerador cerrado» (CTPS) adicional para indicar que el acelerador está completamente cerrado. Algunas unidades de control del motor (ECU) también controlan la posición del acelerador control electrónico del acelerador (ETC) o sistemas «drive by wire», Y si eso se hace, el sensor de posición se utiliza en un bucle de retroalimentación para habilitar ese control.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
relacionados con el TPS están los sensores de pedal de acelerador, que a menudo incluyen un sensor de acelerador abierto (WOT). Los sensores del pedal del acelerador se utilizan en el control electrónico del acelerador o sistemas «drive by wire», y el uso más común de un sensor de acelerador abierto es para la función kick-down en transmisiones automáticas.
Los sensores modernos son de tipo sin contacto. Estos modernos TPS sin contacto incluyen sensores de efecto Hall, sensores inductivos, magnetorresistivos y otros., En los sensores de tipo potenciométrico, un cepillo/rastrillo de metal de múltiples dedos está en contacto con una tira resistiva, mientras que la válvula de mariposa se gira desde la parada mecánica inferior (posición de aire mínima) a WOT, hay un cambio en la resistencia y este cambio en la resistencia se da como la entrada a la ECU.,
el tipo sin contacto TPS funciona según el principio de efecto Hall o sensores inductivos, o tecnologías magnetorresistivas, en donde generalmente el imán o el bucle inductivo es la parte dinámica que está montada en el eje del acelerador de la válvula de mariposa/engranaje del eje y el sensor & la placa de circuito de procesamiento de señal está montada dentro de la cubierta de la caja de engranajes ETC y es estacionaria. Cuando el imán / Bucle Inductivo montado en el husillo que se gira desde el tope mecánico inferior a WOT, hay un cambio en el campo magnético para el sensor., El cambio en el campo magnético es detectado por el sensor y el voltaje generado se da como la entrada a la ECU. Normalmente se utiliza un imán de tierras raras de dos polos para el TPS debido a sus altas temperaturas de Curie requeridas en el entorno del vehículo bajo el capó. El imán puede ser de tipo diametral, tipo anillo, rectangular o tipo segmento. El imán se define para tener un cierto campo magnético que no varía significativamente con el tiempo o la temperatura.