Määrittely: sähköinen bussi baari on määritelty kapellimestari tai ryhmä kapellimestari, jota käytetään kerätä sähkö saapuvan syöttölaitteet ja jakaa niitä lähtevä syöttö. Toisin sanoen, se on eräänlainen sähkö-risteys, jossa kaikki saapuva ja lähtevä sähkövirta täyttää. Niinpä sähköbussipalkki kerää sähköt yhteen paikkaan.,
bussi baari järjestelmä koostuu erotin ja katkaisija. Esiintyminen vika, katkaisija on lauennut pois päältä ja viallinen osa kisko on helposti irrotettava piiri.
sähkö-linja-baarissa on saatavilla suorakaiteen, poikkileikkaus, pyöreä ja monia muita muotoja. Suorakulmaista väyläpalkkia käytetään enimmäkseen sähköjärjestelmässä. Kuparia ja alumiinia käytetään sähköbussipalkin valmistukseen.
voimajärjestelmässä käytetään erilaisia väyläsovituksia., Linja-autopalkin valinta riippuu eri tekijöistä, kuten luotettavuudesta, joustavuudesta, kustannuksista jne. Seuraavat ovat sähkönäkökohdat, jotka ohjaavat jonkin tietyn järjestelyn valintaa.
- bussin tankojärjestely on yksinkertainen ja helppo huoltaa.
- järjestelmän ylläpito ei vaikuttanut niiden jatkuvuuteen.
- bussibaarin asennus on halpaa.
pieni muuntoasema, jossa jatkuvuus tarjonta ei ole välttämätöntä käyttää yhden linja bar., Mutta suuri sähköasema, ylimääräinen kisko käytetään järjestelmässä niin, että häiriötä ei esiinny niiden tarjontaa. Erilaiset sähköbussijärjestelyt esitetään alla olevassa kuvassa.
Single Bus-Bar-järjestely
tällaisen järjestelmän järjestely on hyvin yksinkertainen ja helppo. Järjestelmässä on Kytkimen ohella vain yksi väyläpalkki. Kaikki sähköaseman laitteet, kuten muuntaja -, generaattori, syöttölaite on kytketty bussi baari vain. Single bus bar-järjestelyjen edut ovat
- sillä on alhaiset alkukustannukset.,
- Se vaatii vähemmän huoltoa
- Se on yksinkertainen toiminta
Haittoja Yhden Linja-Baareja Järjestely
- Ainoa haitta tälläisellä järjestely on, että täydellinen tarjonta on häiriintynyt esiintyminen vika.
- järjestely tarjoaa vähemmän joustavuutta ja siten käyttää pieni muuntoasema, jossa tarjonnan jatkuvuus ei ole välttämätöntä.,
Yksi Linja-Bar Järjestely Linja-Sectionalized
tämän tyyppinen kisko järjestely, sulakkeet ja katkaisimet / kytkimet käytetään. Että erotin katkaisee viallinen osa kisko, joten suojaa järjestelmää täydellinen alasajo. Tämän tyyppinen järjestely käyttää yksi lisäys katkaisija, joka ei juurikaan lisää kustannuksia järjestelmän.
Etu yhden Linja-bar Järjestely Linja-Sectionalization
seuraavat ovat edut sectionalized linja bar.,
- viallinen osa poistetaan vaikuttamatta tarjonnan jatkuvuuteen.
- yksittäisen osion ylläpito voidaan tehdä häiritsemättä järjestelmän tarjontaa.
- järjestelmässä on virtarajoitusreaktori, joka vähentää vian esiintymistä.
Haitat Yhden Linja-Bar Järjestely Sectionalization
- järjestelmä käyttää muita katkaisija ja erotin, joka lisää järjestelmän kustannuksia.,
Main ja Siirtää Linja Järjestely
tämäntyyppinen järjestely käyttää kahta tyyppi kisko eli tärkein kisko ja ylimääräiset linja bar. Se kisko järjestely käyttää linja-liitin, joka yhdistää erottimet ja katkaisija, jotta kisko. Bussikytkintä käytetään myös kuorman siirtämiseen väylästä toiseen ylikuormitustilanteessa. Seuraavat ovat vaiheet siirtää kuorman linja toiseen.
- molempien linja-autobaarien potentiaali säilyi samana sulkemalla bussikytkimen.
- bussitanko, johon kuorma siirretään, pidetään lähellä.,
- avaa pääbussibaari.
näin kuorma siirtyy pääväylältä reserviväylälle.
Edut Tärkein ja Siirtää Linja Järjestely
- jatkuvuuden tarjonta pysyy samana, vaikka vika. Kun vika ilmenee missä tahansa bussissa, koko kuorma siirtyy toiseen bussiin.
- korjaus-ja huolto voidaan helposti tehdä kisko häiritsemättä niiden jatkuvuus.
- järjestelyn ylläpitokustannukset ovat pienemmät.
- väylän potentiaalia käytetään releen toimintaan.,
- kuorma voidaan helposti siirtää mihin tahansa bussiin.
Haitat Tärkein ja Siirtää Linja Järjestely
- Vuonna tämäntyyppisiä järjestelyjä, kaksi linja baarit käytetään, mikä lisää järjestelmän kustannuksia.
- minkä tahansa bussin vika aiheuttaisi koko sähköaseman täydellisen sammumisen.
Kahden Linja-Double Breaker Järjestely
Tämän tyyppinen järjestely vaatii kaksi bussi baari ja kaksi katkaisijat. Se ei vaadi mitään lisälaitteita, kuten bussikytkintä ja kytkintä.,
Edut Kaksinkertainen Linja-Double Breaker
- Tämän tyyppinen järjestely tarjoaa maksimaalisen luotettavuuden ja joustavuuden tarjontaa. Koska vika ja huolto eivät häiritsisi niiden jatkuvuutta.
- jatkuvuuden tarjonta pysyy samana, koska kuormitus on siirrettävissä bussista toiseen esiintyminen vika.
Haitat kaksinkertainen linja-Double breaker
- tällaisissa tyyppinen järjestely kaksi linja-autoa ja kaksi katkaisijat käytetään, mikä lisää järjestelmän kustannuksia.,
- niiden ylläpitokustannukset ovat erittäin korkeat.
korkeampien kustannuksiensa vuoksi tällaisia linja-autobaareja käytetään harvoin sähköasemilla.
Osakilpailuvoittoinen Kaksoisbussibaarijärjestely.
tämän tyyppisessä väyläjärjestelyssä käytetään erillisväylän pääväyläpalkkia apuväyläpalkin ohella. Jokin osa kisko poistaa piiri huolto-ja se on kytketty mitään ylimääräisiä linja-baareja. Mutta tällainen järjestely lisää järjestelmän kustannuksia. Lisäbussipalkin osakastamista ei tarvita, koska se lisäisi järjestelmän kustannuksia.,
Yksi ja Puoli Breaker Järjestely
tässä järjestelyssä, kolme katkaisijat tarvitaan kaksi piirejä. Linja-autopalkin jokainen piiri käyttää puolitoistakytkintä. Tällainen järjestely on edullista suurissa asemissa, joissa teho käsitellään piiriä kohti on suuri.
Edut Yksi ja Puoli Breaker Järjestely
- Se suojaa järjestelyä vastaan menetys tarjontaa.
- väyläpalkin potentiaalia käytetään releen käyttämiseen.,
- tällaisessa järjestelyssä lisäpiirit lisätään helposti järjestelmään.
Haitat Yksi ja Puoli Breaker Järjestely
- piiri tulee monimutkaista, koska välityksen järjestelmä.
- niiden ylläpitokustannukset ovat erittäin korkeat.
Ring Järjestely
tämäntyyppinen järjestely, lopussa linja baari on kytketty takaisin lähtöpisteeseen linja muodostaa rengas.
Edut Rengas Tärkein Järjestely
- tämäntyyppinen järjestely antaa kaksi polkuja tarjontaa., Näin ollen vika ei vaikuta heidän työskentelyynsä.
- vika on paikallistettu tietylle osiolle. Vika ei siis vaikuta koko virtapiiriin.
- tässä järjestelyssä, katkaisija voidaan huoltaa keskeyttämättä tarjontaa.
Haitat Rengas Tärkein Järjestely
- Vaikeuksia esiintyy lisäksi uusi piiri.
- Ylikuormitus tapahtuu järjestelmässä, jos jokin katkaisijat avataan.,
Mesh Järjestely
tämäntyyppinen järjestely, katkaisijat asennetaan mesh muodostama linja. Piiri napataan verkon solmupisteestä. Tällaista väyläjärjestelyä ohjataan neljällä katkaisijalla.
Kun vika tapahtuu jokin osa, kaksi katkaisijat on avattava, jolloin avaaminen mesh. Tällainen järjestely tarjoaa turvaa linja-autovikaa vastaan, mutta siitä puuttuu Kytkentälaite. On suositeltavaa, että sähköasemilla on suuri määrä piirejä.,