le mois dernier, nous avons écrit sur les différentes options de chargement des batteries disponibles pour les bateaux. Ce mois-ci, nous allons examiner comment vous déterminez si vos batteries sont réellement chargées à partir d’un alternateur. Rappelons que dans 99% des systèmes de bateau, l’alternateur est directement connecté au solénoïde du démarreur. Par conséquent, quelle que soit la batterie connectée au démarreur, c’est également la batterie qui se chargera de l’alternateur., Pour rendre les choses encore plus difficiles pour recharger plusieurs banques de batteries, les alternateurs sont des dispositifs à Sortie unique et sont donc destinés à recharger une seule banque de batteries. Pour partager un alternateur avec plus d’une batterie, nous avons besoin 1) d’un interrupteur de batterie parallèle, par exemple éteint-1-2-Les Deux, 2) un combinateur de batterie ou 3) un isolateur de batterie.
banques de batteries dédiées. De nos jours, des banques de batteries séparées, à des fins différentes, sont la norme. Il est typique de voir des batteries dédiées au démarrage des moteurs, à l’exécution des charges de la maison ou des charges de l’onduleur, et même des batteries de propulseurs., Un système électrique simple sur un voilier ou un bateau avec un seul moteur peut avoir une batterie de moteur et une batterie de maison. Sur un grand bateau, vous pouvez avoir quatre batteries ou plus: Moteur, maison, Propulseur arrière et Propulseur avant. Le défi pour les plaisanciers est de savoir comment recharger autant de bancs de batterie avec seulement un ou deux alternateurs?
il n’est pas rare que les PYS voient une configuration où l’alternateur ne charge que la batterie de démarrage et non la Banque de la maison ou même une banque de batterie du propulseur., Un autre scénario commun est une banque de maison qui est chargée par l’alternateur uniquement lors de L’utilisation de L’arrêt-1-2-les deux commutent dans la position Both / All. Malheureusement, sur de nombreux bateaux, charger toutes les batteries de l’alternateur est un système manuel et de nombreux plaisanciers ne savent tout simplement pas ou n’oublient pas à quelle position l’interrupteur de batterie doit être réglé, quand et pour charger quelle batterie.
un moyen facile de comprendre cela est par un processus de cause à effet en utilisant la jauge de voltmètre que vous avez à bord. Tout d’abord, déterminez une tension de base de la batterie, c’est-à-dire, Quelle est la tension de la batterie au repos sans charge ni charge. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’autres sources de charge pour vos batteries, pas d’alimentation à quai ou de générateur fonctionnant pour alimenter le chargeur de batterie, couvertures sur les panneaux solaires, EFOY éteint. Attendez environ 30 minutes que la tension de la batterie se stabilise et notez cette tension de repos pour chaque batterie à bord de votre bateau. Assurez-vous également qu’aucun des interrupteurs de batterie n’est allumé les deux/tous ou que le commutateur de batterie parallèle est en position on.,
regardez la jauge du voltmètre alors que vous êtes sur le point de tourner la clé pour démarrer un moteur. Si vous regardez la bonne batterie, la valeur du voltmètre devrait baisser lorsque le moteur tourne. Une fois que le moteur est démarré et que le moteur est au Ralenti rapide, disons 1400 tr / min, vous devriez voir la lecture du voltmètre augmenter. Cette séquence de test confirme trois choses; 1) la bonne batterie démarre le moteur, 2) l’alternateur fonctionne et 3) l’alternateur est connecté à ladite batterie. N’oubliez pas de ne Démarrer et faire fonctionner qu’un seul moteur à la fois.,
l’étape suivante consiste à observer les autres tensions de la batterie à bord. Par exemple, la batterie de la maison ou du propulseur. Avec le moteur unique fonctionnant à 1400 tr / min, quelles sont les tensions des autres batteries, ces tensions sont-elles montées par rapport aux tensions de base que vous avez mesurées avant de faire fonctionner le moteur? Si une tension de batterie est maintenant plus élevée, vous avez confirmé qu’il existe un combinateur de batterie ou un isolateur de batterie pour partager la tension de charge de l’alternateur.,
en tant que plaisanciers, nous voulons nous assurer que toutes nos batteries sont chargées par les alternateurs lorsque les moteurs tournent. La procédure de test, décrite ci-dessus, vous permettra de confirmer quel alternateur charge quel groupe de batteries.
quel débit les batteries sont-elles charagées? Une fois que vous avez déterminé que l’alternateur fonctionne et quelles batteries sont chargées à partir des alternateurs, vous devez déterminer à quel rythme les batteries sont chargées?, Une question typique que nous entendons est « si mon alternateur est évalué à 55A, cela signifie-t-il qu’il met 55 ampères par heure dans mes batteries? »Rappelons que les amplis se réfèrent au débit de courant et que les ampères-heures se réfèrent à la capacité.
Le taux de charge de votre batterie dépend de l’état de charge de vos batteries. Si vos batteries sont pleines, la sortie de l’alternateur sera limitée et si vos batteries sont vidées, l’alternateur produira une sortie complète., Le travail du régulateur d’alternateur est de s’assurer que votre alternateur ne surcharge pas vos batteries et les charge aussi vite que possible lorsque la tension de la batterie est faible.
Tous les alternateurs ont un régulateur de tension qui contrôle la tension de charge de l’alternateur et, à son tour, le courant produit par l’alternateur. Lorsque la tension de la batterie est faible, le régulateur de l’alternateur va permettre à l’alternateur pour produire plus d’amplis qui déclenche le régulateur de tension pour allumer l’alternateur.,
de nombreux plaisanciers se demandent souvent si leurs alternateurs fonctionnent car la tension de la batterie n’est pas instantanément de 14,4 volts une fois le moteur en marche. Pour la plupart des plaisanciers, le rapport entre la taille de l’alternateur et la batterie ne permettra pas à un alternateur d’obtenir la tension de charge à 14,4 rapidement pour une batterie fortement drainée. Nous recherchons un changement de tension de la batterie. Quelle était la tension de la batterie avant le démarrage du moteur et après, lorsque le moteur et l’alternateur sont en marche?, Tant que la tension de la batterie augmente lorsque le moteur tourne, vous savez que votre alternateur fonctionne. Le rapport entre la batterie et l’alternateur dictera le temps nécessaire pour que la tension de charge atteigne 14,4 volts.
le mois prochain, nous allons examiner certains scénarios de charge idéaux en utilisant des combinateurs et des isolateurs de batterie pour automatiser et simplifier le processus de charge.