Nissan utilizza anche un algoritmo per calcolare la “usura” posto sul CVT e il fluido. Cose come miglia, cicli di lavoro, carichi ecc. sono considerati quando formulando CVT fluido deterioramento data. Ciò non è dissimile dal metodo di algoritmo che molti produttori con i veicoli della trasmissione di CVT usano per determinare gli intervalli fluidi della sostituzione di CVT.
Victor Paredes, un consulente di servizio a Bay Ridge Nissan, New York, ha familiarità con le peculiarità di un CVT., “Il costo di un flush trasmissione CVT è di circa 15-20 per cento superiore a quello di un flush trasmissione automatica convenzionale. Inoltre, nonostante la mancanza di ingranaggi fisici all’interno del sistema, l’intricata configurazione di pulegge e cinghie rende la trasmissione più sincronizzata rispetto a una normale trasmissione automatica.,”
Ciò significa che più cose potrebbero andare male più velocemente con un CVT perché ci sono movimenti più ripetuti di parti all’interno del sistema e l’usura può accadere più velocemente che in altri tipi di trasmissioni, il che significa che la durata e l’affidabilità potrebbero non essere buone come, ad esempio, un automatico a sette velocità a lungo termine.
Il verdetto: le trasmissioni CVT sono affidabili?
Alla fine della giornata, diventa più una questione di trasmissioni CVT più “affidabili” da guidare rispetto a una questione di totale affidabilità meccanica e che tutto si riduce alle preferenze dei consumatori.,
Ancora più importante, le trasmissioni CVT hanno un programma di manutenzione rigoroso e delicato che i clienti dovrebbero cercare di rispettare. Trattare una trasmissione CVT come una normale trasmissione automatica può causare problemi di affidabilità lungo la strada che possono finire per rendere la trasmissione più costosa da riparare rispetto a un convenzionale automatico. Una corretta manutenzione va un lungo cammino nel prolungare la vita di una trasmissione, che si tratti di un CVT o uno tradizionale.