Nissan gebruikt ook een algoritme om de “slijtage” op de CVT en de vloeistof te berekenen. Dingen zoals mijlen, dienstcycli, ladingen etc. worden overwogen bij het formuleren CVT vloeistof verslechtering datum. Dit is niet in tegenstelling tot de algoritmemethode die veel fabrikanten met CVT-transmissievoertuigen gebruiken om CVT-vloeistofvervangingsintervallen te bepalen.Victor Paredes, een dienstadviseur bij Bay Ridge Nissan, New York, kent de bijzonderheden van een CVT., “De kosten van een CVT-transmissie flush zijn ongeveer 15 tot 20 procent hoger dan die van een conventionele automatische transmissie flush. Ook, ondanks het ontbreken van fysieke tandwielen binnen het systeem, de ingewikkelde opstelling van katrollen en riemen eigenlijk maken de transmissie moeten werken op een meer gesynchroniseerde manier dan een Reguliere automatische transmissie zou.,”
Dit betekent dat er meer dingen sneller fout kunnen gaan met een CVT omdat er meer herhaalde bewegingen van onderdelen in het systeem zijn en slijtage sneller kan gebeuren dan bij andere soorten transmissies, wat betekent dat duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn misschien niet zo goed zijn als bijvoorbeeld een zevenversnellingsautomaat.
het oordeel: zijn CVT-transmissies betrouwbaar?
aan het eind van de dag wordt het meer een vraag of CVT-transmissies “betrouwbaarder” beter te besturen zijn dan een kwestie van totale mechanische betrouwbaarheid en dat alles komt neer op de voorkeur van de consument.,
nog belangrijker is dat CVT-transmissies een strikt en delicaat onderhoudsschema hebben dat klanten moeten proberen na te leven. Het behandelen van een CVT-transmissie als een gewone automatische transmissie kan leiden tot betrouwbaarheidsproblemen op de weg die kan uiteindelijk het maken van de transmissie duurder te repareren dan een conventionele automatische. Goed onderhoud gaat een lange weg in het verlengen van de levensduur van een transmissie, of het nu een CVT of een traditionele.