Nissan använder också en algoritm för att beräkna ”slitage” placeras på CVT och vätskan. Saker som miles, plikt cykler, laster etc. beaktas vid formulering av CVT-vätskeförsämringsdatum. Detta är inte till skillnad från algoritmmetoden många tillverkare med CVT-överföringsfordon använder för att bestämma CVT-vätskeersättningsintervaller.
Victor Paredes, en servicerådgivare på Bay Ridge Nissan, New York, är bekant med särdragen hos en CVT., ”Kostnaden för en CVT transmission flush är ungefär 15 till 20 procent högre än för en konventionell automatisk transmission flush. Även, trots saknar fysiska redskap inom systemet, intrikata installation av remskivor och bälten faktiskt göra överföringen måste arbeta på ett mer synkroniserat sätt än en vanlig automatisk växellåda skulle.,”
det betyder att fler saker kan gå fel snabbare med en CVT eftersom det finns fler upprepade rörelser av delar i systemet och slitage kan hända snabbare än i andra typer av överföringar, vilket innebär att hållbarhet och tillförlitlighet kanske inte är lika bra som en sjuväxlad automatisk på lång sikt.
domen: är CVT-överföringar tillförlitliga?
i slutet av dagen blir det mer av en fråga om är CVT-överföringar mer ”tillförlitligt” bättre att köra än en fråga om total mekanisk tillförlitlighet och att allt kommer till konsumenternas preferenser.,
ännu viktigare är att CVT-sändningar har ett strikt och känsligt serviceunderhållsschema som kunderna bör försöka följa. Behandling av en CVT-överföring som en vanlig automatisk växellåda kan orsaka tillförlitlighetsproblem på vägen som kan sluta göra överföringen dyrare att reparera än en konventionell automatisk. Korrekt underhåll går långt till att förlänga en transmissions livslängd, oavsett om det är en CVT eller en traditionell.