elektrische Bus Bar en zijn Types

definitie: een elektrische bus bar wordt gedefinieerd als een geleider of een groep geleiders die wordt gebruikt voor het verzamelen van elektrische energie uit de inkomende feeders en distribueert deze naar de uitgaande feeders. Met andere woorden, het is een type elektrische aansluiting waarin alle inkomende en uitgaande elektrische stroom voldoet. Zo verzamelt de elektrische Busbar de elektrische stroom op één locatie.,

het busstangsysteem bestaat uit de isolator en de stroomonderbreker. Bij het optreden van een fout wordt de stroomonderbreker uitgeschakeld en wordt het defecte gedeelte van de busbar gemakkelijk losgekoppeld van het circuit.

De elektrische busbalk is verkrijgbaar in rechthoekige, dwarsdoorsnede, ronde en vele andere vormen. De rechthoekige bus bar wordt meestal gebruikt in het stroomsysteem. Het koper en aluminium worden gebruikt voor de productie van de elektrische bus bar.

de verschillende types van busbar opstelling worden gebruikt in het elektriciteitssysteem., De keuze van de bus bar is afhankelijk van de verschillende factor houdt betrouwbaarheid, flexibiliteit, kosten etc. De volgende zijn de elektrische overwegingen voor de selectie van een bepaalde opstelling.

  • de opstelling van de busbalk is eenvoudig en gemakkelijk in onderhoud.
  • het onderhoud van het systeem had geen invloed op de continuïteit ervan.
  • de installatie van de busbalk is goedkoop.

het kleine onderstation waar continuïteit van de voorziening niet essentieel is, gebruikt de enkele busbalk., Maar in een groot onderstation, de extra busbar wordt gebruikt in het systeem, zodat de onderbreking niet optreedt in hun levering. Het verschillende type elektrische busbar opstelling is weergegeven in de figuur hieronder.

enkele Bus-Bar opstelling

de opstelling van een dergelijk type systeem is zeer eenvoudig en gemakkelijk. Het systeem heeft slechts één bus bar samen met de schakelaar. Alle onderstation apparatuur zoals de transformator, generator, de feeder is aangesloten op deze bus bar alleen. De voordelen van enkele bus bar arrangementen zijn

  • Het heeft lage initiële kosten.,
  • het vereist minder onderhoud
  • het is eenvoudig in gebruik

nadelen van een enkele bus-balken opstelling

  • Het enige nadeel van een dergelijke opstelling is dat de volledige levering wordt verstoord bij het optreden van de fout.
  • de regeling biedt de minder flexibiliteit en wordt daarom gebruikt in het kleine onderstation waar continuïteit van de voorziening niet essentieel is.,

enkele Bus-Bar opstelling met bus Sectionalized

In dit type busbar opstelling worden de stroomonderbreker en isolatieschakelaars gebruikt. De isolator ontkoppelt het defecte gedeelte van de busbar, dus beschermt het systeem tegen volledige uitschakeling. Dit type regeling maakt gebruik van een toevoeging stroomonderbreker die niet veel verhoging van de kosten van het systeem.

voordeel van enkele Bus-bar Arrangement met bus Sectionalisatie

de volgende zijn de voordelen van sectionalized bus bar.,

  • het defecte gedeelte wordt verwijderd zonder de continuïteit van de levering te beïnvloeden.
  • het onderhoud van de afzonderlijke sectie kan worden uitgevoerd zonder de toevoer van het systeem te verstoren.
  • het systeem heeft een stroombegrenzende reactor die het optreden van de fout vermindert.

nadelen van een enkele Bus-Bar opstelling met Sectionalisatie

  • het systeem maakt gebruik van de extra stroomonderbreker en isolator die de kosten van het systeem verhoogt.,

hoofd-en Transferbusindeling

dergelijk type opstelling maakt gebruik van twee typen busbalk, namelijk hoofd-busbalk en de hulpbusbalk. De busbar opstelling maakt gebruik van bus koppeling die de isolerende Schakelaars en stroomonderbreker verbindt met de busbar. De buskoppeling wordt ook gebruikt voor het overbrengen van de lading van de ene bus naar de andere in geval van overbelasting. De volgende stappen zijn de stappen van het overbrengen van de lading van de ene bus naar de andere.

  1. de potentie van beide busstangen blijft gelijk door de buskoppeling te sluiten.
  2. de busbalk waarop de lading wordt overgebracht wordt dicht gehouden.,
  3. Open de hoofdbusbalk.

aldus wordt de lading van de hoofdbus naar de reservebus overgebracht.

voordelen van hoofd-en Transferbusregeling

  • de continuïteit van de voorziening blijft gelijk, zelfs in de storing. Wanneer de storing optreedt op een van de bussen wordt de volledige lading verschoven naar de andere bus.
  • de reparatie en het onderhoud kunnen eenvoudig op de busbar worden uitgevoerd zonder de continuïteit te verstoren.
  • de onderhoudskosten van de regeling zijn lager.
  • de potentiaal van de bus wordt gebruikt voor de werking van het relais.,
  • de belasting kan gemakkelijk worden verschoven op een van de bussen.

nadelen van hoofd-en Transferbusregeling

  • bij dergelijke regelingen worden twee busstangen gebruikt, waardoor de kosten van het systeem stijgen.
  • de fout op een van de bus zou de volledige uitschakeling van het hele onderstation veroorzaken.

dubbele Bus Dubbele breker opstelling

Dit type opstelling vereist twee bus bar en twee stroomonderbrekers. Het vereist geen extra apparatuur zoals bus koppeling en schakelaar.,

voordelen van Double Bus Double Breaker

  • Dit type opstelling biedt de maximale betrouwbaarheid en flexibiliteit in de levering. Omdat de storing en het onderhoud hun continuïteit niet zouden verstoren.
  • de continuïteit van de voorziening blijft gelijk omdat de lading bij het optreden van de storing van de ene bus naar de andere kan worden overgebracht.

nadelen van double bus Double breaker

  • in een dergelijke opstelling worden twee bussen en twee stroomonderbrekers gebruikt, wat de kosten van het systeem verhoogt.,
  • hun onderhoudskosten zijn zeer hoog.

vanwege de hogere kosten worden dergelijke busbars zelden gebruikt in onderstations.

gesegmenteerde Dubbele Bus Bar Arrangement.

In dit type busopstelling wordt de hoofdbusbalk in een sectionalized samen met de hulpbusbalk gebruikt. Elke sectie van de busbar verwijdert uit het circuit voor onderhoud en het is aangesloten op een van de extra bus bars. Maar een dergelijke regeling verhoogt de kosten van het systeem. Sectionalisatie van de hulpbusbalk is niet vereist omdat het de kosten van het systeem zou verhogen.,

anderhalve stroomonderbreker

in deze opstelling zijn drie stroomonderbrekers vereist voor twee stroomonderbrekers. Elk circuit van de bus bar maakt gebruik van de anderhalve stroomonderbreker. Een dergelijke opstelling heeft de voorkeur in grote stations waar het vermogen per circuit groot is.

voordelen van een en een half Breaker Arrangement

  • het beschermt de arrangement tegen het verlies van de voorziening.
  • de potentiaal van de bus bar wordt gebruikt voor het bedienen van het relais.,
  • In een dergelijke opstelling kunnen de extra circuits gemakkelijk aan het systeem worden toegevoegd.

nadelen van een anderhalve Breaker opstelling

  • het circuit wordt gecompliceerd door het heruitzetsysteem.
  • hun onderhoudskosten zijn zeer hoog.

Ring hoofdopstelling

In een dergelijke opstelling is het einde van de busbalk terug verbonden met het beginpunt van de bus om een ring te vormen.

voordelen van Ring hoofdindeling

  • een dergelijk type opstelling zal twee paden voor de levering bieden., Aldus zal de fout hun werken niet beïnvloeden.
  • de fout is gelokaliseerd voor de specifieke sectie. Vandaar dat het volledige circuit niet wordt beïnvloed door de fout.
  • in deze opstelling kan een stroomonderbreker worden gehandhaafd zonder de voeding te onderbreken.

nadelen van de hoofdopstelling van de Ring

  • moeilijkheden doen zich voor bij de toevoeging van het nieuwe circuit.
  • overbelasting treedt op het systeem op als een van de stroomonderbrekers wordt geopend.,

maaswijdte

bij een dergelijke opstelling worden de stroomonderbrekers in de door de bussen gevormde maaswijdte geïnstalleerd. Het circuit wordt afgetapt vanaf het knooppunt van het gaas. Een dergelijk type bus regeling wordt gecontroleerd door vier stroomonderbrekers.

wanneer zich een fout voordoet op een sectie, moeten twee stroomonderbrekers openen, waardoor de maaswijdte wordt geopend. Een dergelijke opstelling biedt beveiliging tegen storing in de busbar, maar is niet geschikt om te schakelen. Het heeft de voorkeur voor onderstations met een groot aantal circuits.,

Share

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *