Znajdź źródła: „Czujnik Położenia przepustnicy” – wiadomości · gazety · książki · scholar · JSTOR (lipiec 2013) (dowiedz się, jak i kiedy usunąć ten Komunikat szablonu)
Czujnik Położenia przepustnicy (TPS) jest czujnikiem używanym do monitorowania wlotu powietrza z silnika., Czujnik jest zwykle umieszczony na wrzecionie/wale motylkowym, dzięki czemu może bezpośrednio monitorować pozycję przepustnicy. Stosowane są również bardziej zaawansowane formy czujnika. Na przykład, dodatkowy „czujnik położenia zamkniętej przepustnicy” (CTP) może być użyty do wskazania, że przepustnica jest całkowicie zamknięta. Niektóre jednostki sterujące silnikiem (ECU) kontrolują również pozycję przepustnicy elektroniczne sterowanie przepustnicą (ETC) lub systemy „drive by wire”, a jeśli tak się stanie, czujnik położenia jest używany w pętli sprzężenia zwrotnego, aby umożliwić to sterowanie.,
Throttle body showing throttle position sensor on the right
związane z TPS są czujniki pedału przyspieszenia, które często zawierają czujnik szeroko otwartej przepustnicy (WOT). Czujniki pedału przyspieszenia są stosowane w elektronicznych układach sterowania przepustnicą lub „drive by wire”, a najczęstszym zastosowaniem czujnika szeroko otwartego przepustnicy jest funkcja kick-down w automatycznych skrzyniach biegów.
współczesne czujniki są bezdotykowe. Te nowoczesne bezkontaktowe czujniki TPS obejmują czujniki efektu Halla, Czujniki indukcyjne, magnetorezystywne i inne., W czujnikach typu potencjometrycznego metalowa szczotka/Zgrabiarka z wieloma palcami styka się z listwą rezystancyjną, podczas gdy zawór motylkowy jest obracany z dolnego ogranicznika mechanicznego (minimalna pozycja powietrza) do WOT, następuje zmiana rezystancji i ta zmiana rezystancji jest podawana jako wejście do ECU.,
Bezdotykowy Typ TPS działa na zasadzie efektu Halla lub czujników indukcyjnych lub technologii magnetorezystancyjnych, w których generalnie magnes lub pętla indukcyjna jest częścią dynamiczną, która jest zamontowana na wrzecionie przepustnicy zaworu motylkowego / wału, a czujnik & płytka przetwarzająca sygnał jest zamontowana w pokrywie skrzyni biegów ETC i jest nieruchoma. Gdy magnes / pętla indukcyjna zamontowana na wrzecionie, które jest obracane od dolnego ogranicznika mechanicznego do WOT, następuje zmiana pola magnetycznego czujnika., Zmiana pola magnetycznego jest wykrywana przez czujnik, a generowane napięcie jest podawane jako wejście do ECU. Zwykle dwubiegunowy Magnes Ziem Rzadkich jest używany do TPS ze względu na wysokie temperatury Curie wymagane w środowisku pojazdu pod maską. Magnes może być typu diametrycznego, pierścieniowego, prostokątnego lub segmentowego. Magnes jest zdefiniowany, aby mieć pewne pole magnetyczne, które nie zmienia się znacząco w czasie lub temperaturze.