wojna Podwodna. Współczesne okręty wykorzystywały w walce okręty podwodne, wykorzystując ich zdolność do zanurzania się, choć niekoniecznie na cały rejs. Ich ukrycie oznaczało, że okręty podwodne były również idealne do umożliwienia słabszej sile morskiej ataku na silniejszą. Mniejsze, mniej uzbrojone, wolniejsze i tańsze od wielu okrętów nawodnych, okręty podwodne mogły jednak prowadzić działania partyzanckie na morzu, wykorzystując zaskoczenie i atakując najsłabsze punkty marynarki przeciwnika oraz handel morski.,
masowe użycie okrętów podwodnych przeciwko okrętom nawodnym rozpoczęło się w czasie I wojny światowej; obie strony zatrudniały je w tej roli. Niemieckie sukcesy przyćmiły aliantów, przede wszystkim dlatego, że było niewiele niemieckich okrętów nawodnych, które okradały alianckie jednostki z celów. Mimo to obie strony zdołały zatopić przeciwne okręty wojenne, a zagrożenie ze strony okrętów podwodnych spowodowało większą ostrożność dowódców w korzystaniu z jednostek floty.
ale to właśnie atak na aliancką żeglugę handlową przez niemieckie okręty podwodne (łodzie Untersee lub U‐Booty) przyciągnął największą uwagę podczas I wojny światowej., Zdolność U-Bootów do prześlizgnięcia się przez alianckie blokady morskie niemieckich portów pozwoliła im uzyskać dostęp do brytyjskich sealanes, atakując statki płynące w kierunku Wielkiej Brytanii. Gdy działania obronne Royal Navy utrudniały u-bootom zatrzymywanie statków handlowych na morzu i wchodzenie na ich pokład, niemiecka Marynarka Wojenna wykorzystywała „nieograniczoną wojnę podwodną”, tj. zatapianie statków handlowych bez ostrzeżenia. Takie zatopienie Lusitanii przez Niemców w 1915 roku doprowadziło do dramatycznego pogorszenia stosunków z neutralnymi Stanami Zjednoczonymi i powrotu bardziej ograniczonych ataków okrętów podwodnych., W 1917 roku niemieckie kierownictwo polityczne i wojskowe postawiło na wznowienie nieograniczonej wojny podwodnej, aby szybko wygrać wojnę na neutralnej i wojowniczej żegludze. To skłoniło Stany Zjednoczone do wejścia po stronie aliantów w kwietniu 1917 roku. Mimo że Niemcy zatopili ponad 11 milionów ton statków, ofensywa podwodna nie udaremniła handlu z Wielką Brytanią z powodu wprowadzenia chronionych konwojów statków handlowych przez aliantów i dostępności statków handlowych z krajów neutralnych, aby pomóc zastąpić straty. Zagrożenie atakiem okrętów podwodnych zmusiło USA., Marynarka do obrony konwojów wojsk przez Atlantyk, zadanie wykonane bez strat.
kampania U‐Bootów II wojny światowej ponownie poruszyła kwestię neutralnej żeglugi amerykańskiej i możliwości ataków niemieckich. W odpowiedzi prezydent Franklin D. Roosevelt rozszerzył „strefę neutralności” na wschód od wybrzeża Ameryki Północnej do Islandii, patrolowanej przez okręty US Navy przed oficjalnym wejściem USA do wojny. Kilka razy U-Booty zderzyły się z amerykańskimi okrętami wojennymi, w jednym przypadku zatapiając niszczyciel Reuben James w październiku 1941 roku., Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej U-Booty początkowo niemal bezkarnie zdziesiątkowały amerykańską żeglugę na Wschodnim Wybrzeżu. Wraz z wprowadzeniem odpowiednich sił antysubmarine, konwojowania i deszyfrowania niemieckich sygnałów morskich, Amerykańskie straty spadły dramatycznie, a US Navy i alianci przenieśli wojnę do U-Bootów na środkowym Atlantyku z zabójczym skutkiem.
prawdopodobnie najskuteczniejszą kampanią podwodną w historii była operacja amerykańskich okrętów podwodnych na Oceanie Spokojnym podczas II Wojny Światowej., Wiązało się to początkowo z wieloma trudnościami, w tym brakiem bazy, wadliwymi torpedami i wieloma ostrożnymi dowódcami okrętów podwodnych. Załogi okrętów podwodnych spędziły osiem tygodni na patrolach w ciasnych warunkach i z niewielkimi udogodnieniami. Mimo to okręty podwodne od początku konfliktu odgrywały istotną rolę zwiadowczą. Ostatecznie wspomagany radarem, odszyfrowaniem sygnałów radiowych Cesarskiej Marynarki Wojennej (magia) i ulepszonymi torpedami, znacznie powiększony okręt podwodny odniósł znaczące zatonięcia, niszcząc jeden japoński pancernik, osiem lotniskowców i jedenaście krążowników., Co więcej, okręty podwodne US Navy sparaliżowały japońską marynarkę handlową, zatapiając 5,3 miliona ton, czyli ponad połowę jej okrętów, w najbardziej udanej kampanii wojny. Okręty US Navy o nazwie USS „wolf‐pack”: W ostatnich dniach wojny amerykańskie okręty podwodne przechodziły przez cały Pacyfik, wchodząc nawet na Japońskie morze śródlądowe. Ale te osiągnięcia miały swoją cenę; 22 procent personelu podwodnego zginęło podczas konfliktu, co było najwyższym wynikiem ze wszystkich amerykańskich usług.,
po II wojnie światowej okręty podwodne zyskały nowy napęd—napędzany energią jądrową. Jedną z nowych ról były walki przeciwpodwodne, wykorzystując własne ukryte operacje, a także ulepszony sonar i radar, do wykrywania przeciwnych okrętów podwodnych. Innym z nich były pociski balistyczne wystrzeliwane z okrętów podwodnych jako element odstraszania nuklearnego supermocarstw. Działania bojowe okrętów podwodnych były jednak ograniczone po 1945 roku. Tylko jeden okręt-Argentyński krążownik-został zatopiony przez okręt podwodny Royal Navy podczas wojny o Falklandy w 1982 roku.
Bibliografia
Sarandis Papadopoulos