Nissan também usa um algoritmo para calcular o “desgaste” colocado na CVT e no fluido. Coisas como milhas, ciclos de serviço, cargas, etc. ao formular CVT, a data de deterioração do fluido deve ser considerada. Isto não é diferente do método algoritmo muitos fabricantes com veículos de transmissão CVT usam para determinar os intervalos de substituição de fluido CVT.Victor Paredes, um conselheiro de serviço em Bay Ridge Nissan, Nova Iorque, está familiarizado com as peculiaridades de uma CVT., “O custo de um flush de transmissão CVT é aproximadamente 15 a 20 por cento maior do que o de um flush de transmissão automática convencional. Além disso, apesar da falta de engrenagens físicas dentro do sistema, a complexa configuração de roldanas e Correias realmente fazer a transmissão tem que funcionar de uma forma mais sincronizada do que uma transmissão automática regular faria.,”
isto significa que mais coisas poderiam correr mal mais rápido com um CVT porque há mais movimentos repetidos de peças dentro do sistema e desgaste pode acontecer mais rápido do que em outros tipos de Transmissões, o que significa durabilidade e confiabilidade pode não ser tão bom como, digamos, um automático de sete velocidades a longo prazo.
The Verdict: Are CVT Transmissions Reliable?
no final do dia, torna-se mais uma questão de transmissões CVT mais “confiavelmente” melhor dirigir do que uma questão de confiabilidade mecânica total e que tudo se resume às preferências dos consumidores.,mais importante ainda, as transmissões de CVT têm um cronograma de manutenção de serviço rigoroso e delicado que os clientes devem tentar cumprir. Tratar uma transmissão CVT como uma transmissão automática regular pode causar problemas de confiabilidade ao longo da estrada que pode acabar tornando a transmissão Mais caro para reparar do que uma automática convencional. A manutenção adequada VAI um longo caminho para prolongar a vida de uma transmissão, seja uma CVT ou uma tradicional.