Senzor de poziție a clapetei de accelerație

acest articol are nevoie de citări suplimentare pentru verificare. Vă rugăm să ajutați la îmbunătățirea acestui articol prin adăugarea de citate la surse de încredere. Materialele nesurse pot fi contestate și eliminate.
Găsiți surse: „senzor de poziție a clapetei de accelerație” – știri · Ziare · Cărți * savant * JSTOR (iulie 2013) (Aflați cum și când să eliminați acest mesaj șablon)

un senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este un senzor folosit pentru a monitoriza admisia de aer a unui motor., Senzorul este de obicei situat pe axul/arborele fluture, astfel încât să poată monitoriza direct poziția clapetei de accelerație. Sunt utilizate și forme mai avansate ale senzorului. De exemplu, un „senzor de poziție închis al clapetei de accelerație” (CTP) suplimentar poate fi utilizat pentru a indica faptul că accelerația este complet închisă. Unele unități de control ale motorului (ECU) controlează, de asemenea, controlul electronic al poziției clapetei de accelerație (ETC) sau sistemele „drive by wire” și, dacă se face acest lucru, senzorul de poziție este utilizat într-o buclă de feedback pentru a permite acest control.,

Throttle body showing throttle position sensor on the right

Potentiometric type sensor, showing the multi-finger metal brush/rake…

…and the resistive strips.,în legătură cu TPS sunt senzorii pedalei de accelerație, care includ adesea un senzor de accelerație larg deschis (WOT). Senzorii pedalei de accelerație sunt utilizați în sistemele electronice de control al clapetei de accelerație sau în sistemele „drive by wire”, iar cea mai obișnuită utilizare a unui senzor de accelerație larg deschis este pentru funcția de pornire a transmisiilor automate.

senzorii moderni sunt de tip non-contact. Aceste TP-uri moderne fără contact includ senzori de efect Hall, senzori inductivi, magnetorezistivi și alții., În senzorii de tip potențiometric, o perie/greblă metalică cu mai multe degete este în contact cu o bandă rezistivă, în timp ce supapa fluture este rotită de la opritorul mecanic inferior (poziția minimă a aerului) la WOT, există o schimbare a rezistenței și această schimbare a rezistenței este dată ca intrare la ECU.,

Non-contact de tip TPS functioneaza pe baza de efect Hall sau senzori inductivi, sau magnetoresistive tehnologii, care, în general, magnet sau buclă inductivă este partea dinamică care este montat pe supapa de accelerație ax/arbore de transmisie și senzorul & procesare de semnal circuit este montat în interiorul ETC cutie de viteze capac și este în staționare. Când magnetul / bucla inductivă montat pe axul care este rotit de la opritorul mecanic inferior la WOT, există o schimbare în câmpul magnetic pentru senzor., Schimbarea câmpului magnetic este sesizată de senzor, iar tensiunea generată este dată ca intrare în ECU. În mod normal, un magnet cu doi poli de pământuri rare este utilizat pentru TPS datorită temperaturilor ridicate Curie necesare în mediul vehiculului sub capotă. Magnetul poate fi de tip diametral, tip inel, dreptunghiular sau tip segment. Magnetul este definit ca având un anumit câmp magnetic care nu variază semnificativ cu timpul sau temperatura.

Share

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *