Elektrische Busleiste und ihre Typen

Definition: Eine elektrische Busleiste ist definiert als ein Leiter oder eine Gruppe von Leitern, die zum Sammeln von elektrischer Energie von den eingehenden Feedern verwendet werden, und verteilt sie an die ausgehenden Feeder. Mit anderen Worten, es ist eine Art elektrischer Übergang, an dem sich der gesamte ein-und ausgehende elektrische Strom trifft. Somit sammelt die elektrische Busleiste die elektrische Leistung an einem Ort.,

Das Busleistensystem besteht aus dem Isolator und dem Leistungsschalter. Beim Auftreten eines Fehlers wird der Leistungsschalter ausgelöst und der fehlerhafte Abschnitt der Sammelschiene kann leicht vom Stromkreis getrennt werden.

Die elektrische Busleiste ist in rechteckigen, querschnittsartigen, runden und vielen anderen Formen erhältlich. Die rechteckige Busleiste wird hauptsächlich im Energiesystem verwendet. Das Kupfer und Aluminium werden für die Herstellung der elektrischen Busleiste verwendet.

Die verschiedenen Arten der Sammelschienenanordnung werden im Stromversorgungssystem verwendet., Die Auswahl der Busleiste hängt von den verschiedenen Faktoren wie Zuverlässigkeit, Flexibilität, Kosten usw. ab. Das Folgende sind die elektrischen Überlegungen, die die Auswahl einer bestimmten Anordnung regeln.

• Die Anordnung der Busleiste ist einfach und wartungsfreundlich.
• Die Wartung des Systems hatte keinen Einfluss auf deren Kontinuität.
• Die Installation der Busleiste ist günstig.

Das kleine Umspannwerk, in dem die Kontinuität der Versorgung nicht wesentlich ist, verwendet die einzelne Busleiste., In einer großen Unterstation wird jedoch die zusätzliche Sammelschiene im System verwendet, so dass die Unterbrechung bei ihrer Versorgung nicht auftritt. Die unterschiedliche Art der elektrischen Sammelschienenanordnung ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Einzelne Bus-Bar-Anordnung

Der Anordnung dieser Art von system ist sehr einfach und leicht. Das System hat nur eine Busleiste zusammen mit dem Schalter. Alle Umspannwerke wie Transformator, Generator und Feeder sind nur an diese Busleiste angeschlossen. Die Vorteile von Single-Bus-Bar-Anordnungen sind

• Es hat niedrige Anfangskosten.,
• Es erfordert weniger Wartung
• Es ist einfach in Betrieb

Nachteile der einzelnen Bus-Bars Anordnung

• Der einzige Nachteil dieser Art von Anordnung ist, dass die vollständige Versorgung auf das Auftreten des Fehlers gestört ist.
• Die Anordnung bietet weniger Flexibilität und wird daher in der kleinen Umspannstation verwendet, in der die Kontinuität der Versorgung nicht wesentlich ist.,

Einzelschienenanordnung mit Busausschnitt

Bei dieser Art von Sammelschienenanordnung werden der Leistungsschalter und die Trennschalter verwendet. Der Isolator trennt den fehlerhaften Abschnitt der Sammelschiene und schützt so das System vor vollständiger Abschaltung. Diese Art der Anordnung verwendet einen zusätzlichen Leistungsschalter, der die Kosten des Systems nicht wesentlich erhöht.

Vorteil der einzelnen Bus-bar Anordnung mit Bus Sectionalization

Im folgenden sind die vorteile der sectionalized bus bar.,

• Der fehlerhafte Abschnitt wird entfernt, ohne die Kontinuität der Versorgung zu beeinträchtigen.
• Die Wartung der einzelnen Abschnitte kann ohne Störung der Systemversorgung erfolgen.
• Das System verfügt über einen Strombegrenzungsreaktor, der das Auftreten des Fehlers verringert.

Nachteile der einzelnen Bus-Bar-Anordnung mit Sectionalization

• Das System verwendet den zusätzlichen Leistungsschalter und Isolator, der die Kosten des Systems erhöht.,

Haupt – und Transferbusanordnung

Diese Art der Anordnung verwendet zwei Arten von Sammelschienen, nämlich die Hauptbusleiste und die Hilfsbusleiste. Die Sammelschienenanordnung verwendet Buskoppler, der die Trennschalter und den Leistungsschalter mit der Sammelschiene verbindet. Der Buskoppler wird auch zum Übertragen der Last von einem Bus auf einen anderen bei Überlastung verwendet. Im Folgenden werden die Schritte zum Übertragen der Last von einem Bus auf einen anderen beschrieben.

1. Das Potential beider Busleisten blieb durch Schließen des Buskopplers gleich.
2. Die Busleiste, auf die die Last übertragen wird, wird in der Nähe gehalten.,
3. Öffnen Sie die Hauptbusleiste.

Somit wird die Last vom Hauptbus auf den Reservebus übertragen.

Vorteile der Haupt-und Transferbusanordnung

• Die Kontinuität der Versorgung bleibt auch im Fehler gleich. Wenn der Fehler auf einem der Busse auftritt, wird die gesamte Last auf den anderen Bus verschoben.
• Die Reparatur und Wartung kann problemlos an der Sammelschiene durchgeführt werden, ohne deren Kontinuität zu stören.
• Die Wartungskosten der Anordnung sind geringer.
• Das Potential des Busses wird für den Betrieb des Relais genutzt.,
• Die Last lässt sich problemlos auf einen der Busse verlagern.

Nachteile der Haupt – und Transferbusanordnung

• Bei solchen Anordnungen werden zwei Busleisten verwendet, was die Kosten des Systems erhöht.
• Der Fehler an einem Bus würde die vollständige Abschaltung des gesamten Umspannwerks verursachen.

Doppel Bus Doppel Breaker Anordnung

Diese art von anordnung erfordert zwei bus bar und zwei leistungsschalter. Es erfordert keine zusätzliche Ausrüstung wie Buskoppler und Schalter.,

Vorteile des Doppelbus-Doppelbrechers

• Diese Art der Anordnung bietet maximale Zuverlässigkeit und Flexibilität in der Versorgung. Weil der Fehler und die Wartung ihre Kontinuität nicht stören würden.
• Die Kontinuität der Versorgung bleibt gleich, da die Last beim Auftreten des Fehlers von einem Bus auf einen anderen übertragbar ist.

Nachteile des Doppelbus – Doppelschalters

• Bei einer solchen Anordnung werden zwei Busse und zwei Leistungsschalter verwendet, was die Kosten des Systems erhöht.,
• Ihre Wartungskosten sind sehr hoch.

Wegen der höheren Kosten wird eine solche Art von Bus-Bars selten in Umspannwerken verwendet.

Sectionalized Doppel-Bus-Bar-Anordnung.

Bei dieser Art von Busanordnung wird die sektionalisierte Hauptbusleiste zusammen mit der Hilfsbusleiste verwendet. Jeder Abschnitt der Sammelschiene wird zur Wartung aus dem Stromkreis entfernt und an eine der Hilfsschienen angeschlossen. Eine solche Art der Anordnung erhöht jedoch die Kosten des Systems. Eine Sectionalisierung der Hilfsbusleiste ist nicht erforderlich, da dies die Kosten des Systems erhöhen würde.,

Anderthalb Unterbrecheranordnung

Bei dieser Anordnung werden drei Leistungsschalter für zwei Stromkreise benötigt. Die jede Schaltung der Busleiste verwendet den anderthalb Leistungsschalter. Eine solche Art der Anordnung wird in großen Stationen bevorzugt, in denen die pro Schaltung gehandhabte Leistung groß ist.

Vorteile der anderthalb Unterbrecheranordnung

• Sie schützt die Anordnung vor Versorgungsverlust.
• Für den Betrieb des Relais wird das Potential der Busleiste genutzt.,
• Bei einer solchen Anordnung können die zusätzlichen Schaltungen leicht dem System hinzugefügt werden.

Nachteile der anderthalb Unterbrecheranordnung

• Die Schaltung wird durch das Weiterleitungssystem kompliziert.
• Ihre Wartungskosten sind sehr hoch.

Ringhauptanordnung

Bei einer solchen Anordnung wird das Ende der Busleiste wieder mit dem Startpunkt des Busses verbunden, um einen Ring zu bilden.

Vorteile der Ringhauptanordnung

• Eine solche Anordnung bietet zwei Pfade für die Versorgung., Somit hat der Fehler keinen Einfluss auf ihre Arbeit.
• Der Fehler ist für den jeweiligen Abschnitt lokalisiert. Daher ist die komplette Schaltung nicht von der Störung betroffen.
• In dieser Anordnung kann ein Leistungsschalter aufrechterhalten werden, ohne die Versorgung zu unterbrechen.

Nachteile der Ringhauptanordnung

• Schwierigkeiten treten beim Hinzufügen der neuen Schaltung auf.
• Bei geöffnetem Leistungsschalter kommt es zu einer Überlastung des Systems.,

Maschenanordnung

Bei einer solchen Anordnung werden die Leistungsschalter in das von den Bussen gebildete Netz eingebaut. Die Schaltung wird vom Knotenpunkt des Netzes angezapft. Eine solche Art von Busanordnung wird durch vier Leistungsschalter gesteuert.

Wenn ein Fehler an einem Abschnitt auftritt, müssen zwei Leistungsschalter geöffnet werden, was zum Öffnen des Netzes führt. Eine solche Art der Anordnung bietet Sicherheit gegen bus-bar Fehler-aber es fehlt schaltbar. Es ist bevorzugt für Umspannwerke mit einer großen Anzahl von Stromkreisen.,