définition: une barre omnibus électrique est définie comme un conducteur ou un groupe de conducteur utilisé pour collecter l’énergie électrique des alimentateurs entrants et les distribue aux alimentateurs sortants. En d’autres termes, c’est un type de jonction électrique dans lequel tout le courant électrique entrant et sortant se rencontre. Ainsi, la barre omnibus électrique recueille l’énergie électrique à un emplacement.,
le système de barres omnibus comprend l’isolateur et le disjoncteur. Lors de l’apparition d’un défaut, le disjoncteur est déclenché et la section défectueuse du jeu de barres est facilement déconnectée du circuit.
la barre omnibus électrique est disponible dans les formes rectangulaires, transversales, rondes et beaucoup d’autres. La barre omnibus rectangulaire est principalement utilisée dans le système d’alimentation. Le cuivre et l’aluminium sont utilisés pour la fabrication de la barre omnibus électrique.
Les différents types de jeux de barres sont utilisés dans le système d’alimentation., La sélection de la barre omnibus dépend du facteur différent aime la fiabilité, la flexibilité, le coût etc. Voici les considérations électriques régissant le choix d’un arrangement particulier.
- la disposition de barre omnibus est simple et facile dans l’entretien.
- la maintenance du système n’a pas affecté leur continuité.
- l’installation de la barre omnibus est bon marché.
La Petite sous-station où la continuité de l’alimentation n’est pas essentielle utilise la barre omnibus unique., Mais dans une grande sous-station, le jeu de barres supplémentaire est utilisé dans le système afin que l’interruption ne se produise pas dans leur alimentation. Le type différent de disposition électrique de jeu de barres est montré dans la figure ci-dessous.
Arrangement simple de barre omnibus
la disposition d’un tel type de système est très simple et facile. Le système n’a qu’une seule barre omnibus avec le commutateur. Tout l’équipement de sous-station comme le transformateur, le générateur, le chargeur est connecté à cette barre omnibus uniquement. Les avantages des arrangements simples de barre omnibus sont
- Il a le bas coût initial.,
- Il nécessite moins d’entretien
- Il est simple en fonctionnement
inconvénients de L’agencement de barres omnibus simples
- Le seul inconvénient d’un tel type d’agencement est que l’alimentation complète est perturbée lors de
- l’agencement offre moins de flexibilité et est donc utilisé dans la petite sous-station où la continuité de l’alimentation n’est pas essentielle.,
disposition simple de barre omnibus avec le Bus Sectionalized
dans ce type d’arrangement de barre omnibus, le disjoncteur et les commutateurs d’isolement sont utilisés. L’isolateur déconnecte la section défectueuse du jeu de barres, protégeant ainsi le système d’un arrêt complet. Ce type de disposition utilise un disjoncteur d’addition qui n’augmente pas beaucoup le coût du système.
avantage de L’Arrangement simple de barre omnibus avec la Sectionalisation de Bus
Voici les avantages de la barre omnibus sectionalisée.,
- la section défectueuse est retirée sans affecter la continuité de l’alimentation.
- la maintenance de la section individuelle peut être effectuée sans perturber l’alimentation du système.
- Le système dispose d’un réacteur limitant le courant qui diminue l’occurrence du défaut.
inconvénients de L’agencement D’une seule barre omnibus avec Sectionnalisation
- Le système utilise un disjoncteur et un isolateur supplémentaires, ce qui augmente le coût du système.,
arrangement de Bus principal et de transfert
Ce type d’arrangement utilise deux types de barres omnibus, à savoir, la barre omnibus principale et la barre omnibus auxiliaire. La disposition de jeu de barres utilise un coupleur de bus qui relie les commutateurs d’isolement et le disjoncteur au jeu de barres. Le coupleur de bus est également utilisé pour transférer la charge d’un bus à un autre en cas de surcharge. Voici les étapes de transfert de la charge d’un bus à un autre.
- Le potentiel des deux barres omnibus est resté le même en fermant le coupleur de bus.
- la barre omnibus sur laquelle la charge est transférée est maintenue à proximité.,
- ouvrez la barre omnibus principale.
ainsi, la charge est transférée du bus principal au bus de réserve.
avantages de la disposition du bus principal et du bus de transfert
- la continuité de l’alimentation reste la même même en cas de défaut. Lorsque le défaut se produit sur l’un des bus, la charge entière est déplacée vers un autre bus.
- la réparation et l’entretien peuvent facilement être effectués sur le jeu de barres sans perturber leur continuité.
- Le coût de maintenance de l’arrangement est moindre.
- Le potentiel de l’autobus est utilisé pour le fonctionnement du relais.,
- La charge peut être facilement déplacé sur l’un des bus.
inconvénients de L’agencement de Bus principal et de transfert
- Dans ce type d’agencement, deux barres omnibus sont utilisées, ce qui augmente le coût du système.
- Le défaut de l’un des bus entraînerait l’arrêt complet de l’ensemble de la sous-station.
Double Bus Double disjoncteur
Ce type d’agencement nécessite deux barres omnibus et deux disjoncteurs. Il ne nécessite aucun équipement supplémentaire comme coupleur de bus et le commutateur.,
avantages du disjoncteur Double Bus
- ce type d’agencement offre une fiabilité et une flexibilité maximales dans l’alimentation. Parce que le défaut et la maintenance ne perturberaient pas leur continuité.
- La continuité de l’alimentation reste la même parce que la charge est transférable d’un bus à l’autre sur l’apparition d’un défaut.
inconvénients du disjoncteur double bus
- Dans ce type d’agencement, deux bus et deux disjoncteurs sont utilisés, ce qui augmente le coût du système.,
- Leur coût d’entretien est très élevé.
en raison de son coût plus élevé, ce type de barres omnibus est rarement utilisé dans les sous-stations.
Double disposition de barre omnibus sectionnée.
dans ce type d’agencement de bus, la barre omnibus principale sectionnée est utilisée avec la barre omnibus auxiliaire. Toute section de la barre omnibus se retire du circuit pour la maintenance et elle est connectée à l’une des barres omnibus auxiliaires. Mais ce type d’arrangement augmente le coût du système. La sectionnalisation de la barre omnibus auxiliaire n’est pas nécessaire car elle augmenterait le coût du système.,
un disjoncteur et demi
dans cet arrangement, trois disjoncteurs sont nécessaires pour deux circuits. Chaque circuit de la barre omnibus utilise le disjoncteur un et demi. Ce type de disposition est préféré dans les grandes stations où la puissance manipulée par circuit est grande.
avantages d’un disjoncteur et demi
- Il protège l’arrangement contre la perte d’alimentation.
- Le potentiel de la barre omnibus est utilisé pour faire fonctionner le relais.,
- Dans ce type d’agencement, les circuits supplémentaires sont facilement ajoutés au système.
inconvénients d’un disjoncteur et demi
- Le circuit devient compliqué à cause du système de relais.
- Leur coût d’entretien est très élevé.
agencement principal de L’anneau
dans ce type d’agencement, l’extrémité de la barre omnibus est reliée au point de départ du bus pour former un anneau.
avantages de la disposition principale de L’anneau
- ce type de disposition fournira deux chemins pour l’alimentation., Ainsi, la faute n’affectera pas leur travail.
- Le défaut est localisé pour la section particulière. Donc le circuit complet n’est pas affecté par la faille.
- dans cette disposition, un disjoncteur peut être maintenu sans interrompre l’alimentation.
inconvénients de la disposition principale de L’anneau
- des difficultés se produisent lors de l’ajout du nouveau circuit.
- Une surcharge se produit sur le système Si l’un des disjoncteurs est ouvert.,
Filet
Dans ce type d’arrangement, les disjoncteurs sont installés dans le maillage formé par les bus. Le circuit est exploité à partir du point de nœud du maillage. Ce type d’agencement de bus est contrôlé par quatre disjoncteurs.
lorsqu’un défaut se produit sur n’importe quelle section, deux disjoncteurs doivent s’ouvrir, ce qui entraîne l’ouverture du maillage. Ce type d’agencement offre une sécurité contre les pannes de barres omnibus, mais manque de facilité de commutation. Il est préféré pour les sous-stations ayant un grand nombre de circuits.,