Definíció: Egy elektromos busz sáv határozza meg, mint egy kalauz vagy egy csoport kalauz használt gyűjtése elektromos energiát a bejövő adagolók elosztja őket, hogy a kimenő adagolók. Más szavakkal, ez egy olyan típusú elektromos csomópont, amelyben az összes bejövő és kimenő elektromos áram találkozik. Így az elektromos busz bár összegyűjti az elektromos energiát egy helyen.,
a buszsáv rendszer a leválasztót és a megszakítót tartalmazza. Hiba esetén a megszakító kioldódik, a gyűjtősín hibás része pedig könnyen leválasztható az áramkörről.
az elektromos buszsáv négyszögletes, keresztmetszeti, kerek és sok más formában kapható. A téglalap alakú buszsávot leginkább az energiarendszerben használják. A réz és az alumínium az elektromos buszrúd gyártásához használatos.
a különböző típusú gyűjtősín-elrendezéseket az energiarendszerben használják., A buszsáv kiválasztása függ a különböző tényezőktől, mint a megbízhatóság, rugalmasság, költség stb. A következők az elektromos megfontolások, amelyek egy adott elrendezés kiválasztását szabályozzák.
- a buszsáv elrendezése egyszerű és könnyen karbantartható.
- a rendszer karbantartása nem befolyásolta azok folytonosságát.
- a buszsáv telepítése olcsó.
A Kis alállomás, ahol a kínálat folytonossága nem lényeges, az egyetlen buszsávot használja., De egy nagy alállomáson a kiegészítő buszsávot használják a rendszerben, hogy a megszakítás ne történjen a kínálatukban. A különböző típusú elektromos gyűjtősín elrendezés az alábbi ábrán látható.
egysávos elrendezés
az ilyen típusú rendszer elrendezése nagyon egyszerű és egyszerű. A rendszernek csak egy buszsávja van a kapcsolóval együtt. Minden alállomás berendezés, mint a transzformátor, generátor, az adagoló csak ehhez a buszsávhoz csatlakozik. Az egyetlen buszsáv-elrendezés előnyei:
- alacsony kezdeti költséggel rendelkezik.,
- kevesebb karbantartást igényel
- egyszerű a működés
az egyetlen Buszrudak elrendezésének hátrányai
- az ilyen típusú elrendezés egyetlen hátránya, hogy a teljes ellátás zavart a hiba előfordulása miatt.
- az elrendezés a kisebb rugalmasságot biztosítja, és ezért a kis alállomáson használják, ahol az ellátás folytonossága nem lényeges.,
egysávos elrendezés a busz szekcionált
az ilyen típusú gyűjtősín elrendezésben a megszakítót és a leválasztó kapcsolókat használják. A leválasztó leválasztja a gyűjtősín hibás szakaszát, ezáltal megvédi a rendszert a teljes leállítástól. Ez a fajta elrendezés egy kiegészítő megszakítót használ, amely nem növeli a rendszer költségeit.
előnye egyetlen busz-bar elrendezés busz Szekcionálás
az alábbi előnyei szekcionált busz bar.,
- a hibás szakasz eltávolításra kerül anélkül, hogy befolyásolná a kínálat folytonosságát.
- az egyes szakaszok karbantartása a rendszerellátás zavarása nélkül is elvégezhető.
- a rendszer egy áramkorlátozó reaktorral rendelkezik, amely csökkenti a hiba előfordulását.
az egysávos elrendezés hátrányai a Szekcionálással
- a rendszer a kiegészítő megszakítót és leválasztót használja, ami növeli a rendszer költségét.,
Main and Transfer Bus Arrangement
Az ilyen típusú elrendezés két típusú buszsávot használ, nevezetesen a fő buszsávot és a kiegészítő buszsávot. A gyűjtősín elrendezése buszcsatlakozót használ, amely összeköti a leválasztó kapcsolókat és a megszakítót a gyűjtősínnel. A buszcsatlakozót túlterhelés esetén a terhelés egyik buszról a másikra történő átvitelére is használják. A következő lépések a terhelés egyik buszról a másikra történő átvitelének lépései.
- mindkét buszsáv potenciálja változatlan maradt a buszcsatlakozó bezárásával.
- a buszsáv, amelyen a terhelés átkerül, közel marad.,
- nyissa meg a fő buszsávot.
így a terhelés átkerül a fő buszról a tartalék buszra.
A fő-és transzferbusz-elrendezés előnyei
- az ellátás folytonossága még a hibában is változatlan marad. Ha a hiba bármelyik buszon jelentkezik,a teljes terhelés egy másik buszra tolódik.
- a javítás és karbantartás könnyen elvégezhető a gyűjtősínen anélkül, hogy megzavarná a folytonosságot.
- az elrendezés karbantartási költsége kisebb.
- a busz potenciálját használják a relé működéséhez.,
- a terhelés könnyen eltolható bármelyik buszon.
a fő-és transzferbusz-elrendezés hátrányai
- ilyen típusú rendszereknél két buszsávot használnak, amelyek növelik a rendszer költségeit.
- bármelyik busz hibája a teljes alállomás teljes leállítását okozná.
Dupla busz kettős megszakító elrendezése
Az ilyen típusú elrendezéshez két buszrúd és két megszakító szükséges. Nem igényel semmilyen kiegészítő berendezések, mint a busz csatoló, kapcsoló.,
A kettős busz kettős megszakító előnyei
- ez a fajta elrendezés biztosítja a maximális megbízhatóságot és rugalmasságot a kínálatban. Mert a hiba és a karbantartás nem zavarja a folytonosságukat.
- az ellátás folytonossága változatlan marad, mivel a terhelés az egyik buszról a másikra átvihető a hiba előfordulásakor.
a kettős busz kettős megszakítójának hátrányai
- ilyen típusú elrendezésben két buszt és két megszakítót használnak, ami növeli a rendszer költségeit.,
- karbantartási költségük nagyon magas.
magasabb költsége miatt az ilyen típusú buszrudakat ritkán használják alállomásokban.
szekcionált Dupla buszsáv elrendezés.
az ilyen típusú busz elrendezésben a szekcionált fő buszsávot a kiegészítő buszsávval együtt használják. A buszsáv bármely szakasza karbantartás céljából eltávolításra kerül az áramkörből, és bármely segédbuszrúdhoz csatlakozik. De az ilyen típusú elrendezés növeli a rendszer költségeit. A kiegészítő buszsáv szekcionálása nem szükséges, mert növeli a rendszer költségeit.,
másfél megszakító elrendezés
ebben az elrendezésben három megszakító szükséges két áramkörhöz. A buszsáv minden egyes áramköre a másfél megszakítót használja. Az ilyen típusú elrendezés előnyös a nagy állomásokon, ahol az áramköri teljesítmény nagy.
A másfél megszakító elrendezésének előnyei
- védi az elrendezést az ellátás elvesztése ellen.
- a buszsáv potenciálját használják a relé működtetéséhez.,
- ilyen típusú elrendezésben a kiegészítő áramkörök könnyen hozzáadhatók a rendszerhez.
másfél megszakító elrendezésének hátrányai
- az áramkör bonyolulttá válik az átmosó rendszer miatt.
- karbantartási költségük nagyon magas.
gyűrű fő elrendezése
ilyen típusú elrendezésben a buszsáv vége a busz kiindulási pontjához csatlakozik, hogy gyűrűt képezzen.
A Gyűrű fő elrendezésének előnyei
- az ilyen típusú elrendezés két utat biztosít az ellátáshoz., Így a hiba nem befolyásolja munkájukat.
- a hiba az adott szakaszra lokalizálódik. Ezért a teljes áramkört nem befolyásolja a hiba.
- ebben az elrendezésben a megszakító a tápegység megszakítása nélkül tartható.
A Gyűrű fő elrendezésének hátrányai
- nehézségek merülnek fel az új áramkör hozzáadásával.
- túlterhelés történik a rendszeren, ha bármelyik megszakító kinyílik.,
Mesh Arrangement
ilyen típusú elrendezésben a megszakítók a buszok által kialakított hálóba vannak felszerelve. Az áramkört a háló csomópontpontjából megérinti. Az ilyen típusú busz elrendezést négy megszakító vezérli.
ha bármely szakaszon hiba lép fel, két megszakítónak ki kell nyitnia, ami a háló nyílását eredményezi. Az ilyen típusú elrendezés biztonságot nyújt a busz-bár hibája ellen, de hiányzik a kapcsolási lehetőség. Előnyös a nagyszámú áramkörrel rendelkező alállomások esetében.,