een paar eenvoudige controles en tips kunnen helpen zorgen voor maximale gemoedsrust bij het kopen van een gebruikte GDI-aangedreven auto.
de benzine Directe Injectie (GDI) motor wordt op de markt gebracht onder verschillende namen door verschillende autofabrikanten en GDI motoren zijn populairder dan ooit. Dat is te danken aan een uniek motorontwerp dat de efficiëntie, het vermogen en de brandstofkilometers verhoogt. Toch, zoals veel nieuwe technologieën, de GDI motor is niet zonder zijn problemen.,
de meest voorkomende hiervan heeft betrekking op afzettingen die zich kunnen ophopen op de inlaatkleppen van een GDI-motor. Inlaatkleppen zijn als kleine ronde metalen deuren die lucht in de cilinders van uw motor. In de meeste motoren worden twee van deze inlaatkleppen gebruikt om de luchtstroom in elke cilinder te regelen.
Het ding is, de lucht die de inlaatkleppen passeert is smerig: vol met verontreinigingen zoals motoroliemoleculen en onverbrande brandstof. Deze verontreinigingen kunnen vasthouden aan de hete inlaatkleppen, branden op hen en het vormen van een opbouw genaamd valve smurrie. Valve smurrie is slecht.,
zie ook: wat moet u controleren voordat u een gebruikt Turbo-of Direct-Injectievoertuig koopt
bij niet-GDI-motoren is de smurrie van de inlaatklep nauwelijks een probleem. Dat komt omdat brandstofinjectoren benzine over het oppervlak van de kleppen spoten, net voordat het in de cilinders werd opgezogen. Dit effectief gewassen de toppen van de inlaatkleppen met een voortdurende spray van benzine, die smurrie veroorzakende deposito ‘ s uit te bouwen excessief voorkomen.
maar in een GDI-motor raakt de brandstof nooit de inlaatkleppen aan, aangezien de brandstofinjector zich in de cilinder daaronder bevindt. Vertaling?, Inlaatkleppen op een GDI-motor worden blootgesteld aan dezelfde smurrie veroorzakende verontreinigingen, maar er is geen reinigingsspray van benzine over de kleppen om te voorkomen dat de verontreinigingen zich opbouwen. In sommige GDI motoren, eigenaren ervaren problemen met inlaatklep afzettingen en klep smurrie, wat kan leiden tot problemen met de prestaties, kilometerstand en betrouwbaarheid.
sommige GDI-motoren kunnen gedurende de levensduur van het voertuig draaien zonder smurrie. Anderen, niet zozeer. Veel factoren spelen een rol.,
daarom hebben we de volgende tips en adviezen samengesteld om in gedachten te houden als u binnenkort op de markt voor gebruikte auto ‘ s op zoek bent naar een GDI-aangedreven voertuig. Houd de volgende tips en controles in gedachten en u zult waarschijnlijk een langere levensduur van de motor ervaren, meer probleemloze werking en meer geld in uw portemonnee.
zoek naar Opgeslagen Ontstekingscodes met een diagnostische Scan: de ophoping van kleppen kan een ontstekingsfout van de motor veroorzaken — dat wil zeggen dat de motor zijn brandstof niet goed ontbrandt., Motorfouten kunnen voor de bestuurder niet detecteerbaar zijn, maar worden door de motorcomputer geregistreerd indien speciale sensoren in de motor deze detecteren. Wanneer een ontstekingsfout wordt gedetecteerd, kan het al dan niet leiden tot een licht van de Controlemotor om te verschijnen.
zie ook: 8 Belangrijke Tips voor het kopen van een gebruikte Luxe auto
een eenvoudige manier om jezelf te beschermen tegen het kopen van een gebruikte GDI-aangedreven auto met een gunked-up motor is om een diagnostische scan. Snel en goedkoop kan een technicus de computerhersenen van het voertuig scannen om te zien of er fouten zijn geregistreerd., Als dat het geval is, valve smurrie afzettingen kan de schuld zijn en verdere beoordeling is vereist.
Triple-Check het ontstekingssysteem: als een tweedehands auto shopper, bedenk dan dat veel autobezitters hun voertuig niet op tijd zouden laten onderhouden voor alle thee in China. Dit heeft tal van implicaties en ten minste een grote die kan resulteren in snel versnelde valve smurrie opbouw.
in een GDI-motor zijn on-time bougiewissels van essentieel belang om de motor schoon te laten lopen — wat een geweldige manier is om smurrieafzettingen van kleppen op afstand te houden., De meeste bestuurders moeten de “ernstige” bougie service-interval in de handleiding te volgen, en de bougies niet een moment later dan opgegeven veranderen. Neem aan dat de gebruikte GDI-aangedreven auto die u overweegt is te laat voor een nieuwe set van stekkers totdat u de dienst verslagen of ontvangsten die anders bewijzen.
zelfs een geringe verlenging van de vervangingsintervallen voor bougies kan resulteren in een vuilere verbranding, waardoor meer smurrie veroorzakende verontreinigingen ontstaan. Vuile bougies veroorzaken ook spanning op andere onderdelen van het ontstekingssysteem, zoals ontstekingsspoelen., Dit kan verder Vuil het verbrandingsproces, het creëren van een snelle sneeuwbal effect naar klep-smurrie ramp. Onderschat niet het belang van on-time bougie veranderingen en een gezond ontstekingssysteem in de GDI motor.
vloeistoffen vloeistoffen vloeistoffen: u wilt bevestigen dat de verkoper alleen het voertuig dat u overweegt heeft gevuld met top-tier benzine, verkrijgbaar in alle octaankwaliteiten bij de meeste grote brandstof retailers. Top tier gasolines bevatten extra reinigingsadditieven die indirect de opbouw van klepgunk verminderen door het brandstoftoevoersysteem van de motor schoon te houden.,
u wilt ook servicerecords opzoeken die aantonen dat de verkoper alle olieverversingen heeft uitgevoerd op of vóór het gevraagde interval. Met behulp van kwaliteit brandstof en olie te allen tijde kan helpen af te weren overmatige klep smurrie opbouw.Tracy Lewis is de eigenaar van de Automotive Product Design and Engineering Group (APDEG) in Tampa Bay, Florida. Hij is werkzaam in de auto-industrie voor 40 jaar en is gespecialiseerd in alle dingen GDI sinds 2008-met inbegrip van wekelijkse tear-down en analyse van GDI motoren uit de hele wereld.,
Lewis adviseert dat shoppers hun huiswerk doen als het gaat om olieselectie, en ervoor kiezen om alleen een hoogwaardige volsynthetische olie te gebruiken om een proces genaamd cokes te vermijden, dat uw inlaatkleppen kan vervuilen.het gebruik van een volledig synthetische olie van meet af aan in plaats van de meeste door de dealers geleverde synthetische mengsels zal leiden tot een veel minder zware vercooksing met maar liefst een derde van de snelheid. Het is het gedeelte minerale olie dat het residu op de kleppen achterlaat, dat uiteindelijk wordt gebakken tot een harde schurende kristallijne smurrie,” zegt hij.,
Lewis adviseert dat, Voor maximale gemoedsrust, shoppers een voertuig moeten zoeken dat altijd een volledig synthetische motorolie heeft. Gebaseerd op jaren van onderzoek, adviseert hij Amsoil signature series of Mobil One voor een lager geprijsd alternatief. Lewis suggereert ook dat shoppers extreem lichte motoroliën vermijden en een viscositeit van minstens 10w30 of 10w40 gebruiken.
overweeg om schoon te maken, maar doe je huiswerk: sommige voertuigen met GDI kunnen profiteren van een speciale reinigingsprocedure voor het inlaatsysteem, uitgevoerd bij een dealer of privéwinkel., Vraag de verkoper als ze ooit hebben gehad deze dienst gedaan, en overwegen om het te starten op een ruwweg jaarlijkse basis als de GDI-aangedreven voertuig dat u overweegt is nieuwer en lagere kilometerstand.
doe je huiswerk, want de jury is uit op de vraag of dit soort reiniging een goed idee is of niet.
een school van denken suggereert dat jaarlijkse schoonmaak van lage kilometerstand zal de kleppen schoon te houden voordat afzettingen op te bouwen tot schadelijke niveaus en veranderen in smurrie.,
Lewis heeft een andere opname en zegt dat deze reinigingsprocedure op basis van oplosmiddelen zeer harde en schurende deeltjes uit de kleppen kan verwijderen, waardoor ze in de cilinders terechtkomen.
“Dit kan in de meeste gevallen leiden tot scoren op de cilinders, zuigers en ringschade”, zegt hij.
“bedrijven die deze reinigingsproducten verkopen protesteren luid dat ze veilig zijn, en bieden ook schadegaranties, maar we kennen niemand die ooit een schadeclaim heeft geïnd., Dit type reiniging kan tot 20 procent van de smurrie los te maken en de meeste wordt verdreven uit de uitlaat, maar de deeltjes gedwongen tussen de zuigers en cilinders kan schade veroorzaken.”
Lewis beveelt aan dat alleen een handmatige reinigingsprocedure voor klepgunk wordt uitgevoerd wanneer dat nodig is. Hier, inlaatklep smurrie afzettingen worden weggestraald door een aantal schurende medium of handmatig verwijderd met handgereedschap.