chrlí modrobílé plameny, F-4D Phantom hřímá a provádí ACE vítězství roll.
Toto není Vietnam, ale může to být vaše letecká show. Je to popis Vietnam Memorial Flight – to, co miliony účastníků airshow potěšily od srpna 1999.
F-4 je nepochybně jedním z nejdůležitějších vojenských letadel v historii Spojených Států. Phantom poprvé vzlétl v roce 1958 a rychle vytvořil 25 světových rekordů v kategoriích jako rychlost (mach 2.6) a nadmořská výška., Vzhledem k působivému výkonu letadla, námořnictvo, letectvo, a Marine Corps všichni využili F-4.
krátce po uvedení do provozu byl F-4 rychle smeten ze slávy rekordních letů a byl vržen do boje v jihovýchodní Asii.
během Vietnamské války byl Phantom úspěšný v bombardování nepřátelských pozic, bojování psů se severovietnamskými MiGy a poskytování podpory vojáků v blízkosti vzduchu k zemi.,
Zatímco válka, přinesly řadu pozoruhodných F-4 posádky, jeden z nejslavnějších bylo partnerství mezi Kapitán Steve Ritchie a Kapitán Charles DeBellevue–kterým se podařilo sestřelit pět MIG 21 je dohromady. Tento úspěch učinil Ritchieho jediným pilotem amerického letectva-esem během celého vietnamského konfliktu.
po Vietnamu F-4 nadále sloužil u amerických vojenských sil po celém světě., Další velký konflikt se zapojením F-4 byla Operace Pouštní Bouře, kde letectva „Wild Weasel“ Přízraky podílel na provedení strategické údery proti Iráckých vojenských zařízení. A konečně, v roce 1996 (téměř čtyřicet let po jeho vzniku), F-4 byl odešel od letectva–poslední větev letadel.
Tento odchod do důchodu hrozil, že ukončí šanci, aby lidé viděli letadlo za letu, které tolik přispělo k historii naší země. Nicméně, nadace Collings Stow, a Vietnam Memorial Flight brání této tragédii.,
před pěti lety se jako mocná síla v budoucnosti letectví začaly objevovat zahraniční letouny warbird. Nicméně, hlavní právní překážky se vyskytly při jednotlivců úsilí k získání non-demiled (demiled bojové stíhačky nejsou schopné letu) NÁS postavil proti jets v Americe nebo ze zahraničí. I přes tyto překážky se nadace Collings rozhodla, že se pokusí získat a obnovit výstavu Phantom for flight., Proto to trvalo akt Kongresu prostřednictvím změny Defense Authorization Bill z roku 1999, aby se umožnilo Collings Foundation získat jeho F-4 Phantom.
dostupné fantomy, které byly uloženy v Davis Monthan AFB, pečily v horkém Arizonském slunci více než devět let. Aby se situace zhoršila, F-4 byly provozovány za velmi náročných a stresujících podmínek po celá desetiletí, takové použití si vybralo svou daň. Za účelem nápravy problémů, s nimiž se setkáváme ze dvou podmínek, bylo provedeno mnoho práce, aby se starý válečník stal leteckým., Byla provedena hlavní hodinová kontrola 600, motory byly nahrazeny jednotkami s nulovým časem, modernizována avionika, přepracovány hydraulické systémy a komponenty, testovány a opravovány konstrukční předměty, umístěna ejekční sedadla a mnoho dalšího. Po tisících hodinách práce se srážky F-4 dostaly na oblohu v srpnu 1999. Vzhledem k tomu, že stovky tisíc vojáků letěl, udržovány a podporovány Phantom a nespočet dalších těží ze svých blízkých podporu ve svých čtyřicet let života-služba rozpětí, zájem o letadla., V současné době, letadlo stoupá po celé Americe pro displeje po celé zemi-pomáhá vzdělávat národ o jeho minulé historii.