Spyr blå-hvite flammer, F-4D Phantom tordner av og utfører et ess seier roll.
Dette er ikke Vietnam, men det kan være din air show. Det er en beskrivelse av Vietnam Memorial Flight–hva millioner av air show deltakere har glade i å se siden August 1999.
F-4 er utvilsomt en av de viktigste militære fly i historien i Usa. The Phantom først tok fly i 1958, og raskt stille 25 verdensrekorder i kategorier som hastighet (mach 2.6) og høyde over havet., På grunn av den imponerende ytelsen av flyet, Sjøforsvaret, luftforsvaret, og Marine Corps alle utnyttet F-4.
Snart etter innføring i tjeneste, F-4 ble raskt revet bort fra herlighet of record-breaking flyreiser og ble kastet ut i kamp i Sørøst-Asia.
Under Vietnam-Krigen, Phantom var vellykket på bombingen fiendtlige posisjoner, hund-i krig med Nord-Vietnamesiske MIG, og gi tett luft-til-bakke støtte for troppene.,
Mens krigen generert mange bemerkelsesverdige F-4 mannskaper, en av de mest berømte var samarbeidet mellom Kaptein Steve Ritchie og Kaptein Charles DeBellevue–som har lyktes i å skyte ned fem MIG 21 sammen. Denne prestasjonen gjorde Ritchie de bare US Air Force pilot-ess under hele Vietnam-konflikten.
Etter Vietnam, F-4 har fortsatt å tjene med de AMERIKANSKE militære styrker over hele verden., Den neste store konflikt som involverer F-4 var Operation Desert Storm, hvor Air Force «Wild Weasel» Fantomer deltok i gjennomføring av strategiske angrep mot Iraks militære installasjoner. Til slutt, i 1996 (nesten førti år etter starten), F-4 ble pensjonert fra Air Force–den siste grenen til å bruke fly.
Dette avgang truet med å avslutte sjanse for folk til å se et fly i lufta som har bidratt så mye til historien av vårt land. Men Collings Grunnlag av Stow, og Vietnam Memorial Fly forhindrer at tragedien skjer.,
Fem år siden, utenlandske warbird jets var i ferd med å fremstå som mektig kraft i fremtiden av vintage luftfart. Imidlertid store juridiske hindringer oppstod når enkeltpersoner gjorde forsøk på å anskaffe ikke-demiled (demiled bekjempe jets er ikke flight-verdig) US-bygget bekjempe jets i Amerika eller fra utlandet. Til tross for disse hindringene, den Collings Grunnlaget besluttet at det skulle prøve å skaffe og gjenopprette et Fantom for å fly utstilling., Følgelig, det tok en handling av Kongressen ved hjelp av en endring Defense Authorization Bill av 1999 å la Collings Grunnlag for å skaffe sin F-4 Phantom.
Tilgjengelig Fantomer som ble lagret ved Davis-Monthan AFB hadde bakt i varme Arizona solen for over ni år. For å gjøre situasjonen verre, F-4-er hadde blitt operert under svært krevende og stressende forhold i flere tiår, vil slik bruk hadde tatt sin toll. For å rette opp problemer som kan oppstå fra to forhold, mye arbeid ble gjennomført for å gjøre den gamle krigeren luftdyktige., De store 600 timers inspeksjon ble gjennomført, motorer ble erstattet med null-time enheter, avionikk oppgradert, hydrauliske systemer og komponenter ble overhalt, strukturelle elementer testet og reparert, utstøting seter ligger, og mye mer. Etter tusenvis av timer med arbeid, det Collings F-4 tok til himmelen i August 1999. Tatt i betraktning at hundrevis av tusenvis av soldater fløy, vedlikeholdt og støttet Phantom og som utallige andre har hatt nytte av sin nære støtte i sin førti år lange liv-service span interesse i flyet., Foreløpig plan svever over hele Amerika for skjermer rundt om i landet–å bidra til å utdanne en nasjon om fortiden sin historie.