wypluwając niebiesko-białe płomienie, F-4D Phantom grzmi i wykonuje przewrót zwycięstwa Asa.
To nie jest Wietnam, ale to może być Twój pokaz lotniczy. Jest to opis Vietnam Memorial Flight–tego, co miliony uczestników pokazów lotniczych zachwyciły się od sierpnia 1999 roku.
F-4 jest niewątpliwie jednym z najważniejszych samolotów wojskowych w historii Stanów Zjednoczonych. Phantom po raz pierwszy odbył lot w 1958 roku i szybko ustanowił 25 rekordów świata w kategoriach takich jak prędkość (mach 2.6)i wysokość., Ze względu na imponujące osiągi samolotu, Marynarka Wojenna, lotnictwo I Korpus Piechoty Morskiej wykorzystywały f-4.
wkrótce po wprowadzeniu do służby, F-4 został szybko oderwany od chwały rekordowych lotów i został wprowadzony do walki w Azji Południowo-Wschodniej.
podczas wojny wietnamskiej Phantom odniósł sukces bombardując pozycje wroga, walcząc z PÓŁNOCNOWIETNAMSKIMI MIG-ami i zapewniając wsparcie z powietrza do ziemi dla wojsk.,
podczas gdy wojna wygenerowała wiele znaczących załóg F-4, jednym z najbardziej znanych było partnerstwo między kapitanem Steve ' em Ritchie i kapitanem Charlesem DeBellevue–którym udało się zestrzelić pięć MIG-21 razem. To osiągnięcie sprawiło, że Ritchie był jedynym pilotem-asem Sił Powietrznych USA podczas całego konfliktu w Wietnamie.
po Wietnamie F-4 nadal służyły w amerykańskich siłach zbrojnych na całym świecie., Kolejnym poważnym konfliktem z udziałem F – 4 była operacja Pustynna Burza, w której siły Powietrzne „Wild Weasel” uczestniczyły w przeprowadzaniu strategicznych ataków na Irackie instalacje wojskowe. Ostatecznie, w 1996 roku (prawie czterdzieści lat po jego powstaniu), F-4 został wycofany z Sił Powietrznych–ostatni oddział, który używał tego samolotu.
ta emerytura zagroziła, że skończy szansę na zobaczenie samolotu w locie, który tak bardzo przyczynił się do historii naszego kraju. Jednak Collings Foundation of Stow i Vietnam Memorial Flight zapobiegają tej tragedii.,
pięć lat temu zagraniczne odrzutowce warbird zaczęły pojawiać się jako potężna siła w przyszłości lotnictwa vintage. Jednak duże przeszkody prawne napotykano, gdy jednostki podejmowały wysiłki w celu nabycia niezniszczalnych (demiled Combat jets nie są godne lotu) samolotów bojowych budowanych przez USA w Ameryce lub z zagranicy. Pomimo tych przeszkód Fundacja Collingsa postanowiła, że będzie próbowała zdobyć i przywrócić widmo do lotu., W związku z tym, w drodze poprawki do Defense Authorization Bill z 1999 roku, Kongres przyjął akt Kongresu, aby umożliwić Fundacji Collings nabycie swojego f-4 Phantom.
Aby pogorszyć sytuację, F-4 były eksploatowane w bardzo wymagających i stresujących warunkach przez dziesięciolecia, takie użycie miało swoje żniwo. Aby naprawić problemy napotkane w dwóch warunkach, podjęto wiele pracy, aby stary wojownik był Zdatny do lotu., Przeprowadzono 600-godzinny przegląd, wymieniono silniki na jednostki zerowe, zmodernizowano awionikę, Naprawiono układy hydrauliczne i podzespoły, przetestowano i naprawiono elementy konstrukcyjne, umieszczono siedzenia wyrzutowe i wiele innych. Po tysiącach godzin pracy, Collings F-4 wzbił się w powietrze w sierpniu 1999 roku. Biorąc pod uwagę, że setki tysięcy żołnierzy latało, utrzymywało i wspierało Phantoma oraz że niezliczone inne osoby korzystały z jego bliskiego wsparcia w czterdziestoletnim okresie użytkowania, zainteresowanie samolotem jest., Obecnie samolot szybuje po Ameryce na pokazach w całym kraju–pomagając edukować naród o jego przeszłości.