escupiendo llamas azul-blancas, el F-4D Phantom truena y realiza un rollo de Victoria De as.
esto no es Vietnam, pero podría ser su espectáculo aéreo. Es una descripción del vuelo conmemorativo de Vietnam, lo que millones de asistentes a airshow se han deleitado en ver desde agosto de 1999.
el F-4 es sin duda uno de los aviones militares más importantes de la historia de los Estados Unidos. El Phantom voló por primera vez en 1958 y rápidamente estableció 25 récords mundiales en categorías como velocidad (mach 2.6) y altitud., Debido al impresionante rendimiento del avión, la Armada, la Fuerza Aérea y el cuerpo de Marines utilizaron el F-4.
poco después de su entrada en servicio, el F-4 fue rápidamente barrido de la gloria de los vuelos récord y fue lanzado al combate en el Sudeste Asiático.
durante la Guerra de Vietnam, El Phantom tuvo éxito en el bombardeo de posiciones enemigas, peleas de perros con MIG de Vietnam del Norte, y proporcionar apoyo cercano aire-tierra para las tropas.,
mientras que la guerra generó muchas tripulaciones notables de F-4, una de las más celebradas fue la asociación entre el Capitán Steve Ritchie y el capitán Charles DeBellevue, que lograron derribar cinco MIG 21 juntos. Este logro hizo de Ritchie el único piloto-as de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante todo el conflicto de Vietnam.
después de Vietnam, Los F-4 continuaron sirviendo con las fuerzas militares estadounidenses en todo el mundo., El siguiente conflicto importante que involucró al F-4 fue la Operación Tormenta del desierto, donde los fantasmas «Comadreja salvaje» de la Fuerza Aérea participaron en la realización de ataques estratégicos contra instalaciones militares iraquíes. Finalmente, en 1996 (casi cuarenta años después de su creación), el F-4 fue retirado de la Fuerza Aérea, la última rama en usar el avión.
este retiro amenazaba con acabar con la posibilidad de ver un avión en vuelo que tanto contribuyó a la historia de nuestro país. Sin embargo, la Fundación Collings de Stow y el vuelo conmemorativo de Vietnam evitan que ocurra esa tragedia.,
hace cinco años, los aviones Warbird extranjeros estaban empezando a emerger como la fuerza poderosa en el futuro de la aviación Antigua. Sin embargo, se encontraron importantes obstáculos legales cuando las personas hicieron esfuerzos para adquirir aviones de combate no demiled (los aviones de combate demiled no son aptos para volar) construidos en Estados Unidos o en el extranjero. A pesar de estos obstáculos, la Fundación Collings decidió que iba a tratar de adquirir y restaurar un fantasma para la exhibición de vuelo., En consecuencia, se requirió una ley del Congreso por medio de una enmienda al proyecto de Ley de autorización de Defensa de 1999 para permitir a la Fundación Collings adquirir su F-4 Phantom.
Los Fantasmas disponibles que se almacenaron en Davis Monthan AFB se habían horneado en el caliente sol de Arizona durante más de nueve años. Para empeorar la situación, los F-4 habían sido operados bajo condiciones muy exigentes y estresantes durante décadas, tal uso había cobrado su precio. Con el fin de rectificar los problemas encontrados a partir de dos condiciones, se llevó a cabo una gran cantidad de trabajo para hacer que el viejo guerrero en condiciones de vuelo., Se llevó a cabo la inspección principal de 600 horas, se reemplazaron los motores con unidades de tiempo cero, se actualizó la aviónica, se revisaron los sistemas y componentes hidráulicos, se probaron y repararon los elementos estructurales, se ubicaron los asientos de eyección y mucho más. Después de miles de horas de trabajo, los Collings F-4 salieron al cielo en agosto de 1999. Teniendo en cuenta que cientos de miles de militares volaron, mantuvieron y apoyaron al Phantom y que muchos otros se beneficiaron de su apoyo cercano en sus cuarenta años de vida útil, el interés en el avión es., Actualmente, el avión se eleva a través de Estados Unidos para exhibiciones en todo el país, lo que ayuda a educar a una nación sobre su historia pasada.