Spewing blue-white flames, the F-4D Phantom thunders by and performs an ace’s victory roll.isto não é o Vietname, mas pode ser o teu programa aéreo. É uma descrição do voo Memorial do Vietnã–o que milhões de participantes do airshow têm prazer em ver desde agosto de 1999.o F-4 é, sem dúvida, um dos aviões militares mais importantes da história dos Estados Unidos. O Phantom voou pela primeira vez em 1958 e rapidamente estabeleceu 25 recordes mundiais em categorias como velocidade (mach 2.6) e altitude., Devido ao desempenho impressionante da aeronave, a Marinha, A Força Aérea e o corpo de Fuzileiros utilizaram o F-4.logo após a introdução em serviço, O F-4 foi rapidamente varrido da glória de voos recorde e foi lançado em combate no Sudeste Asiático.durante a guerra do Vietnã, O fantasma foi bem sucedido em bombardear posições inimigas, lutas de cães com MIG do Vietnã do Norte, e fornecendo apoio aéreo-terrestre para as tropas.,enquanto a guerra gerou muitas equipes notáveis de f-4, uma das mais celebradas foi a parceria entre o Capitão Steve Ritchie e o capitão Charles DeBellevue–que conseguiu abater cinco MIG 21 juntos. Este feito fez de Ritchie o único piloto-ás da Força Aérea dos EUA durante todo o conflito do Vietnã.após o Vietnã, Os f-4 continuaram a servir com as forças militares norte-americanas em todo o mundo., O próximo grande conflito envolvendo o f-4 foi a Operação Tempestade do deserto, onde a Força Aérea “Wild Weasel” Phantoms participou na realização de ataques estratégicos contra instalações militares iraquianas. Finalmente, em 1996 (quase quarenta anos após a sua criação), O F-4 foi retirado da Força Aérea–o último ramo a usar a aeronave.esta reforma ameaçou acabar com a oportunidade de as pessoas verem uma aeronave em voo que contribuiu tanto para a história do nosso país. No entanto, a Fundação Collings de Stow, e o voo Memorial Vietnam impede que essa tragédia ocorra.,há cinco anos, os jactos de aves de guerra estrangeiras começaram a emergir como a força poderosa no futuro da vintage aviation. No entanto, grandes obstáculos legais foram encontrados quando indivíduos fizeram esforços para adquirir jatos de combate não-rebaixados (os jatos de combate não são dignos de voo) construídos pelos EUA na América ou no exterior. Apesar destes obstáculos, a Fundação Collings decidiu que iria tentar adquirir e restaurar um fantasma para exibição de voo., Assim, tomou um ato do Congresso por meio de uma emenda à Lei de autorização de defesa de 1999 para permitir que a Fundação Collings adquira seu F-4 Phantom.Phantoms disponíveis que foram armazenados na Davis Monthan AFB tinham assado no Quente Arizona sun por mais de nove anos. Para piorar a situação, os F-4 foram operados em condições altamente exigentes e estressantes por décadas, tal uso tinha tido o seu preço. A fim de corrigir os problemas encontrados a partir de duas condições, um monte de trabalho foi realizado para tornar o velho guerreiro em condições de navegabilidade., A principal inspeção de 600 horas foi realizada, os motores foram substituídos por unidades de tempo zero, aviônica atualizada, sistemas hidráulicos e componentes foram revistos, itens estruturais testados e reparados, assentos de ejeção localizados, e muito mais. Depois de milhares de horas de trabalho, as colagens F-4 chegaram ao céu em agosto de 1999. Considerando que centenas de milhares de militares voaram, mantiveram e apoiaram o fantasma e que inúmeros outros beneficiaram de seu apoio próximo em seu período de serviço de vida de quarenta anos, o interesse na aeronave é., Atualmente, o avião voa por toda a América para exposições em todo o país–ajudando a educar uma nação sobre a sua história passada.