aruncând flăcări albastru-alb, F-4D Phantom tunete și efectuează o rolă de victorie a Asului.
Acest lucru nu este Vietnam, dar ar putea fi show-ul aerian. Este o descriere a zborului Memorial Vietnam–ceea ce milioane de participanți la airshow au încântat să vadă din August 1999.f-4 este, fără îndoială, una dintre cele mai importante aeronave militare din istoria Statelor Unite. Phantom a luat primul zbor în 1958 și a stabilit rapid 25 de recorduri mondiale în categorii precum viteza (mach 2.6) și altitudinea., Datorită performanței impresionante a aeronavei, Marina, Forțele Aeriene și Corpul Marin au folosit toate F-4.la scurt timp după introducerea în funcțiune, F-4 a fost rapid îndepărtat de gloria zborurilor record și a fost împins în luptă în Asia de Sud-Est.în timpul Războiului din Vietnam, Phantom a reușit să bombardeze pozițiile inamice, să lupte cu câinii cu MIG-urile nord-vietnameze și să ofere sprijin aproape de sol pentru trupe.,în timp ce războiul a generat multe echipaje F-4 notabile, unul dintre cele mai celebre a fost parteneriatul dintre căpitanul Steve Ritchie și Căpitanul Charles DeBellevue–care au reușit să doboare împreună cinci MiG 21. Această realizare l-a făcut pe Ritchie singurul pilot-as al Forțelor Aeriene Americane în timpul întregului conflict din Vietnam.după Vietnam, F-4 a continuat să servească cu forțele militare americane din întreaga lume., Următorul conflict major care a implicat F-4 a fost Operațiunea Desert Storm, unde fantomele Forțelor Aeriene „Wild Weasel” au participat la efectuarea grevelor strategice împotriva instalațiilor militare irakiene. În cele din urmă, în 1996 (aproape patruzeci de ani de la înființare), F-4 a fost retras din Forțele Aeriene–ultima ramură care a folosit aeronava.această pensionare a amenințat că va pune capăt șansei oamenilor de a vedea o aeronavă în zbor care a contribuit atât de mult la istoria țării noastre. Cu toate acestea, Fundația Collings din Stow și zborul Memorial din Vietnam împiedică această tragedie să apară.,în urmă cu cinci ani, avioane warbird străine au început să apară ca forță puternică în viitorul aviației de epocă. Cu toate acestea, s-au întâlnit obstacole juridice majore atunci când indivizii au făcut eforturi pentru a achiziționa avioane de luptă non-demilate (avioane de luptă demilate nu sunt demne de zbor) construite în SUA în America sau din străinătate. În ciuda acestor obstacole, Fundația Collings a decis că va încerca să achiziționeze și să restaureze o expoziție Phantom for flight., În consecință, a fost nevoie de un act al Congresului prin intermediul unui amendament la Legea de autorizare a apărării din 1999 pentru a permite fundației Collings să-și achiziționeze F-4 Phantom.fantomele disponibile care au fost păstrate la Davis Monthan AFB au fost coapte în soarele fierbinte din Arizona timp de peste nouă ani. Pentru a înrăutăți situația, F-4-urile au fost operate în condiții extrem de solicitante și stresante de zeci de ani, o astfel de utilizare și-a luat amploarea. Pentru a remedia problemele întâmpinate din două condiții, s-au depus multe eforturi pentru ca vechiul războinic să fie navigabil., A fost efectuată inspecția majoră de 600 de ore, motoarele au fost înlocuite cu unități de timp zero, avionica modernizată, sistemele hidraulice și componentele au fost revizuite, elementele structurale testate și reparate, scaunele de ejecție amplasate și multe altele. După mii de ore de muncă, Collings F-4 a luat la cer în August 1999. Având în vedere că sute de mii de militari au zburat, au întreținut și au sprijinit fantoma și că nenumărați alții au beneficiat de sprijinul său strâns în durata sa de patruzeci de ani de viață, interesul pentru aeronavă este., În prezent, avionul se înalță în America pentru afișări în întreaga țară–ajutând la educarea unei națiuni despre istoria sa trecută.